คย็องกีโดและองค์การการท่องเที่ยวคย็องกีได้เริ่มเปิดให้บริการสินค้าเที่ยววันเดียวสำหรับชาวต่างชาติโดยเฉพาะ EGทัวร์ สินค้านี้เป็นโปรแกรมที่เริ่มตั้งแต่ปี 2017 และตามบทความ ปีนี้ก็จะเปิดให้บริการตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิถึงปลายเดือน 11 ด้วย เป็นรูปแบบที่ออกเดินทางจากจุดหลักในโซล แล้วไปเที่ยวสถานที่ท่องเที่ยวในคย็องกีโดแบบไปเช้าเย็นกลับใน 1 วัน มีรถเฉพาะให้เพื่อให้ชาวต่างชาติที่ยังไม่คุ้นกับขนส่งสาธารณะเดินทางได้ง่ายขึ้น จุดออกเดินทางคือสถานีฮงแดอิปกู สถานีอึลจีโรอิปกู และสถานียังแจ นักท่องเที่ยวสามารถขึ้นรถบัสจากที่นี่ แล้วเลือกใช้ 1 ใน 4 เส้นทางของคย็องกีโดได้ เส้นทางแบ่งเป็น ซูว็อน·ยงอิน, อีช็อน·ยอจู, พาจูสันติภาพ และคิมโพ โดยแต่ละเส้นทางมีธีมอย่าง ประเพณีและฮันรยู, เซรามิกและประวัติศาสตร์, DMZ, และนิเวศสันติภาพ นอกจากเส้นทางประจำแล้ว คย็องกีโดยังมีแผนจะทำเส้นทางพิเศษเพิ่มตามฤดูกาลและลักษณะของแต่ละพื้นที่ด้วย พูดง่าย ๆ คือไม่ได้ตั้งใจทำแค่ชัตเทิลธรรมดา แต่จะเพิ่มสินค้าเที่ยวที่ออกแบบให้เหมาะกับชาวต่างชาติอย่างต่อเนื่อง
원문 보기เหตุผลที่คย็องกีโดหยิบ EGทัวร์กลับมาอีกครั้ง
ถ้ามองแค่จากบทความ อาจรู้สึกว่าแค่ ‘บัสทัวร์สำหรับชาวต่างชาติกลับมาเปิดอีกแล้ว’ เท่านั้นเอง แต่ถ้าดูให้ลึกอีกนิด สินค้านี้คือ เครื่องมือที่เป็นจริงมากในการดึงนักท่องเที่ยวต่างชาติที่กระจุกอยู่ในโซลให้มาคย็องกี เลยนะ แม้แต่ชาวต่างชาติที่อยู่เกาหลีมานานก็ยังรู้สึกว่า ถ้าอยู่ในโซล แค่นั่งรถไฟใต้ดินก็เที่ยวได้เกือบหมด แต่พอออกนอกโซลเมื่อไร จะเหมือนข้อมูลขาดหายไปทันทีใช่ไหม
EGทัวร์ก็คือสินค้าที่พยายามมาเติมตรงจุดที่ขาดนั้นเลย จุดหมายคือคย็องกีโด แต่ตั้งจุดออกเดินทางไว้ที่โซล จัดการการเดินทางให้จบในครั้งเดียว และจัดคอร์สเป็นธีมที่อธิบายให้ชาวต่างชาติเข้าใจง่าย เช่น ‘ประเพณี·ฮันรยู’, ‘เซรามิก·ประวัติศาสตร์’, ‘DMZ·สันติภาพ’ พูดอีกแบบคือ ไม่ได้จบแค่การบอกว่า ‘คย็องกีโดก็มีอะไรให้ดูเยอะนะ’ แต่เป็น การที่นโยบายเข้ามาออกแบบก้าวสุดท้าย เพื่อให้ชาวต่างชาติไปได้จริง
หัวใจของ EGทัวร์ไม่ได้อยู่ที่การโปรโมตสถานที่ท่องเที่ยว แต่คือการ แก้ปัญหาการเข้าถึง
โครงสร้างที่ออกเดินทางจากโซลไม่ใช่เรื่องแปลก แต่เป็นการออกแบบที่สะท้อนเส้นทางการเดินทางจริงของการท่องเที่ยวต่างชาติ
แม้แต่การเลือกคอร์ส ก็มี ‘เรื่องเล่าแบบเกาหลี’ ที่อธิบายกับชาวต่างชาติได้ทันที เช่น ฮันรยู ประเพณี และ DMZ รวมอยู่ด้วย
ทำไมชาวต่างชาติถึงยังอยู่โซลนานกว่ากัน?
