A cidade de Seul vai realizar o 'Festival Jamsugyo sem carros, passo a passo' de 26 de abril a 14 de junho. O evento acontece todos os domingos na Ponte Jamsugyo. Estão programadas atividades como desfile, apresentações, exibição de filmes, programas de exercícios e mercado de pulgas. O tema deste ano é 'Han River para caminhar juntos, nós juntos'. A cidade de Seul aumentou as experiências de lazer que os adultos também podem aproveitar. Durante o festival, o tráfego de veículos será bloqueado em um trecho de cerca de 1.1km, da parte norte da Ponte Jamsugyo até a Praça da Luz da Lua na parte sul. O horário de controle é todos os domingos, das 11 da manhã às 11 da noite. O festival da Ponte Jamsugyo começou em 2022. A cidade de Seul explicou que, até o ano passado, o número acumulado de visitantes chegou a 150dez mil pessoas. Também informou que a Fonte Arco-íris ao Luar de Banpo será operada 3 vezes por dia, em vez das 5 vezes anteriores, para economizar energia.
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Por que a notícia do festival da Ponte Jamsugyo não é só um aviso de evento
No começo, parece só uma matéria sobre um festival de fim de semana, né? Mas, se você olhar um pouco mais de perto, essa notícia na verdade mostra o quanto Seul está mudando de uma cidade dos carros para uma cidade das pessoas. Fechar os carros na ponte e colocar caminhada, apresentações e feira no lugar não é só um evento simples.
Especialmente a Ponte Jamsugyo não é uma ponte comum. Ela fica bem perto da superfície do rio Han, então a sensação de estar 'diretamente em cima do rio' é muito mais forte do que em outras pontes do rio Han. Por isso, no momento em que os carros somem, a estrada vira logo uma passarela, arquibancada e palco ao mesmo tempo. A cidade de Seul está usando essa sensação para redesenhar a Ponte Jamsugyo como um lugar para ficar, não um lugar só de passagem.
O número de 150dez mil visitantes citado na matéria também não é só para se gabar do sucesso. Para Seul, isso é mais um teste para ver: 'Será que os cidadãos realmente querem esse tipo de espaço?'. Em outras palavras, o festival da Ponte Jamsugyo é um festival, mas ao mesmo tempo também é um palco onde entram juntos o experimento de política de caminhada de Seul, a política do rio Han e o branding urbano.
O festival da Ponte Jamsugyo é uma matéria de apresentação de evento e, ao mesmo tempo, uma matéria sobre política de caminhada.
Seul está fazendo um experimento para mudar as pontes do rio Han de 'instalação de transporte' para 'espaço público de permanência'.
Como a Ponte Jamsugyo virou um 'palco de festival'
A aparência atual da Ponte Jamsugyo não foi criada de um dia para o outro. É o resultado do acúmulo da estrutura da ponte, do desenvolvimento do rio Han e dos testes de caminhada.
Etapa 1: 1979, desde o começo já era uma ponte diferente
A Ponte Jamsugyo é uma ponte de baixo nível feita já considerando que ficaria submersa em época de cheia. Em palavras simples, não é uma ponte elevada bem acima do rio, mas uma estrutura usada em nível baixo no dia a dia e fechada quando a água sobe. Graças a essa estrutura, dá para sentir o rio Han muito mais de perto do que em outras pontes.
Etapa 2: 1982, a Ponte Banpo foi construída por cima
Quando a Ponte Banpo foi colocada sobre a Ponte Jamsugyo, ela virou uma ponte de dois andares, algo raro até em Seul. Em cima, carros passando rápido; embaixo, um caminho mais perto do rio. Essa cena única virou mais tarde a base para transformar a Ponte Jamsugyo em um espaço simbólico de Seul.
Etapa 3: depois dos anos 2000, virou um ponto famoso da paisagem noturna do rio Han
Com o Parque do Rio Han em Banpo, a Fonte Arco-íris ao Luar e a cultura de caminhadas noturnas se firmando, a área da Ponte Jamsugyo deixou de ser só um caminho de passagem e virou um lugar para passear. Ou seja, deixou de ser um espaço com apenas uma ponte e virou um lugar complexo que junta parque, margem do rio e vista noturna.
