Theo tin của Seoul Shinmun, do ảnh hưởng của chiến tranh giữa Mỹ và Iran, việc phong tỏa eo biển Hormuz đã kéo dài hơn một tháng, nên các nước sản xuất dầu Trung Đông đang thảo luận với chính phủ về phương án lưu trữ một phần dầu thô tại căn cứ dự trữ của Hàn Quốc. Nếu chuyển dầu thô ra ngoài Trung Đông trước, thì dù chiến tranh hay phong tỏa kéo dài, họ vẫn có thể tiếp tục xuất khẩu ổn định hơn. Chính phủ Hàn Quốc cũng cho biết gần đây nhiều nước sản xuất dầu đang liên tục gửi yêu cầu trao đổi. Hàn Quốc hiện đã thực hiện dự án dự trữ chung quốc tế với Ả Rập Xê Út, UAE và Kuwait. Trong mô hình này, dầu mỏ từ nước ngoài được lưu trữ tại cơ sở của Tổng công ty Dầu khí Hàn Quốc, còn Hàn Quốc nhận được doanh thu cho thuê và quyền ưu tiên nhập khẩu khi khẩn cấp. Chính phủ cho biết sẽ chi 155.4B KRW để mua thêm 104vạn lần럴 dầu dự trữ, và cũng có kế hoạch đầu tư 3B KRW cho bảo trì căn cứ dự trữ và thiết kế mở rộng cơ sở vật chất.
원문 보기Lý do các nước sản xuất dầu Trung Đông gửi tín hiệu quan tâm đến Hàn Quốc
Điểm chính của tin này không chỉ là “nên chất dầu ở đâu”. Đây là câu chuyện về việc hãy chuẩn bị sẵn một kho an toàn ở bên ngoài tuyến đường có thể bị chặn khi có chiến tranh. Với các nước sản xuất dầu Trung Đông, nếu chỉ để dầu thô ở phía trong eo biển Hormuz, thì dù muốn bán cũng có thể tàu không ra được.
Nhưng Hàn Quốc có điều kiện khá đặc biệt. Đây là nước nhập khẩu dầu lớn nên có nhu cầu thực tế, có các cảng công nghiệp như Ulsan và Yeosu được xây dựng rất tốt, và các căn cứ dự trữ do Tổng công ty Dầu khí Hàn Quốc vận hành cũng đã hoạt động sẵn rồi. Nói đơn giản, đây không phải là nước chỉ có kho chứa, mà là nước có cả thị trường và cảng biển để bán ngay.
Vì vậy, với các nước sản xuất dầu Trung Đông, Hàn Quốc vừa là “kho lưu trữ tạm thời an toàn”, vừa là “căn cứ tiền phương bán hàng ở Đông Bắc Á”. Nếu Singapore là trung tâm giao dịch toàn cầu, thì điểm mạnh của Hàn Quốc là có nhu cầu thực, hạ tầng lưu trữ và hợp tác giữa các chính phủ được gắn kết cùng lúc.
Các nước sản xuất dầu muốn phân tán rủi ro địa chính trị, còn Hàn Quốc muốn có cả an ninh năng lượng lẫn doanh thu lưu trữ.
Vì thế, căn cứ dự trữ của Hàn Quốc được đánh giá không chỉ là kho đơn thuần mà là điểm chiến lược.