แม้แต่ในการสำรวจนักท่องเที่ยวขาเข้าเดียวกัน ก็ยังเห็นช่องว่างระหว่างโซลกับคย็องกีค่อนข้างชัดเลยนะ ถ้าเอาเมาส์ไปวางบนแท่งกราฟ จะดูตัวเลขได้
ถ้าไปเที่ยวไปกลับวันเดียวจากโซลไปคย็องกี ตรงไหนจะติดขัดบ้าง?
ปัญหาไม่ใช่แค่ ‘ไกล’ แต่คือยิ่งไปทีละขั้นก็ยิ่งมีเรื่องให้กังวลสะสมขึ้นค่ะ
ขั้นที่ 1: ไม่ค่อยรู้จักจุดหมายปลายทาง
โซลมีหลายที่ที่แค่ได้ยินชื่อก็นึกออกทันที เช่น ฮงแด มย็องดง ซ็องซู แต่คย็องกีโดถึงจะมีสถานที่ดังอย่างป้อมฮวาซ็องซูว็อน อิมจินกัก หรือยอจู ก็ยังมีข้อมูลที่สรุปรวมไว้ในหน้าเดียวค่อนข้างน้อย เลยไม่ค่อยถูกเลือกเป็นตัวเลือกตั้งแต่แรก
ขั้นที่ 2: เส้นทางเดินทางดูซับซ้อน
ถ้าปักในแอปแผนที่ก็ไปได้ค่ะ แต่ถ้าต้องต่อรถบัสกับรถไฟใต้ดินหลายรอบ หรือ ต้องคอยดูรถเที่ยวสุดท้ายกับช่วงห่างของรถ นักท่องเที่ยวก็จะคิดขึ้นมาทันทีว่า ‘ถ้าพลาด อาจเสียเวลาไปทั้งวันเลย’
ขั้นที่ 3: กังวลว่าเวลาต่อรถและคำแนะนำหน้างานจะมีภาษาอังกฤษพอไหม
ปัญหาการเดินทางกับปัญหาภาษาไม่ใช่เรื่องแยกกันนะ ถ้ามีข้อมูลพอ การต่อรถก็ยังพอลองทำได้ แต่ถ้าป้ายแนะนำหรือคำอธิบายในสถานที่ไม่ชัดเจน การเดินทางแบบเดิมก็จะรู้สึกยากขึ้นมาก เพราะงั้นข้อมูลต่าง ๆ เลยมองว่า การขาดข้อมูลทำให้อุปสรรคด้านการเดินทางและภาษาใหญ่ขึ้น
ขั้นที่ 4: พอไปถึงแล้ว การต่อกิจกรรมอื่นยังเชื่อมไม่ค่อยดี
ในโซล การช้อปปิ้ง คาเฟ่ และกิจกรรมกลางคืนเชื่อมต่อกันได้เป็นธรรมชาติใช่ไหมคะ แต่แหล่งท่องเที่ยวในคย็องกี แม้สถานที่หนึ่งจะดีมาก ถ้าข้อมูลที่รวมเรื่องอาหาร·ช้อปปิ้ง·กิจกรรมไว้พร้อมกันยังอ่อน ก็จะทำให้คิดง่ายว่า ‘ต้องมาถึงนี่เลยเหรอ?’
ขั้นที่ 5: สุดท้ายก็จบทริปอยู่แค่ในโซล
นี่คือจุดสำคัญนะ ไม่ใช่ว่าชาวต่างชาติไม่ชอบคย็องกีโด แต่เป็นเพราะการพักอยู่ที่โซลปลอดภัยกว่าและคาดเดาได้ง่ายกว่า ถ้ามองแบบนี้ก็จะเข้าใจง่ายว่า EGทัวร์เป็นบริการที่เกิดมาเพื่อลดจุดที่คนยอมแพ้ในช่วงสุดท้ายนี้
ทำไม EGทัวร์ถึงเกิดขึ้นในปี 2017?
