首尔市将从4月 26日到6月 14日举办'无车潜水桥徒步庆典'。活动每周日都在潜水桥举行。已经准备了游行、演出、电影放映、运动项目、跳蚤市场等安排。 今年的主题是'一起走的汉江，一起同行的我们'。首尔市增加了大人也能享受的游戏体验。庆典期间，将封闭从潜水桥北端到南端月光广场约1.1km路段的车辆通行。管制时间是每周日上午 11时到下午 11时。 潜水桥庆典始于2022年。首尔市表示，截至去年累计访客达到150万名。还表示，盘浦月光彩虹喷泉为了节约能源，将从原来每天5次减少为3次运行。
원문 보기
为什么潜水桥庆典新闻不只是活动介绍
一开始看起来就像普通的周末庆典报道吧。不过只要稍微仔细看一下，就会发现这条新闻其实是在展示 首尔正在多大程度上从汽车城市转向人的城市。把桥上的车拦下来，再把步行、演出和集市放进去，这不是简单的活动。
特别是，潜水桥不是一座普通的桥。因为它离汉江水面非常近，所以比其他汉江桥更有一种'直接来到江面上'的感觉。所以车一消失，道路马上就会变成散步路、观景席和舞台。首尔市正在利用这种感觉，把潜水桥重新设计成 不是'经过的地方'，而是'停留的地方'。
报道里提到的150万名访客，这个数字也不只是单纯炫耀人气。对首尔来说，这更像是在测试'市民真的想要这样的空间吗？'的结果。换句话说，潜水桥庆典既是庆典，同时也可以看作是首尔的步行政策、汉江政策和城市品牌实验一起上演的舞台。
潜水桥庆典既是活动介绍报道，也是步行政策报道。
首尔正在进行实验，把汉江上的桥从'交通设施'变成'可停留型公共空间'。
潜水桥是怎么变成'庆典舞台'的
潜水桥现在的样子不是一天之内形成的。这是桥梁结构、汉江开发和步行实验一点点积累起来的结果。
第1阶段：1979年，本来就是一座特别的桥
潜水桥是一座以洪水时会被水淹没为前提建造的 低水位桥梁。简单来说，它不是高高架在江上的桥，而是平时低位使用，水涨起来时就进行管制的方式。因为这种结构，所以比其他桥更能近距离感受汉江。
第2阶段：1982年，盘浦大桥建到了上面
随着盘浦大桥架设在潜水桥上方，它成了首尔少见的 双层桥梁。上面是快速驶过的汽车，下面是离江更近的道路，两者一起存在。这个独特的画面后来成为把潜水桥打造为首尔象征空间的基础。
第3阶段：2000年代以后，变成了汉江夜景名所
随着盘浦汉江公园、月光彩虹喷泉和夜间散步文化逐渐形成，潜水桥一带不再只是单纯的通行路，而是变成了大家来游玩的地方。也就是说，这里不再只是有一座桥的空间，而是变成了把公园、江边和夜景连在一起的复合场所。
第4阶段：2022年，无车潜水桥开始了
首尔市开始了清空汽车、把桥还给市民的实验。这里重要的不是'办一次活动'，而是直接确认了人们是不是真的想在桥上走路、休息和玩耍。
第5阶段：现在正被重新构想为“文化之桥”
最近，潜水桥不再只是庆典场地，而是被想象成步行桥、展览空间、演出舞台这样的常设文化基础设施。首尔市还提出了把潜水桥打造为汉江上最长画廊的构想。所以，现在的庆典更像是未来设计的预告片。
为什么偏偏是潜水桥呢
| 比较项目 | 普通汉江大桥 | 潜水桥 |
|---|---|---|
| 与江的距离 | 通常比较高，视野虽然好，但离水面较远 | 离水面非常近，走在江上面的感觉 很强 |
| 空间感觉 | 更接近快速通过的通行空间 | 只要禁止车辆通行，马上就会出现一条很长的直线型散步空间 |
| 周边联动 | 很多情况下桥梁本身就是中心 | 和盘浦汉江公园直接相连，很容易把野餐、演出、集市连起来 |
| 象征性 | 交通基础设施形象很强 | 双层桥梁结构、夜景、喷泉、演出，让它的城市象征性很强 |
| 适合庆典的程度 | 就算禁止车辆通行，也不太容易加上停留型活动项目 | 很适合把步行、运动、演出、电影、跳蚤市场放在同一个地方 |
汉江是怎么变成“可以停留的江”的呢
外国人在首尔生活一段时间，就会觉得很神奇。汉江不只是单纯的一条江，它也像运动场、像公园、像庆典场地。这样的特点也是在历史中慢慢形成的。
第1阶段：原本比起休闲空间，更像管理对象
在产业化时期，汉江更像是需要管理洪水和污染的空间。和现在这种铺上垫子休息的形象差得很远。
第2阶段：1980年代，奥运会改变了汉江
在准备1988首尔奥运会时，推进了汉江综合开发。随着滩地得到整修、市民公园建成，汉江开始从“城市问题空间”变成“城市门面”。
第3阶段：一开始更接近体育公园
1980年代的汉江公园不像现在这样有很多咖啡馆和演出，而是以宽阔草地和运动设施为中心的空间。换句话说，比起“可以停留的文化空间”，“出来运动的空间”这个特点更早出现。
第4阶段：2000年代，汉江复兴扩大了生活空间