Năm lý do Hàn Quốc được chọn là ứng viên cho căn cứ dự trữ ngoài khu vực
| Hạng mục | Điểm mạnh của Hàn Quốc | Vì sao quan trọng |
|---|---|---|
| Vị trí | Gần khu vực nhu cầu lớn ở Đông Bắc Á | Có thể nhanh chóng điều chuyển lượng hàng sang Hàn Quốc, Nhật Bản và Trung Quốc. |
| Năng lực lưu trữ | 9 căn cứ, tổng quy mô 1trăm triệu4,600vạn lần럴 | Có không gian vật lý thực tế để tiếp nhận và lưu trữ lượng hàng từ nước ngoài. |
| Thành tích vận hành | Có kinh nghiệm dự trữ chung với Ả Rập Xê Út, UAE và Kuwait | Đây không phải thử nghiệm lần đầu mà đã có các trường hợp ký hợp đồng trước đó nên độ tin cậy cao. |
| Thể chế | Hệ thống dự trữ chung thông qua Tổng công ty Dầu khí Hàn Quốc | Có chính phủ và doanh nghiệp nhà nước hỗ trợ về thể chế nên độ ổn định hợp đồng cao. |
| Quản lý rủi ro | Có thể phân tán lưu trữ dầu thô ra bên ngoài Hormuz | Khi chiến tranh hoặc phong tỏa kéo dài, có thể giảm gián đoạn xuất khẩu. |
Vì sao khoảng 72% dầu thô của Hàn Quốc đến từ Trung Đông
Eo biển Hormuz đã trở thành cổ chai của thị trường dầu mỏ thế giới như thế nào
Ban đầu đây là tuyến giao thương lâu đời, nhưng khi thời đại dầu mỏ đến, nó trở thành điểm hiểm yếu của kinh tế thế giới.
Giai đoạn 1: Nút giao của thương mại
Eo biển Hormuz vốn là cửa ngõ hàng hải nối Vịnh Ba Tư với Ấn Độ Dương. Nói cách khác, vị trí chiến lược này đã được định sẵn từ trước cả khi dầu mỏ được phát hiện.
Giai đoạn 2: Lối ra của các nước sản xuất dầu ở Vùng Vịnh
Bước vào thế kỷ 20, khi xuất khẩu dầu thô ở khu vực Vùng Vịnh tăng bùng nổ, tuyến biển hẹp này trên thực tế đã trở thành lối ra chính của dầu mỏ từ Trung Đông.
Giai đoạn 3: Ký ức về chiến tranh tàu chở dầu
Trong chiến tranh Iran-Iraq vào thập niên 1980, các cuộc tấn công vào tàu chở dầu liên tiếp xảy ra, nên nhận thức rằng rủi ro ở eo biển chính là rủi ro giá dầu đã dần ăn sâu.
Giai đoạn 4: Chỉ cần đe dọa phong tỏa cũng đủ gây cú sốc
Như đã thấy trong các giai đoạn căng thẳng bùng lên lại vào 2011~2012, 2019, và 2025~2026, ngay cả khi không bị phong tỏa hoàn toàn, chỉ cần có đe dọa thôi thì phí bảo hiểm, cước vận tải và giá dầu cũng dao động.
Lượng dầu đi qua Hormuz thậm chí còn tăng lên
Nguy hiểm thì nguy hiểm, nhưng không phải ai cũng có đường vòng để đi. Vì vậy, dù căng thẳng, lượng hàng vẫn không giảm nhiều.
Dự trữ chung quốc tế có phải là việc cho thuê kho để giữ dầu của người khác không
Nhìn bên ngoài thì đúng là có vẻ như vậy. Vì nước xuất khẩu dầu ở nước ngoài hoặc công ty dầu mỏ để dầu thô của họ vào kho dự trữ ở Hàn Quốc, còn Hàn Quốc nhận tiền thuê kho. Nhưng thực tế, mô hình này gần với sự kết hợp của kinh doanh kho chứa + hợp đồng mua sắm khẩn cấp + ngoại giao năng lượng hơn.
Điểm quan trọng là tốc độ. Khi có khủng hoảng, so với việc gọi tàu chở dầu mới từ nước ngoài đến, dùng lượng dầu đã vào sẵn trong Hàn Quốc sẽ nhanh hơn nhiều. Theo hợp đồng, Hàn Quốc có thể yêu cầu mua ưu tiên hoặc xuất kho ưu tiên đối với lượng dầu dự trữ chung. Không phải hoàn toàn là dầu của mình, nhưng khi khẩn cấp thì có thể nói là nó ở trong tầm tay.
