Naglabas ang Korea Tourism Organization ng K League Trip Day na pinagsama ang laban ng K League at produktong pangbiyahe. Ang produktong ito ay isang pagsubok na gawing paglalakbay ang pagpunta para manood ng football, hindi lang simpleng biyahe. Para sa laban sa Incheon sa ika-5 ng susunod na buwan at laban sa Seoul sa ika-16, palalamutian ang 2 bagon ng tren na ITX mula estasyon ng Yongsan hanggang estasyon ng Seodaejeon para lang sa mga away fan. Sa loob ng tren, may photo wall para sa pagkuha ng litrato ng pagsuporta, at magbibigay din ng souvenir ng karakter ng club. Bukod dito, may kasamang iskedyul ng pag-ikot sa mga pamilihan at tindahan sa lugar ng Daejeon bago at pagkatapos ng laban. Sa artikulo, ipinaliwanag lalo na na may kasamang kurso tulad ng pagbisita sa mga sikat na panaderya. Para sa mga home game ng Jeonbuk Hyundai, Ulsan HD, Daejeon Hana, at Gangwon FC, may produkto rin na pinagsama ang round-trip KTX mula Seoul, tuluyan, at premium na tiket sa panonood. Sinabi ng Tourism Organization na habang mas mabigat ang gastos sa pagbiyahe gamit ang sariling sasakyan dahil sa mataas na presyo ng langis, gagamit sila ng tren at gagawing lokal na gastos sa pananatili ang paggalaw ng mga fan sa mga rehiyon.
원문 보기Ang K League Trip Day ay hindi simpleng bundle ng tiket, kundi isang eksperimento para baguhin ang away game mula sa ‘isang araw na biyahe’ tungo sa ‘maikling paglalakbay’
Karaniwan, kapag sinabing away game ng football sa Korea, unang pumapasok sa isip na ang mga fan ay kanya-kanyang nagbu-book ng tiket, sasakay sa sariling kotse o bus, at pag tapos ng laban ay uuwi agad. Pero ang K League Trip Day na ito ay bahagyang binabago ang pamilyar na daloy na iyon. Hindi lang panonood ng laban, kundi pinagsama ito bilang isang pakete ng biyahe sa tren + karanasan sa pagsuporta + pagbisita sa lokal na pamilihan + tuluyan.
Mahalaga ito dahil isa itong pagsubok na tingnan ang pagpunta sa laban sa ibang lugar hindi na lang bilang 'hirap ng tunay na tagahanga' kundi bilang produktong pangbiyahe na puwedeng salihan ng kahit sino. Sa Britanya, madalas na kinokonsumo bilang isang buong kultura ang weekend na pagpunta para manood ng laban sa ibang lugar, pero sa Korea, mahina pa ang ganitong imprastruktura noon. Kaya ang produktong ito ay hindi lang simpleng pagbebenta ng tiket, kundi mas malapit sa unang eksperimento para subukan ang anyo ng Koreanong sports tourism.
At tama rin ang panahon nito. Malaki ang pasanin ng presyo ng langis, nakahanda na ang network ng riles gaya ng KTX at ITX, at mas naghahanap ang mga batang biyahero ng 'mga karanasang doon lang sa lugar na iyon puwedeng gawin'. Kung makakagawa ng istruktura kung saan ang isang laban ng futbol ang nagiging dahilan ng biyahe, at kabaliktaran, ang biyahe ang nagiging simula ng pagkahilig sa futbol, may posibilidad na mas lumawak ang kultura ng mga tagahanga at sabay na gumalaw ang lokal na pamilihan.
Ang mahalagang punto ay hindi lang panonood ng laban kundi pinagsama rin ang paglipat·pananatili·lokal na paggastos.
Istruktura ito para makahikayat hindi lang ng mga supporter kundi pati light fan at mga magkakaibigang gustong bumiyahe.
Ganito lumilipat ang kultura ng pagdayo sa K League mula sa ‘indibiduwal na pagbiyahe’ tungo sa ‘karanasan sa paglalakbay’
Ang pagsuporta sa futbol ng Korea sa mga laban sa ibang lugar ay dati ay mas malapit sa dedikasyon kaysa sa pakete. Pero kamakailan, unti-unting nagkakaroon ng mga kundisyon para maging produkto ito.
Yugto 1: Noong 1983, nabuo ang liga pero maliit pa ang kultura ng pagpunta sa laban sa ibang lugar
Nabuo ang balangkas ng pambansang liga nang magsimula ang K League, pero hindi pa ganoon kalaki ang kulturang pang-araw-araw ng pagpunta sa mga laban sa ibang lugar tulad ngayon. Mas hindi komportable ang transportasyon noon kaysa ngayon, at manipis din ang hanay ng mga tagahanga.