ไม่ใช่สินค้าที่อยู่ ๆ ก็เกิดขึ้นมาค่ะ มันใกล้เคียงกับการเป็นผลลัพธ์จากการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในตลาดท่องเที่ยวต่างชาติของเกาหลีที่เกิดพร้อมกัน
2013~2015: มีความต้องการอยู่ แต่กลไกเชื่อมต่อยังอ่อน
ไม่ใช่ว่าไม่มีชาวต่างชาติมาคย็องกีโดเลยนะคะ แต่ยังขาดสินค้าเที่ยวที่จะเชื่อมศักยภาพการมาเยือนให้กลายเป็นการเดินทางจริงและการใช้จ่ายจริง โดยเฉพาะโครงสร้างที่นักท่องเที่ยวอิสระจะจองได้ทันทีนั้นยังไม่พอ
2016: การกระจุกตัวที่โซลแรงเกินไป
มีข้อมูลว่าปี 2016 ชาวต่างชาติที่มาเกาหลี 78.7% ไปโซล ถ้าความเอนเอียงไปทางโซลแรงแบบนี้ สำหรับคย็องกีโดก็เลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องคิดว่า แทนที่จะพูดแค่ว่าเป็น ‘จุดหมายปลายทางอิสระ’ จะทำยังไงให้คนที่มาโซลอยู่แล้วขยับออกมาข้าง ๆ ได้
2016~2017: หลังแรงกระแทกจาก THAAD การกระจายตลาดยิ่งเร่งด่วน
หลังความขัดแย้งเรื่อง THAAD (ระบบป้องกันขีปนาวุธพิสัยสูง) การท่องเที่ยวแบบกรุ๊ปจากจีนก็สั่นคลอนอย่างมาก แล้วการท่องเที่ยวเกาหลีเองก็เปลี่ยนจากการเน้นกรุ๊ปทัวร์มาเป็นการรับมือกับ FIT(นักท่องเที่ยวอิสระรายบุคคล) ที่สำคัญมากขึ้น และ EGทัวร์ก็เป็นสินค้าที่ออกมาให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงนี้
2017~2019: จากรถชัตเทิลขยายเป็น ‘สินค้า’
ตอนแรกเน้นแก้เรื่องการเข้าถึงเป็นหลัก แต่ไม่นานก็ขยายไปในทางที่รวมคอร์สประวัติศาสตร์·วัฒนธรรม·ประสบการณ์เข้าด้วยกัน ช่วงนี้เองที่เริ่มมีการพูดถึงการขายผ่านแพลตฟอร์มมือถือ พูดง่าย ๆ คือไม่ใช่แค่รถบัสที่พาไป แต่เปลี่ยนเป็น ‘คอร์สที่ชาวต่างชาติซื้อได้ทันที’
หลัง 2020: ผ่านโควิดมาแล้ว ก็เปลี่ยนเป็นแบบดิจิทัล·เน้นประสบการณ์
หลังโควิด แค่เรื่องขนส่งอย่างเดียวไม่พอแล้ว การขายผ่าน OTA(แพลตฟอร์มท่องเที่ยวออนไลน์), การโปรโมตใน SNS, การดูแลรีวิวของชาวต่างชาติ, และการเสริมคอนเทนต์แบบเน้นประสบการณ์ กลายเป็นเรื่องสำคัญมากขึ้น ตอนนี้การกลับมามอง EGทัวร์อีกครั้ง จึงไม่ค่อยเหมือนการกลับมาเปิดรถชัตเทิลแบบเดิม แต่ใกล้เคียงกับ การจัดระบบสินค้าเพื่อชาวต่างชาติแบบหลังโควิดใหม่อีกครั้ง
ที่ซูว็อน·ยงอิน, อีช็อน·ยอจู, พาจู, กิมโพ ถูกเลือกนั้นมีสูตรอยู่
ทั้ง 4 พื้นที่ดูเหมือนต่างกัน แต่ถ้ามองในระดับสายตาของชาวต่างชาติ จะเห็นสูตรร่วมกันค่ะ คือ ‘ใกล้, อธิบายง่าย, และมีเรื่องราวแบบเกาหลี’
