องค์การส่งเสริมการท่องเที่ยวเกาหลีได้ออก Kลีก ทริปเดย์ ซึ่งเป็นสินค้าท่องเที่ยวที่รวมการแข่งขัน Kลีก เข้ากับการเดินทาง สินค้านี้เป็นความพยายามที่จะเปลี่ยนการเดินทางไปดูฟุตบอลจากแค่การย้ายที่ ไปเป็นการท่องเที่ยว ตามเกมกับอินชอนในวันที่ 5 เดือนหน้า และเกมกับโซลในวันที่ 16 จะมีการจัดรถไฟ ITX 2 ตู้จากสถานียงซานไปสถานีซอแทจอนให้เป็นโซนเฉพาะสำหรับแฟนนอกบ้าน ภายในรถไฟมีฉากถ่ายรูปเชียร์ทีม และยังแจกของที่ระลึกตัวละครของสโมสรด้วย นอกจากนี้ก่อนและหลังการแข่งขันยังมีตารางพาเที่ยวในย่านการค้าของแทจอนด้วย ในข่าวอธิบายว่าโดยเฉพาะมีคอร์สแบบ ตระเวนร้านขนมปัง รวมอยู่ด้วย สำหรับเกมเหย้าของชอนบุกฮุนได, อุลซานHD, แทจอนฮานา และคังวอนFC ก็จะมีสินค้าที่รวม KTX ไป-กลับจากโซล ที่พัก และบัตรเข้าชมแบบพรีเมียมไว้ด้วย องค์การท่องเที่ยวบอกว่า ในสถานการณ์ที่ภาระการเดินทางด้วยรถส่วนตัวสูงขึ้นเพราะราคาน้ำมันแพง จะใช้รถไฟให้มากขึ้น และเปลี่ยนการเดินทางของแฟนๆ ให้กลายเป็นการใช้จ่ายระหว่างพักค้างในท้องถิ่น
원문 보기Kลีก ทริปเดย์ ไม่ใช่แค่ชุดตั๋วง่ายๆ แต่เป็นการทดลองที่จะเปลี่ยนการตามทีมไปแข่งนอกบ้านจาก ‘การเดินทาง 1 วัน’ ให้เป็น ‘ทริปสั้นๆ’
ปกติถ้าพูดถึงการตามทีมฟุตบอลไปแข่งนอกบ้านในเกาหลี ภาพที่นึกออกก่อนก็คือแฟนๆ จองตั๋วกันเอง นั่งรถหรือรถบัสกันเองไป แล้วพอแข่งจบก็กลับทันทีใช่ไหม แต่ Kลีก ทริปเดย์ ครั้งนี้พลิกภาพคุ้นๆ นั้นนิดหน่อย เพราะไม่ได้มีแค่ดูบอล แต่เอา การเดินทางด้วยรถไฟ + ประสบการณ์เชียร์ + การแวะย่านการค้าท้องถิ่น + ที่พัก มามัดรวมเป็นก้อนเดียวกัน
ที่สำคัญก็เพราะว่านี่เป็นความพยายามที่จะไม่มองการตามทีมไปแข่งนอกบ้านว่าเป็นแค่ ‘ความลำบากของแฟนพันธุ์แท้’ อีกต่อไป แต่จะเปลี่ยนให้เป็น สินค้าท่องเที่ยวที่ใครก็เข้าร่วมได้ ในอังกฤษ การไปดูเกมนอกบ้านช่วงสุดสัปดาห์มักถูกใช้เป็นวัฒนธรรมอย่างหนึ่งอยู่แล้ว แต่เกาหลีที่ผ่านมาโครงสร้างรองรับแบบนั้นยังอ่อนอยู่ เพราะงั้นสินค้าครั้งนี้จึงไม่ใช่แค่การขายตั๋ว แต่ใกล้เคียงกับการทดลองแรกในการทดสอบกรอบของ การท่องเที่ยวเชิงกีฬา แบบเกาหลี