随着散步道、便利设施、文化项目变多，汉江从只做运动的地方，扩大成了可以享受野餐、约会和夜间散步的空间。从这里开始，演出和集市这样的停留型内容也越来越适合这里。
第5阶段：2020年代，汉江变成了复合生活文化平台
现在去看看汉江活动现场，就会发现跑步、瑜伽、阅读、电影、餐车、跳蚤市场都混在一起。不是因为项目很乱，而是因为汉江本身已经变成了同时承担 运动场·客厅·舞台 作用的空间。
首尔汉江文化和外国河边有什么不同呢
| 城市 | 代表性的河边使用方式 | 与首尔的差异 |
|---|---|---|
| 首尔汉江 | 野餐、跑步、自行车、演出、电影、集市会在同一条公园带里一起发生 | 日常休闲和大型市民活动 会在同一个空间同时运转 |
| 巴黎塞纳河 | 看风景、散步、以文化遗产为中心的体验特点很强 | 和首尔相比，生活体育和大规模公园型使用的比重较弱 |
| 伦敦 泰晤士 | 更多以江边文化设施和旅游动线为中心使用 | 不像首尔那样有很长的草地型公园带延伸为生活体育空间，这种特点较弱 |
| 纽约 哈德逊 | 再开发的滨水区、散步、商业·旅游功能很突出 | 首尔比起商业区，公共公园和市民日常性更强 |
首尔的步行实验从街道来到了桥上
如果只单看潜水桥，可能会像很奇怪的政策。不过如果放到整个首尔的变化里看，反而很自然。
第1阶段：无车街道实验
在世宗大路、清溪川路、北村路这些地方，首尔市反复进行了在固定时间减少汽车、扩大步行空间的实验。这是先确认市民反应的阶段。
第2阶段：道路瘦身
也出现了像退溪路那样减少车道数量、扩大人行道的方式。道路瘦身 是一种城市设计方式，就是稍微减少汽车空间，扩大人的空间。
第3阶段：广场和高架的重新解读
像光化门广场重组、首尔路7017这样的例子，创造了“汽车基础设施也可以变成市民空间”的象征。它展示了原本只是移动的地方，也能变成可以停留的地方。
第4阶段：生活圈步行政策扩展
这个趋势不只停留在旅游地，也扩展到了小巷、学校周边、以交通弱势群体为中心的区域。也就是说，步行政策不是活动，而是在制度化。
第5阶段：现在把桥本身也看作步行空间
潜水桥就是这条延长线上的最新例子。首尔已经不再只想“怎样让道路少堵一点”，而是在问“怎样把城市里最有象征性的基础设施变成市民体验”。
从已确认的数据来看，潜水桥实验的反应大概是这样
这里只放了在调研中直接确认过的数据。可以一起看到到访反应和运营变化。
为什么首尔庆典越来越变成“体验型”
| 比较项目 | 以前的公共庆典 | 现在的首尔型庆典 |
|---|---|---|
| 核心方式 | 观看演出·展览的形式 | 直接参与运动、制作、市集、美食、拍照区的形式 |
| 主要对象 | 以儿童·家庭为主 | 同时面向儿童、成人、青年、游客 |
| 运营目标 | 活动举办本身和观众人数 | 满意度、停留时间、再次到访、城市品牌塑造、商圈联动 |
| 空间使用方式 | 围绕舞台集中在一个地方 | 把城市空间本身用作体验路线 |
| 如果用在潜水桥上 | 就不会只停在桥上办一两个表演 | 步行、运动、电影、玩乐、跳蚤市场会一起连起来 |
为什么夜景名所也会缩短运营时间
| 判断因素 | 首尔市看的内容 | 潜水桥文章里出现的例子 |
|---|---|---|
| 电力供需 | 整个城市都需要节约能源 | 月光彩虹喷泉的运营从一天 5次 缩减到 3次 |
| 预算 | 电费和设施运营费的负担 | 就算是代表性名所，也不会无限制运营 |
| 市民便利 | 在保留看点和节电之间找平衡 | 不是完全停止，而是只减少次数，保留象征性 |
| 政策方式 | 短期节电和长期提效一起推进 | 调整运营时间、改用 LED、扩大高效率设备一起进行 |
所以这个节日为什么对理解首尔很重要
看潜水桥节日，就能看出首尔这座城市最近重视什么。以前重点是桥梁能多快让汽车通过，现在重要的问题变成了 能在那座桥上创造什么样的城市体验 。
汉江也是一样。汉江现在不只是风景，而是首尔人休息、运动、拍照、享受节日的巨大生活平台。所以关于潜水桥的新闻，实际上既是“这周末去哪里”的文章，同时也是展示“首尔怎么重新使用自己空间”的城市文章。
在韩国住得越久，就越会觉得这样的场景很有意思。首尔不是只靠盖新建筑来改变城市，而是也在用不同的方式使用原来就有的道路、桥梁和河流，来改变城市的氛围。잠수교上汽车消失的那几个小时虽然很短，但那几个小时很清楚地 보여了首尔未来的方向。
潜水桥节日是首尔把交通基础设施变成市民生活文化空间的一种实验。
理解这个节日后，你也会开始明白，为什么汉江、步行政策、城市品牌塑造会一起出现在同一篇文章里。
告诉你在韩国生活的方法
请多多喜爱 gltr life