Vì vậy, dự trữ chung quốc tế không phải là chế độ thay thế dự trữ quốc gia, mà đúng hơn là một công cụ bổ sung giúp tăng tính sẵn sàng thực tế của dự trữ với chi phí thấp hơn. Hàn Quốc có được lợi nhuận từ lưu trữ, các nước sản xuất dầu có được điểm bán hàng ở châu Á, và khi có khủng hoảng thì cả hai bên đều có thêm lựa chọn.
Lượng dầu trong dự trữ chung quốc tế không thuộc sở hữu của chính phủ Hàn Quốc.
Dù vậy, theo hợp đồng vẫn có thể yêu cầu mua ưu tiên và xuất kho, nên đã được dùng như một biện pháp ứng phó khẩn cấp thực tế.
Dự trữ quốc gia và dự trữ chung quốc tế khác nhau ở điểm nào
| Hạng mục so sánh | Dự trữ quốc gia | Dự trữ chung quốc tế |
|---|---|---|
| Quyền sở hữu | Chính phủ Hàn Quốc nắm giữ | Các nước sản xuất dầu hoặc doanh nghiệp nước ngoài nắm giữ |
| Gánh nặng chi phí | Tốn nhiều ngân sách mua vào | Hàn Quốc chủ yếu cung cấp cơ sở lưu trữ nên gánh nặng tài chính tương đối nhỏ |
| Mức độ kiểm soát khi có khủng hoảng | Mạnh nhất | Có thể yêu cầu mua ưu tiên và xuất kho trong phạm vi hợp đồng |
| Tốc độ cung ứng | Có trong nước nên nhanh | Cũng ở trong nước nên nhanh, nhưng bị hạn chế trong việc sử dụng tự do |
| Hiệu quả bổ sung | Tài sản an ninh thuần túy | Cũng có thể có thu nhập cho thuê và hiệu quả ngoại giao năng lượng |
Năng lực dự trữ của Hàn Quốc dày hơn tiêu chuẩn IEA bao nhiêu
Điều quan trọng hơn số thùng là ‘có thể cầm cự được bao nhiêu ngày’. So sánh quốc tế cũng dùng tiêu chuẩn này.
Vì sao dạo này chuỗi cung ứng năng lượng lại dễ bị rung lắc chỉ vì một lối đi hẹp
Không phải chỉ bây giờ mới đặc biệt như vậy. Nhưng vài chục năm qua chạy theo hiệu quả đã làm điểm yếu lớn hơn.
Giai đoạn 1: Khủng hoảng dầu mỏ thập niên 1970
Đây là thời kỳ mọi người lần đầu tiên cảm nhận sâu sắc việc tập trung vào các nước sản xuất dầu và phụ thuộc vào vận chuyển đường biển có thể làm kinh tế thế giới rung chuyển mạnh đến mức nào.
Bước 2: Toàn cầu hóa lấy hiệu quả làm trung tâm
Vào thập niên 1990~2000, để giảm chi phí, chuỗi cung ứng đã dồn vào con đường rẻ nhất và nhanh nhất. Hiệu quả tăng lên nhưng đường vòng thì giảm đi.
Bước 3: Giảm tồn kho và vận hành thời gian thực
Vào thập niên 2010, cách làm giảm hàng tồn kho và nhận hàng đúng lúc đã lan rộng. Vì vậy, chỉ cần một lối đi bị chặn là cú sốc lan ra ngay.
Bước 4: Chiến tranh và điểm nghẽn xảy ra cùng lúc ở nhiều nơi
Giống như các trường hợp Nord Stream, Biển Đỏ và Hormuz, khi đường ống, eo biển và hành lang hàng hải lần lượt bị rung lắc, điểm nghẽn không còn là ngoại lệ mà trở thành điều luôn xảy ra.