แล้วช่วงเวลาก็เหมาะมากด้วย ภาระค่าน้ำมันสูงขึ้น โครงข่ายรถไฟอย่าง KTX และ ITX ก็มีพร้อมอยู่แล้ว และนักเดินทางรุ่นใหม่ก็ยิ่งมองหา ‘ประสบการณ์ที่ทำได้แค่ในพื้นที่นั้น’ มากขึ้น ถ้าสามารถสร้างโครงสร้างที่ให้การแข่งขันฟุตบอลหนึ่งนัดกลายเป็นเหตุผลของการเดินทาง และในทางกลับกันให้การเดินทางกลายเป็นจุดเริ่มต้นในการเข้าวงการฟุตบอลได้ วัฒนธรรมแฟนบอลก็มีโอกาสขยาย และย่านการค้าท้องถิ่นก็อาจคึกคักไปพร้อมกัน
จุดสำคัญคือไม่ได้มีแค่การดูการแข่งขัน แต่รวม การเดินทาง·การพักค้าง·การใช้จ่ายในท้องถิ่น ไว้ด้วย
เป็นโครงสร้างที่ตั้งใจดึงไม่ใช่แค่กลุ่มกองเชียร์ แต่รวมถึงแฟนเบาๆ และความต้องการเดินทางกับเพื่อนๆ ด้วย
วัฒนธรรมการตามเชียร์เกมเยือนของ K리그 กำลังเปลี่ยนจาก ‘การเดินทางส่วนตัว’ เป็น ‘ประสบการณ์ท่องเที่ยว’ แบบนี้
เดิมทีการเชียร์ฟุตบอลนอกบ้านของเกาหลีใกล้เคียงกับความทุ่มเทมากกว่าจะเป็นแพ็กเกจ แต่ช่วงหลังเริ่มมีเงื่อนไขที่ค่อยๆ ทำให้สิ่งนี้กลายเป็นสินค้าได้
ขั้นที่ 1: ปี 1983 ลีกเกิดขึ้นแล้ว แต่ วัฒนธรรมการตามทีมไปแข่งนอกบ้าน ยังเล็กอยู่
เมื่อ Kลีก ก่อตั้งขึ้น ก็มีกรอบของลีกระดับประเทศแล้ว แต่ยังไม่ได้มีวัฒนธรรมการตามทีมไปแข่งนอกบ้านในชีวิตประจำวันขนาดตอนนี้ เพราะการเดินทางก็ไม่สะดวกเท่าตอนนี้ และฐานแฟนบอลก็ยังบางด้วย
ขั้นที่ 2: ช่วงทศวรรษ 1990~2000 การตามทีมไปแข่งนอกบ้านคือ ‘ความทุ่มเทของแฟนบอล’
แฟนๆ ที่ตามทีมชาติและ Kลีก ส่วนใหญ่เดินทางด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเอง การเดินทางเองไม่ได้เป็นสินค้า แต่เป็นวัฒนธรรมแบบชุมชนที่ความรู้สึกว่า ‘ฉันไปเพื่อทีมของฉัน’ แข็งแรงกว่า
ขั้นที่ 3: หลังปี 2013 ระบบเลื่อนชั้น-ตกชั้นและวัฒนธรรมแฟนท้องถิ่นทำให้ความต้องการเดินทางตามทีมเพิ่มขึ้น
เมื่อระบบเลื่อนชั้น-ตกชั้นลงตัวและมีถึงลีกดิวิชัน 2 เรื่องราวของทีมท้องถิ่นก็แน่นขึ้น แฟนๆ ไปหาสนามในเมืองอื่นมากขึ้น และการตามทีมไปแข่งนอกบ้านเองก็เริ่มกลายเป็นวิธีหนึ่งในการสนุกกับลีก
ขั้นตอนที่ 4: ในช่วงปี 2020 รถบัสเชียร์ทีมเยือนและการเชียร์ทีมเยือนแบบกลุ่มใหญ่เริ่มเห็นชัดขึ้นแล้ว
เริ่มมีข่าวว่าสโมสรเปิดรับคนขึ้นรถบัสตามทีมไปแข่งนอกบ้าน หรือมีแฟนนอกบ้านมารวมกันหลักหลายพันคนในหนึ่งเกม แม้พื้นฐานยังเป็นการเดินทางกันเอง แต่ก็เห็นสัญญาณว่าตลาดนี้อาจโตได้
ขั้นตอนที่ 5: ตอนนี้กำลังจะขยับไปสู่ ‘ประสบการณ์แฟนบอลที่วางแผนไว้’