Yugto 2: Noong 1990s~2000s, ang pagpunta sa laban sa ibang lugar ay 'dedikasyon ng tagahanga'
Karamihan sa mga tagahangang sumusunod sa pambansang koponan at K League ay gumagalaw gamit ang sarili nilang pera. Hindi produkto ang mismong paglipat, at mas malakas ang kultura ng komunidad na 'pupunta ako para sa aking koponan'.
Yugto 3: Pagkatapos ng 2013, pinalaki ng sistema ng pag-akyat at pagbaba at ng kultura ng mga tagahanga sa rehiyon ang pangangailangan sa pagpunta sa laban sa ibang lugar
Nang tumatag ang sistema ng pag-akyat at pagbaba at nagkaroon pa ng ikalawang dibisyon, mas naging siksik ang mga kuwento ng mga koponan sa bawat rehiyon. Dumami ang mga tagahangang pumupunta sa mga istadyum sa ibang lungsod, at ang mismong pagpunta sa ibang lugar ay nagsimulang maging isang paraan ng pag-enjoy sa liga.
Yugto 4: Noong 2020s, nagsimulang mapansin ang mga bus para sa pagdayo at malalaking pagdayo
Nagsimulang lumabas ang mga balita na nangangalap ang mga koponan ng bus para sa pagpunta sa laban sa ibang lugar, o may ilang libong tagahanga na nagsama-sama para sa isang laban sa ibang lugar. Sariling biyahe pa rin ang batayan, pero nakita ang senyas na puwedeng lumaki ang pamilihan.
Yugto 5: Ngayon, gusto na nitong lumipat sa ‘planadong karanasan ng tagahanga’
Ang K League Trip Day ay muling dinidisenyo ang pagdayo hindi bilang paglipat lang kundi bilang isang karanasan. Isinasama nito ang biyahe papunta sa istadyum, oras ng pananatili sa lungsod, at pati paggastos sa lokal na komersiyo para makagawa ng tagpuan ng ‘kultura ng tagahanga + industriya ng paglalakbay’.
Ano ang kaibahan ng dating pagdayo at K League Trip Day
| Item | Dating pagdayo | K League Trip Day |
|---|---|---|
| Pangunahing gumagalaw | Bawat tagahanga ang nagbubuk nang sarili at bumibiyahe nang kanya-kanya | Ang institusyon o operator ang maagang nagbubuklod ng iskedyul at transportasyon |
| Pangunahing kalahok | Nakasentro sa pangunahing grupo ng mga tagasuporta | Maaaring lumawak hanggang sa mga kaswal na tagahanga, kaibigan, at pamilya |
| Iskedyul bukod sa laban | Kadalasang wala o personal na pili ng tagahanga | Kasama ang pagbisita sa lokal na komersiyo, paglibot sa mga sikat na panaderya, at matutuluyan |
| Hadlang sa pagsali | Mataas dahil kailangang ayusin mismo ang transportasyon at matutuluyan | Dahil pakete ang anyo, mas madali kahit sa unang beses na pupunta |
| Epekto sa lokal na ekonomiya | Madalas na nauuwi lang sa paggastos sa loob ng istadyum | Maaaring kumalat ang gastos sa matutuluyan, kainan, kapihan, at transportasyon |
Isang laban lang ba ang bubuhay sa lokal na ekonomiya? Sa totoo lang, nasa ‘labas ng istadyum’ ang susi
Hindi ibig sabihin na kapag may larong pampalakasan ay awtomatikong lalakas agad nang malaki ang lokal na ekonomiya. Sa mga pag-aaral sa ibang bansa, marami ring resulta na nag-aalinlangan at nagsasabing mas maliit kaysa inaasahan ang epektong pang-ekonomiya ng istadyum o malalaking kaganapan. Bakit? Dahil kung ang mga lokal na residente ay inilipat lang ang dati na nilang paggastos papunta sa istadyum, maaaring hindi ito bagong perang nadagdag kung titingnan ang buong lungsod.
Kaya ang talagang mahalaga ay ang mga bisitang mula sa ibang lugar. Lalo na kung mas marami ang natutulog nang isang gabi bago umalis, nadaragdagan ang paggastos sa matutuluyan, kainan, kapihan, taksi, convenience store, at pamimili. Sa madaling sabi, mas malaki pa ang nagagawang pagkakaiba ng ‘saan ginugugol ang ilang oras bago at pagkatapos ng laro’ kaysa sa presyo ng tiket ng laban.
