ความขัดแย้งด้านโลจิสติกส์ของ CU ทำไมถึงไม่จบแค่ข่าวสั้นบรรทัดเดียว

ความขัดแย้งด้านโลจิสติกส์ของ CU ไม่ใช่แค่ปัญหาว่าคนขับขนส่งขอค่าจ้างเพิ่ม แต่ขยายเป็นข้อพิพาทเรื่องโครงสร้างสัญญาหลายชั้นและขอบเขตความรับผิดชอบ คนขับบอกว่า BGFรีเทลเป็นผู้ว่าจ้างหลักตัวจริง จึงเรียกร้องให้เจรจาโดยตรง บริษัทบอกว่ามีทั้งบริษัทย่อยด้านโลจิสติกส์และบริษัทขนส่งแยกกันอยู่ จึงไม่ใช่คู่กรณีโดยตรง ยอนฮับนิวส์รายงานว่า CU มีโครงสร้างที่ซับซ้อนกว่า คือมีสำนักงานใหญ่ บริษัทย่อยด้านโลจิสติกส์ ศูนย์โลจิสติกส์ตามภูมิภาคและบริษัทขนส่ง แล้วต่อไปถึงคนขับส่งของ ส่วน GS25 และเซเว่นอีเลฟเว่นถูกเปรียบเทียบว่ามีโครงสร้างสัญญาที่ง่ายกว่าประมาณหนึ่งขั้น ความต่างนี้ทำให้ยิ่งไม่ชัดว่าใครเป็นคนกำหนดราคาค่าจ้างและใครต้องรับผิดชอบ เมื่อความขัดแย้งยืดเยื้อ มีรายงานว่าร้านประมาณ 3천 แห่งทั่วประเทศได้รับผลกระทบในช่วงหนึ่ง เจ้าของร้านกังวลเรื่องชั้นวางของว่างและยอดขายลดลง ส่วนสำนักงานใหญ่ก็เพิ่มค่าขนส่งได้ยาก เพราะอัตรากำไรจากการดำเนินงานต่ำ สุดท้ายเหตุการณ์นี้จึงกลายเป็นเรื่องที่ทำให้สังคมกลับมาตั้งคำถามอีกครั้งถึงความรับผิดชอบของผู้ว่าจ้างหลักและโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานในธุรกิจค้าปลีกของเกาหลี