ทริปเดย์ของ K리그 ออกแบบการไปเชียร์เกมเยือนใหม่ ไม่ใช่แค่การเดินทาง แต่เป็นประสบการณ์ ระหว่างทางไปสนาม ช่วงเวลาที่พักอยู่ในเมือง รวมถึงการใช้จ่ายกับร้านค้าในพื้นที่ ก็ใส่เข้ามาด้วย เพื่อสร้างจุดเชื่อมระหว่าง ‘วัฒนธรรมแฟนบอล + อุตสาหกรรมท่องเที่ยว’ นั่นเอง
การตามเชียร์เกมเยือนแบบเดิมกับทริปเดย์ของ K리그 ต่างกันยังไง
| หัวข้อ | การตามเชียร์เกมเยือนแบบเดิม | ทริปเดย์ของ K리그 |
|---|---|---|
| ผู้จัดการเดินทาง | แฟนบอลจองเองและเดินทางกันเอง | หน่วยงาน·ผู้ดำเนินงานจัดตารางและการเดินทางเป็นชุดไว้ล่วงหน้า |
| ผู้เข้าร่วมหลัก | เน้นกลุ่มกองเชียร์หลัก | ขยายได้ถึงแฟนบอลทั่วไป เพื่อน·ครอบครัว |
| กิจกรรมนอกเหนือจากการแข่งขัน | ส่วนมากไม่มี หรือแฟนบอลเลือกเอง | รวมการไปย่านการค้าท้องถิ่น ตระเวนร้านขนมปัง ที่พัก เป็นต้น |
| อุปสรรคในการเข้าร่วม | สูง เพราะต้องจัดการเดินทาง·ที่พักเอง | เป็นแบบแพ็กเกจ คนที่ไปครั้งแรกก็ไปได้ค่อนข้างง่าย |
| ผลต่อเศรษฐกิจท้องถิ่น | มักหยุดอยู่แค่การใช้จ่ายในสนาม | ค่าใช้จ่ายอาจกระจายไปที่ที่พัก·ร้านอาหาร·คาเฟ่·การเดินทาง |
การแข่งขันแค่นัดเดียวช่วยเศรษฐกิจท้องถิ่นได้จริงไหม? จริง ๆ แล้วหัวใจอยู่ที่ ‘นอกสนาม’
แค่มีการแข่งขันกีฬาเกิดขึ้น ไม่ได้แปลว่าเศรษฐกิจท้องถิ่นจะคึกคักขึ้นเองอัตโนมัติเสมอไป งานวิจัยต่างประเทศหลายชิ้นก็มองแบบระมัดระวังว่า สนามกีฬาหรืออีเวนต์ใหญ่ ๆ อาจมีผลทางเศรษฐกิจน้อยกว่าที่คิด เพราะถ้าคนในพื้นที่แค่ย้ายการใช้จ่ายที่เดิมทำอยู่ไปที่ฝั่งสนามกีฬา มองในภาพรวมของเมือง เงินนั้นก็อาจไม่ใช่เงินใหม่ที่เพิ่มเข้ามา
เพราะงั้นสิ่งที่สำคัญจริง ๆ คือ คนนอกพื้นที่ โดยเฉพาะยิ่งถ้ามี คนที่ค้าง 1 คืนแล้วค่อยกลับ มากขึ้น การใช้จ่ายอย่างที่พัก ร้านอาหาร คาเฟ่ แท็กซี่ ร้านสะดวกซื้อ และช้อปปิ้งก็จะตามมา พูดง่าย ๆ คือ มากกว่าราคาตั๋วแข่งเสียอีก ความต่างใหญ่จริง ๆ อยู่ที่ว่า ‘ก่อนและหลังแข่งใช้เวลาไม่กี่ชั่วโมงนั้นอยู่ที่ไหน’
ถ้ามองในบริบทนี้ ก็จะเข้าใจว่าทำไมในทริปเดย์ของ K리그 ถึงมีตารางแบบตระเวนร้านขนมปังรวมอยู่ด้วย ถ้าแค่พาไปถึงสนามแล้วจบ เงินก็มีโอกาสหมุนอยู่แค่ในสนาม แต่ถ้าทำให้แฟนบอลได้เดินอยู่ในเมือง เรื่องมันจะต่างออกไป ถึงฟุตบอลจะเป็นจุดหมายหลัก แต่สุดท้ายการใช้จ่ายก็มักเกิดขึ้นจาก ประสบการณ์ในเมือง