Kung titingnan sa ganitong konteksto, maiintindihan kung bakit may iskedyul tulad ng paglibot sa mga sikat na panaderya sa K League Trip Day. Kung ihahatid lang sa istadyum at doon na matatapos, malaki ang posibilidad na sa loob lang ng istadyum iikot ang pera. Pero kapag napapalakad ang mga tagahanga sa loob ng lungsod, iba na ang usapan. Kahit futbol ang pakay, ang paggastos ay nangyayari pa rin sa karanasan sa lungsod.
Mas lumalaki ang epekto kapag mataas ang bahagi ng mga bisitang mula sa ibang lugar at nauuwi ito sa matutuluyan.
Kailangang magkaugnay ang pagkain, turismo, at komersiyo sa sentro ng lungsod bago at pagkatapos ng laban para mas tumagal ang pera sa loob ng rehiyon.
Kapag malaki at kapag maliit ang epekto ng turismo sa sports sa lokal na ekonomiya
| Kundisyon | Kapag lumalaki ang epekto | Kapag maliit ang epekto |
|---|---|---|
| Komposisyon ng mga bisita | Maraming manonood na bagong pumasok mula sa labas ng rehiyon | Mataas ang bahagi ng mga lokal na residente kaya malaki ang epekto ng pagpapalit ng paggastos |
| Paraan ng pananatili | May matutuluyan o mahabang oras ng pananatili | Nanonood lang ng laban at agad umuuwi |
| Estruktura sa paligid ng istadyum | May koneksyon sa komersiyong nalalakad, kapihan, kainan, at pasyalan | Istadyum lang ang nandoon at mahina ang daloy ng paggastos sa paligid |
| Karagdagang programa | May fan zone, lokal na tour, at ruta ng pagkain | Halos walang iskedyul bukod sa laban |
| Pagtagas ng gastos | Madalas gamitin ang mga lokal na negosyo at matutuluyan | Napupunta ang paggastos sa malalaking chain at panlabas na operator |
Bakit nga ba tren? Makikita ito kapag pinagsama ang pribadong sasakyan·bus·tren
| Item | Pribadong sasakyan | Bus | Tren |
|---|---|---|---|
| Pagiging nasa oras | Malaking naaapektuhan ng trapiko | Naaapektuhan ng kalagayan ng kalsada | Pinaka-matatag kung ihahambing |
| Pagkapagod | Malaki ang pagod sa pagmamaneho | Kahit komportable ang pag-upo, nakakapagod ang malayuang biyahe | Walang pasanin sa pagmamaneho kaya mas bagay sa estilong panglakbay |
| Huling biyahe·limitasyon sa oras | Mas malaya kung ihahambing | Sumusunod sa iskedyul ng operasyon | Pagkatapos ng larong panggabi, puwedeng magkaroon ng problema sa huling biyahe |
| Paghikayat sa pananatili sa lugar | Madaling umalis agad pagkatapos manood lang ng laro | Posible ang pangkatang paglipat pero simple ang ruta | Kung iuugnay sa komersiyal na lugar sa paligid ng estasyon, mas madaling lumikha ng paggasta habang nananatili |
| Huling paglipat | Puwedeng direktang makarating sa estadyum gamit ang sasakyan | Puwedeng magtakda ng lugar ng sabayang pagbaba | Mahalaga ang ugnayang shuttle·lakad mula estasyon hanggang estadyum |
Paano nakapasok ang 'paglalakbay para sa tinapay' sa mga produktong panonood ng laro
Sa lokal na paglalakbay sa Korea ngayon, mas nagiging mahalaga ang 'ano ang kakainin at ipo-post' kaysa 'ano ang titingnan'.
Hakbang 1: Matagal nang naging pang-araw-araw na pagkain ang tinapay
Habang naging pangmasa ang kultura ng keyk at tinapay sa pagdaan ng makabago at kontemporaryong panahon, ang tinapay ay hindi na espesyal na banyagang pagkain kundi pang-araw-araw na meryenda at bahagi ng kulturang pangregalo. Dahil sa pundasyong ito, naging posible rin kalaunan ang 'paglalakbay para kumain ng tinapay'.
Hakbang 2: Ang lokal na turismo ay noon pa man nakadikit na sa pagkain
Matagal nang pinagsasama ng mga lokal na piyesta at patakarang pangturismo ng Korea ang pagkain, karanasan, at lokal na espesyalidad. Ibig sabihin, ang pagkain ay hindi dagdag lang kundi isa sa mga dahilan ng pagbisita.
Hakbang 3: Noong 2010s, lalong lumakas ang 'pagkaing makakain lang kapag pumunta sa lugar na iyon'
Kinatawan nito ang mga kasong gaya ng Seongsimdang. Sa halip na magbukas ng maraming sangay sa Seoul, ang pagiging bihira nito na makakain lang kapag pumunta sa Daejeon ay dumikit sa tatak ng lungsod at siya mismong lumikha ng paglalakbay.