| คอร์ส | ธีมหลัก | สถานที่เด่นสำคัญ | จุดที่โดนใจชาวต่างชาติ | เหตุผลที่เที่ยวเป็นคอร์ส 1 วันได้ |
|---|---|---|---|---|
| ซูวอน·ยงอิน | ดั้งเดิม + ฮันรยู | ป้อมฮวาซองซูวอน, หมู่บ้านพื้นบ้านเกาหลี, โซนเอเวอร์แลนด์ | เหมาะสำหรับพาให้ดูทั้งมรดกโลกและประสบการณ์แบบเกาหลีไปพร้อมกัน | เดินทางจากโซลได้ง่าย และมีที่เที่ยวหลากหลายแบบ |
| อีชอน·ยอจู | เครื่องปั้นดินเผา + ประวัติศาสตร์ | กิจกรรมทำเครื่องปั้นดินเผา, สุสานกษัตริย์เซจงมหาราช, วัดชินรึกซา | สามารถอธิบายทั้งงานฝีมือของเกาหลีและเรื่องราวราชวงศ์ไปด้วยกันได้ | เส้นทางการเดินทางค่อนข้างเรียบง่าย และมีกิจกรรมแบบลงมือทำ |
| พาจู | DMZ + สันติภาพ | อิมจินกัก, อุโมงค์ที่ 3, ย่านเฮอีรี | มีเรื่องราวการแบ่งแยกและสันติภาพที่มีได้แค่ในเกาหลี | มีความหมายเชิงสัญลักษณ์ชัดเจน จึงน่าจดจำแม้เป็นทริปสั้น |
| กิมโพ | สันติภาพเชิงนิเวศ + จุดชมวิว | สวนสันติภาพเชิงนิเวศแอกีบง | ภูมิประเทศที่ติดกับเกาหลีเหนือ ระบบนิเวศ และจุดชมวิว มีความพิเศษไม่เหมือนที่อื่น | ธีมชัดเจน จึงจัดเป็นคอร์สครึ่งวัน~1 วันได้ง่าย |
เริ่มจากโซล ใช้จ่ายในคย็องกี — นโยบายคำนวณแบบนี้
พอได้ยินครั้งแรก ก็อาจคิดว่า ‘ถ้าเป็นสินค้าท่องเที่ยวของคย็องกี ก็ต้องเริ่มจากคย็องกีไม่ใช่เหรอ?’ ใช่ไหม แต่ในนโยบายท่องเที่ยวต่างชาติ กลับเป็นว่าการออกเดินทางจากโซลมักสมจริงกว่ามาก
| การคำนวณนโยบาย | บทบาทของโซล | บทบาทของคย็องกีโด | ทำไมถึงได้ผล |
|---|---|---|---|
| ใช้จุดเด่นเรื่องการเข้าถึง | ศูนย์กลางที่พัก·จุดรวมตัว | สถานที่ที่ไปเที่ยวจริง | ถ้าเริ่มจากที่ที่มีชาวต่างชาติอยู่แล้ว จะหาลูกค้าได้ง่าย |
| กระจายผลดีสู่เศรษฐกิจท้องถิ่น | จุดเริ่มต้นและฐานขาย | พื้นที่ที่เกิดการใช้จ่ายเรื่องอาหาร·ค่าเข้า·ช้อปปิ้ง | การใช้จ่ายเกิดขึ้นที่จุดหมายปลายทาง จึงสร้างผลดีต่อเศรษฐกิจท้องถิ่นได้ |
| ยืดเวลาพักให้นานขึ้น | ฐานหลักของตารางเที่ยวโซลเดิม | พื้นที่ขยายตารางเที่ยวครึ่งวัน·หนึ่งวัน | ขยายทริปที่เคยดูแค่โซล ให้เป็น ‘ประสบการณ์ทั้งเขตเมืองหลวง’ |
| การตลาดร่วมกัน | แบรนด์ที่มีชื่อเสียงสูง | คอนเทนต์ประสบการณ์ใหม่ | สามารถรวมพลังดึงดูดคนของโซลกับคอนเทนต์ของคย็องกีได้ |
| ประสิทธิภาพการดำเนินงาน | จุดรวมตัวอย่างฮงแด·อึลจีโร·กังนัม | แหล่งท่องเที่ยวที่กระจายกัน | ถ้าลดจำนวนจุดรับขึ้นทัวร์ การจัดทัวร์จะเสถียรมากขึ้นและอธิบายก็ง่ายขึ้น |