ยิ่งสัดส่วนผู้มาเยือนจากนอกพื้นที่สูง และยิ่งต่อเนื่องไปสู่ ที่พักค้างคืน ผลก็ยิ่งมากขึ้น
ก่อนและหลังแข่ง ถ้ามีการเชื่อมกับของกิน·การท่องเที่ยว·ย่านการค้าในเมือง เงินก็จะอยู่ในท้องถิ่นได้นานขึ้น
เมื่อผลต่อเศรษฐกิจท้องถิ่นของการท่องเที่ยวกีฬา มากและน้อย
| เงื่อนไข | ตอนที่ผลมากขึ้น | ตอนที่ผลน้อย |
|---|---|---|
| โครงสร้างผู้มาเยือน | มีผู้ชมที่เข้ามาใหม่จากนอกพื้นที่มาก | สัดส่วนคนในพื้นที่สูง ทำให้ผลการแทนที่การใช้จ่ายมาก |
| รูปแบบการพำนัก | ค้างคืนหรืออยู่นานหลายชั่วโมง | ดูแค่การแข่งขันแล้วกลับบ้านทันที |
| โครงสร้างรอบสนาม | เชื่อมต่อย่านการค้าที่เดินถึงได้ คาเฟ่ ร้านอาหาร สถานที่ท่องเที่ยว | มีแค่สนามและเส้นทางการใช้จ่ายรอบ ๆ อ่อน |
| โปรแกรมเสริม | มีแฟนโซน ทัวร์ท้องถิ่น คอร์สของกิน | แทบไม่มีกิจกรรมนอกการแข่งขัน |
| การรั่วไหลของรายจ่าย | ใช้ผู้ประกอบการท้องถิ่นและที่พักจำนวนมาก | การใช้จ่ายไหลออกไปยังเชนขนาดใหญ่·ผู้ประกอบการภายนอกพื้นที่ |
ทำไมต้องเป็นรถไฟล่ะ? พอลองวางรถยนต์ส่วนตัว·รถบัส·รถไฟไว้ดูด้วยกัน ก็จะเห็นเลย
| หัวข้อ | รถยนต์ส่วนตัว | รถบัส | รถไฟ |
|---|---|---|---|
| ตรงเวลา | ได้รับผลกระทบจากรถติดมาก | ได้รับผลกระทบจากสภาพถนน | ค่อนข้างเสถียรที่สุด |
| ความเหนื่อยล้า | เหนื่อยจากการขับรถมาก | นั่งสบายก็จริง แต่ถ้าไกลจะเหนื่อย | ไม่มีภาระขับรถ จึงเหมาะกับการเที่ยวมากกว่า |
| ข้อจำกัดเรื่องรถเที่ยวสุดท้าย·เวลา | ค่อนข้างอิสระ | ขึ้นตามตารางเวลาเดินรถ | หลังแข่งกลางคืนอาจมีปัญหาเรื่องรถเที่ยวสุดท้าย |
| การชวนให้อยู่ในพื้นที่นานขึ้น | ดูแค่การแข่งขันแล้วกลับทันทีมักเกิดได้ง่าย | เดินทางเป็นกลุ่มได้ แต่เส้นทางค่อนข้างเรียบง่าย | ถ้าเชื่อมกับย่านการค้ารอบสถานี จะทำให้เกิดการใช้จ่ายระหว่างพักอยู่ได้ง่าย |
| การเดินทางช่วงสุดท้าย | เข้าถึงสนามกีฬาได้ตรงด้วยรถ | กำหนดจุดลงรถเป็นกลุ่มได้ | การเชื่อมต่อรถรับส่ง·การเดินจากสถานีไปสนามกีฬาสำคัญ |
‘การตามรอยร้านขนมปัง’ เข้ามาอยู่ในสินค้าชมการแข่งขันได้อย่างไร