Hakbang 4: Ginawa ng SNS na parang 'paglalakbay sa banal na lugar' ang food trip
Malakas ngayon ang estilong checklist na pagkonsumo sa paglalakbay. Habang kumalat ang kultura ng pagbisita sa partikular na panaderya, kapehan, at convenience store para mag-iwan at magbahagi ng litrato, naging sentro ng ruta ng paglalakbay ang pagkain.
Hakbang 5: Kaya ngayon, natural na rin itong naikakabit sa sports
Mas nakakahikayat nang husto kung pagsasamahin ang 'laro + kinatawang pagkain ng lungsod na iyon' kaysa manood lang ng football. Ang paglalakbay para sa tinapay ay hindi simpleng dagdag lang, kundi paraan para mas tumagal ang pananatili ng mga tagahanga sa lungsod.
Bakit maraming ganitong produkto ang may anyong ‘alis mula Seoul → home game sa probinsiya’
| Paghahambing na item | Pagpunta ng tagahangang nasa kabiserang rehiyon sa probinsiya para sa away game | Pagpunta ng tagahangang nasa probinsiya sa kabiserang rehiyon para sa away game |
|---|---|---|
| Laki ng demand | Maraming potensiyal na demand ang nakaipon sa Seoul·kalakhang lugar | May indibidwal na demand pero mas kalat ito kung ihahambing |
| Istruktura ng transportasyon | Madaling gamitin ang radyal na network ng tren na nagsisimula sa Seoul | Madali ang pagpunta sa Seoul pero kalat ang mga sentro para gawing produkto |
| Disenyo ng produkto | Madaling magtipon ng maraming tao at magpatakbo mula sa isang sentro | Kailangang ayusin ang maraming pinanggagalingan kaya mas komplikado ang operasyon |
| Kahulugan sa polisiya | May epekto itong ilipat ang pagkonsumo ng kalakhang lugar sa tuluyan at komersiyal na lugar ng mga rehiyon | May posibilidad din na lalo nitong palakihin ang kasalukuyang nakasentrong pagkonsumo sa malalaking lungsod |
| Kakayahang ikabit sa turismo | Magandang pagdugtungin ng mga bagong lokal na karanasan sa mga lungsod sa rehiyon | Sa Seoul, marami nang indibidwal na imprastrukturang panturismo kaya mas mababa kung ihahambing ang pangangailangan sa package |
Kaya kung maging matagumpay ang produktong ito, baka bahagyang magbago rin ang paraan ng paglalakbay sa Korea
Sa unang tingin, puwedeng magmukha itong simpleng produkto na tiket sa futbol na may kasamang tiket sa tren. Pero kapag tiningnan pa nang kaunti, ito ay punto kung saan nagtatagpo sa Korea ang kultura ng tagahanga·imprastraktura ng transportasyon·uso ng lokal na paglalakbay. Kapag mas naging madali ang away game trip, puwedeng lumawak ang hanay ng mga tagahanga ng futbol, at kapag mas naging masaya ang paglalakbay, dumarami rin ang dahilan para bumisita sa mga rehiyon.
Lalo na sa Korea, nagtitipon ang mga tao sa Seoul, at ang mga probinsiya ay may estrukturang kailangang patuloy na gumawa ng mga dahilan para bisitahin. Sa ganitong bansa, ang sports ay nagiging mas magandang dahilan kaysa inaakala. Kapag mahirap ang ‘paglalakbay dahil sa mismong lungsod na iyon,’ ang dahilang ‘pupunta para manood ng laro ng koponang iyon’ ay talagang nagpapababa sa hadlang sa pagbiyahe.
Sa huli, kung magtatagumpay ang K League Trip Day ay hindi lang nakasalalay sa gaano karaming tagahanga ang masasakay, kundi sa gaano kanatural na maipaparanas ang lungsod. Kung magtagumpay at tumatag ang modelong ito, baka sa hinaharap ay ang ibang sports gaya ng beysbol, basketbol, at balibol ay maikabit din nang mas malalim sa paglalakbay sa mga rehiyon sa katulad na paraan. Kung mangyari iyon, ang panonood ng sports sa Korea ay baka hindi na lang tungkol sa pag-upo sa upuan ng estadyum, kundi sa pag-unawa sa isang buong lungsod.
Ang totoong sinusubok ng K League Trip Day, higit pa sa mismong futbol, ay kung ‘puwedeng gawing paglalakbay ang away game trip’.
Ang susi sa tagumpay ay hindi lang tiket sa laro, kundi kung gaano kanatural na mapagdurugtong ang tren·mga tindahan at negosyo·pagkain·matutuluyan.
Ituturo namin kung paano mamuhay sa Korea
Sana ay mahalin ninyo nang husto ang gltr life