ถ้าไม่อยากให้สินค้านี้จบแค่กิจกรรมกระแสสั้น ๆ
การขายดีแค่ครั้งเดียวในช่วงซากุระบาน กับการขายได้สม่ำเสมอทุกเดือน เป็นคนละเรื่องกันเลย สินค้าเที่ยววันเดียวสำหรับชาวต่างชาติตอนนี้ สิ่งสำคัญไม่ใช่แค่ ‘เป็นกระแสครั้งเดียว’ แต่เป็น ‘โครงสร้างที่มีการจองต่อเนื่อง’
| เงื่อนไข | ทำไมสำคัญ | |
|---|---|---|
| จองได้ตลอดเวลา | สินค้ากิจกรรมพิเศษมักไม่ค่อยขึ้นในการค้นหา และซื้อซ้ำก็ยาก | |
วิธีการใช้งานที่จำเป็นสำหรับ EG ทัวร์ ควรมีเส้นทางประจำเป็นพื้นฐาน แล้วค่อยเพิ่มเส้นทางตามฤดูกาล | ||
| หน้ารายละเอียดหลายภาษา | ควรให้เห็นก่อนว่า ‘ไปยังไงและทำอะไรบ้าง’ มากกว่าเสน่ห์ของจุดหมายปลายทาง | |
| จุดนัดพบที่เข้าใจง่าย | ถ้าหลงทางตั้งแต่เช้า รีวิวก็จะแย่ตั้งแต่แรก | |
| การดำเนินงานตามฤดูกาลแบบโมดูล | ถ้าหวังพึ่งแค่ดอกซากุระและใบไม้เปลี่ยนสี ก็จะอ่อนแรงในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว | |
| รีวิวและการรองรับภาษา | การเปลี่ยนเป็นการจองเกิดจากความสะดวก ส่วนความเชื่อมั่นระยะยาวขึ้นอยู่กับคุณภาพการดำเนินงานจริงและการรองรับภาษา | |
สุดท้ายแล้ว สิ่งที่ EGทัวร์ แสดงให้เห็นคือวิธีขาย ‘เกาหลีนอกโซล’
ถึงฉันจะอยู่เกาหลีมานานแล้ว บางทีก็ยังคิดแบบนี้นะ ‘คยองกีโดอยู่ติดโซลแท้ๆ แต่ทำไมถ้าจะไปแบบนักท่องเที่ยว จู่ๆ มันถึงยากขึ้นล่ะ?’ EGทัวร์ก็ตอบคำถามนั้นแบบตรงไปตรงมาพอสมควรเลย สถานที่ท่องเที่ยวดีๆ ไม่ได้ขายได้เองโดยอัตโนมัติ ต้องขายทั้งวิธีไป วิธีเข้าใจ และเส้นทางเที่ยวในหนึ่งวันไปพร้อมกัน ถึงจะขายได้
เพราะงั้น ความหมายที่แท้จริงของสินค้านี้ไม่ใช่ว่าจะเดินรถบัสกี่คัน แต่มันคือเรื่องว่าจะขยายความต้องการของชาวต่างชาติที่กระจุกอยู่ในโซล ให้กลายเป็นประสบการณ์ของเขตเมืองหลวงทั้งหมดได้ไหม และคยองกีโดจะรวมประเพณี ฮันรยู DMZ และประสบการณ์ท้องถิ่นให้เป็นภาษาของตัวเองได้ไหม ถ้าโครงสร้างนี้ทำงานได้ดี ต่อไป ‘เที่ยวโซลแล้วแบ่ง 1 วันไปคยองกี’ ก็อาจกลายเป็นตัวเลือกที่ธรรมชาติมากขึ้นได้
EGทัวร์ไม่ใช่รถบัสท่องเที่ยว แต่ใกล้เคียงกับ เครื่องมือที่แปลการท่องเที่ยวแบบกระจุกตัวในโซล ให้เป็นประสบการณ์ในคยองกี
เกณฑ์ของความสำเร็จไม่ใช่จำนวนเส้นทาง แต่คือการทำให้ชาวต่างชาติรู้สึกว่า ‘ไปมาได้ง่ายกว่าที่คิด’
เราจะบอกวิธีใช้ชีวิตในเกาหลีให้คุณ
ช่วยรัก gltr life กันเยอะๆ นะ