การท่องเที่ยวท้องถิ่นของเกาหลีช่วงนี้ สิ่งที่สำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่ใช่แค่ว่า ‘ดูอะไร’ แต่คือ ‘กินอะไรและถ่ายยืนยันยังไง’
ขั้นที่ 1: ขนมปังกลายเป็นอาหารในชีวิตประจำวันมานานแล้ว
เมื่อวัฒนธรรมขนมและเบเกอรี่แพร่หลายสู่คนทั่วไปผ่านยุคสมัยใหม่และร่วมสมัย ขนมปังก็ไม่ใช่อาหารต่างชาติที่พิเศษอีกต่อไป แต่กลายเป็นของว่างประจำวันและวัฒนธรรมการให้ของฝาก พอมีพื้นฐานนี้ ทีหลังการเที่ยวแบบ ‘ไปเพื่อกินขนมปัง’ ก็เกิดขึ้นได้
ขั้นที่ 2: การท่องเที่ยวท้องถิ่นผูกกับของกินมาตั้งแต่แรก
เทศกาลท้องถิ่นและนโยบายการท่องเที่ยวของเกาหลี จับอาหาร ประสบการณ์ และของขึ้นชื่อท้องถิ่นไว้ด้วยกันมานานแล้ว พูดอีกอย่างคือ ของกินไม่ใช่องค์ประกอบเสริม แต่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่คนมาเยือน
ขั้นที่ 3: ในช่วงทศวรรษ 2010 สิ่งที่ ‘ต้องไปกินที่พื้นที่นั้นเท่านั้น’ เด่นชัดขึ้น
กรณีอย่างซ็องชิมดังเป็นตัวอย่างที่เด่นเลยค่ะ แทนที่จะเปิดสาขาเยอะๆ ในโซล ความพิเศษที่ต้องไปแทจอนถึงจะได้กิน กลายเป็นส่วนหนึ่งของแบรนด์เมือง และทำให้เกิดการเดินทางขึ้นมาเองเลยค่ะ
ขั้นที่ 4: SNS ทำให้ทริปของกินกลายเป็น ‘การแสวงบุญ’
เดี๋ยวนี้การเที่ยวมีการใช้จ่ายแบบเช็กลิสต์แรงมาก วัฒนธรรมการไปเยือนร้านขนมปัง คาเฟ่ ร้านสะดวกซื้อบางแห่ง แล้วถ่ายรูปเก็บไว้และแชร์ แพร่หลายขึ้น จนของกินกลายเป็นศูนย์กลางของเส้นทางท่องเที่ยว
ขั้นที่ 5: เพราะแบบนี้ ตอนนี้เลยเชื่อมกับกีฬาได้อย่างเป็นธรรมชาติ
ถ้าจับคู่ ‘การแข่งขัน + ของกินเด่นประจำเมืองนั้น’ จะน่าสนใจกว่าไปดูฟุตบอลอย่างเดียวมาก การตามรอยร้านขนมปังไม่ใช่แค่ของแถม แต่เป็นเครื่องมือที่ทำให้แฟนๆ อยู่ในเมืองได้นานขึ้น
ทำไมสินค้าประเภทนี้ถึงมักเป็นแบบ ‘ออกเดินทางจากโซล → เกมเหย้าในต่างจังหวัด’
| หัวข้อเปรียบเทียบ | แฟนในเขตเมืองหลวงไปเชียร์นัดเยือนต่างจังหวัด | แฟนต่างจังหวัดไปเชียร์นัดเยือนในเขตเมืองหลวง |
|---|---|---|
| ขนาดของอุปสงค์ | มีอุปสงค์แฝงจำนวนมากรวมอยู่ที่โซล·เขตเมืองหลวง | มีอุปสงค์รายบุคคลอยู่ แต่ค่อนข้างกระจายมากกว่า |
| โครงสร้างการเดินทาง | ใช้งานเครือข่ายรถไฟแบบรัศมีที่มีโซลเป็นจุดเริ่มต้นได้ง่าย | การเดินทางเข้าโซลทำได้ง่าย แต่จุดฐานสำหรับทำสินค้าเชิงท่องเที่ยวกระจายตัว |