Bước 5: Điểm nghẽn mới của chuyển đổi năng lượng
Trong thời gian tới, không chỉ các eo biển dầu mỏ mà cả giai đoạn tinh luyện và gia công khoáng sản cốt lõi cũng có khả năng lớn trở thành một “lối đi hẹp” khác.
Điểm nghẽn năng lượng của thế giới đang tập trung ở đâu
Đây là lượng dầu đi qua các điểm nghẽn hàng hải chính tính đến nửa đầu năm 2025. Chỉ nhìn con số thôi cũng thấy được dòng chảy đang dồn vào vài lối đi đến mức nào.
Vì sao khi dầu mỏ bị nghẽn thì cả nhựa, ô tô và chất bán dẫn cũng bị rung lắc
| Ngành | Cú sốc trực tiếp | Vì sao cùng bị rung lắc |
|---|---|---|
| Trạm xăng | Giá xăng và dầu diesel tăng | Chi phí dầu thô và tinh chế lan ngay vào giá bán cho người tiêu dùng. |
| Nhựa | Giá naphtha, ethylene và propylene tăng | Nguyên liệu đầu vào của các loại nhựa phổ thông như túi ni lông, hộp đựng và vật liệu đóng gói là hóa dầu. |
| Ô tô | Chi phí linh kiện, sơn, lốp xe và logistics cùng tăng | Không chỉ nhiên liệu đắt hơn mà giá thành nhựa và cao su tổng hợp cũng tăng theo. |
| Chất bán dẫn | Chi phí vật liệu hóa học, tiện ích và logistics tăng | Dù không đốt dầu trực tiếp, quy trình sản xuất và vận chuyển vẫn gắn với năng lượng và vật liệu hóa học. |
Vì vậy, giờ đây Hàn Quốc vừa là nước tiêu thụ, đồng thời cũng nhắm đến vai trò trung tâm năng lượng
Ở đây có một điểm khá thú vị. Hàn Quốc là nước gần như không thể tự sản xuất dầu thô. Nhưng cũng chính vì điểm yếu đó mà ngược lại, năng lực lưu trữ tốt và xuất ra nhanh đang trở thành tài sản chiến lược.
Việc các nước sản xuất dầu ở Trung Đông tìm đến căn cứ dự trữ của Hàn Quốc không chỉ vì Hàn Quốc là cường quốc. Nhu cầu ở Đông Bắc Á, cảng biển, cơ sở lưu trữ, chế độ dự trữ chung và cả kinh nghiệm hợp tác đã tích lũy đều có sẵn cùng lúc, nên nơi này được xem là “cứ điểm có thể yên tâm giao phó”.
Nếu nhìn xuống đời sống hằng ngày của chúng ta thì ý nghĩa còn rõ hơn. Khi dầu mỏ bị nghẽn, không chỉ chi phí đổ xăng tăng mà cả vật liệu đóng gói, linh kiện ô tô và chi phí logistics của đồ điện tử cũng có thể bị rung lắc. Vì vậy, căn cứ dự trữ và dự trữ chung nhìn thì giống chính sách công nghiệp ở đâu đó xa xôi, nhưng thật ra nó gần với lá chắn bảo vệ giá cả sinh hoạt hằng ngày và sức cạnh tranh của ngành sản xuất hơn.
Hàn Quốc không phải là nước sản xuất dầu mỏ, nhưng đang trở thành trung tâm lưu trữ và cung ứng, nên giá trị chiến lược đang tăng lên.
Điểm quan trọng trong thời gian tới không chỉ là dự trữ nhiều hơn, mà là khi có khủng hoảng thì có thể lấy ra dùng và chuyển hướng nhanh đến mức nào.
Mình sẽ chỉ bạn cách sống ở Hàn Quốc
Hãy yêu mến gltr life thật nhiều nhé