| การออกแบบสินค้า | รวบรวมคนจำนวนมากจากจุดฐานเดียวและดำเนินการได้ง่าย | ต้องปรับหลายจุดออกเดินทาง จึงทำให้การดำเนินงานซับซ้อน |
| ความหมายเชิงนโยบาย | มีผลช่วยกระจายการใช้จ่ายของเขตเมืองหลวงไปสู่ที่พักและย่านการค้าต่างจังหวัด | ก็อาจทำให้การใช้จ่ายที่กระจุกในเมืองใหญ่เดิมยิ่งเพิ่มขึ้นได้เช่นกัน |
| ความสามารถในการเชื่อมกับการท่องเที่ยว | เหมาะกับการเพิ่มประสบการณ์ท้องถิ่นใหม่ๆ ของเมืองต่างจังหวัด | โซลมีโครงสร้างพื้นฐานการท่องเที่ยวรายบุคคลมากอยู่แล้ว จึงมีความจำเป็นของแพ็กเกจน้อยกว่าเมื่อเทียบกัน |
เพราะงั้นถ้าสินค้านี้ไปได้ดี วิธีท่องเที่ยวในเกาหลีก็อาจเปลี่ยนไปนิดหน่อย
ถ้ามองผิวเผิน มันอาจดูเหมือนแค่สินค้าแบบเอาตั๋วฟุตบอลมารวมกับตั๋วรถไฟ แต่ถ้าลองดูอีกนิด นี่คือเรื่องที่ วัฒนธรรมแฟน·โครงสร้างพื้นฐานการเดินทาง·เทรนด์ท่องเที่ยวท้องถิ่น ของเกาหลีมาบรรจบกันในจุดเดียว ถ้าการไปเชียร์นัดเยือนสะดวกขึ้น กลุ่มแฟนฟุตบอลก็อาจกว้างขึ้นได้ และถ้าการเที่ยวสนุกขึ้น เหตุผลที่จะไปเยือนแต่ละพื้นที่ก็จะเพิ่มขึ้นด้วย
โดยเฉพาะเกาหลีเป็นโครงสร้างที่คนกระจุกตัวไปที่โซล และต่างจังหวัดก็ต้องสร้างเหตุผลให้คนไปเยือนอยู่เรื่อยๆ ใช่ไหมล่ะ ในประเทศแบบนั้น กีฬาเป็นข้ออ้างที่ดีกว่าที่คิดนะ ตอนที่การเป็น ‘ทริปที่ไปเพราะเป็นเมืองนั้น’ ยังยากอยู่ เหตุผลว่า ‘ไปดูทีมนี้แข่ง’ จะช่วยลดกำแพงของการเดินทางลงได้มากเลย
สุดท้ายแล้ว ความสำเร็จของวันทริป Kลีก จะขึ้นอยู่กับว่า ไม่ใช่พาแฟนขึ้นรถได้มากแค่ไหน แต่เป็น ทำให้ได้สัมผัสเมืองอย่างเป็นธรรมชาติแค่ไหน ถ้าโมเดลนี้ตั้งหลักได้ ต่อไปกีฬาชนิดอื่นอย่างเบสบอล บาสเกตบอล และวอลเลย์บอล ก็อาจเชื่อมกับการท่องเที่ยวท้องถิ่นได้ลึกขึ้นในแบบคล้ายกัน แบบนั้น การดูกีฬาในเกาหลีอาจไม่ใช่แค่นั่งอยู่บนที่นั่งในสนาม แต่กลายเป็นการทำความเข้าใจเมืองทั้งเมืองก็ได้
เป้าหมายทดลองที่แท้จริงของวันทริป Kลีก ไม่ใช่ตัวฟุตบอลเอง แต่คือ ‘จะเปลี่ยนการเชียร์ทีมเยือนให้เป็นการท่องเที่ยวได้ไหม’
กุญแจของความสำเร็จไม่ได้อยู่ที่ตั๋วแข่งเท่านั้น แต่อยู่ที่ว่าจะเชื่อมรถไฟ·ย่านการค้า·อาหาร·ที่พักเข้าด้วยกันได้อย่างเป็นธรรมชาติแค่ไหน
บอกวิธีใช้ชีวิตในเกาหลีให้คุณรู้
ช่วยรัก gltr life กันเยอะๆ นะ