Etapa 4: 2022, começou a Ponte Jamsugyo sem carros
A cidade de Seul começou um experimento de esvaziar a ponte de carros e devolvê-la aos cidadãos. O importante aqui não é 'um evento só', mas o fato de terem confirmado diretamente se as pessoas realmente querem caminhar, descansar e se divertir em cima da ponte.
Etapa 5: agora está sendo repensada como uma 'ponte da cultura'
Recentemente, a Ponte Jamsugyo está sendo imaginada como mais do que um local de festival, mas como uma infraestrutura cultural permanente, como ponte para pedestres, espaço de exposição e palco de apresentações. A Prefeitura de Seul também apresentou um plano para transformar a Ponte Jamsugyo na galeria mais longa sobre o rio Han. Então, o festival de agora é quase como uma prévia do projeto do futuro.
Por que justamente a Ponte Jamsu?
| Item de comparação | Ponte comum do Rio Han | Ponte Jamsu |
|---|---|---|
| Distância do rio | Em geral é alta, então a vista é boa, mas fica longe da superfície da água | Fica muito perto da superfície da água, então a sensação de caminhar sobre o rio é forte |
| Sensação de espaço | É mais um espaço de passagem para atravessar rápido | Se bloquear os carros, surge na hora um longo espaço reto para passeio |
| Conexão com os arredores | Muitas vezes a própria ponte é o centro | Fica colada ao Parque do Rio Han de Banpo, então é fácil ligar piquenique, apresentação e mercado |
| Valor simbólico | A imagem de infraestrutura de transporte é forte | A estrutura de ponte de 2 andares, a vista noturna, a fonte e as apresentações dão um grande valor simbólico para a cidade |
| Adequação para festival | Mesmo bloqueando os carros, não é tão fácil acrescentar programas para ficar mais tempo | É bom para juntar caminhada, exercício, apresentação, filme e mercado de pulgas em um só lugar |
Como o Rio Han virou um 'rio para ficar'?
Quando um estrangeiro mora em Seul, tem uma coisa curiosa. O Rio Han não é só um rio: parece campo de esporte, parque e lugar de festival ao mesmo tempo. Esse jeito também foi criado pela história.
Etapa 1: no começo, era mais um alvo de gestão do que um espaço de lazer
No período da industrialização, o Rio Han era visto principalmente como um espaço que precisava de controle contra enchentes e poluição. Era bem diferente da imagem de hoje, de estender uma toalha e descansar.
Etapa 2: nos anos 1980, as Olimpíadas mudaram o Rio Han
Durante a preparação para as Olimpíadas de Seul de 1988, aconteceu o desenvolvimento geral do Rio Han. As margens foram organizadas e parques públicos foram criados, e o Rio Han começou a mudar de 'espaço de problema urbano' para 'rosto da cidade'.
Etapa 3: no começo, era mais parecido com um parque esportivo
Nos anos 1980, o Parque do Rio Han não era um lugar com muitos cafés e apresentações como hoje, mas um espaço centrado em gramados amplos e instalações esportivas. Em outras palavras, antes de ser um 'espaço cultural para ficar', era primeiro um 'espaço para sair e fazer exercício'.
Etapa 4: nos anos 2000, o Renascimento do Rio Han ampliou o espaço de vida
Com o aumento de trilhas de caminhada, instalações de conveniência e programas culturais, o Rio Han deixou de ser só um lugar para fazer exercício e passou a ser também um espaço para aproveitar piqueniques, encontros e caminhadas noturnas. Foi a partir daí que conteúdos para permanência, como apresentações e feiras, começaram a combinar bem com o lugar.
Etapa 5: nos anos 2020, o Rio Han virou uma plataforma cultural e de vida integrada
Se você for a um evento do Rio Han hoje em dia, vai ver corrida, ioga, leitura, filme, food truck e mercado de pulgas tudo misturado. Isso não é porque o programa é bagunçado, mas porque o próprio Rio Han virou um espaço que faz ao mesmo tempo o papel de campo de esporte, sala de estar e palco.
Em que a cultura do Rio Han de Seul é diferente das margens de rios de outros países?
| Cidade | Uso mais representativo da margem do rio | Diferença em relação a Seul |
|---|---|---|
| Rio Han de Seul | Piquenique, corrida, bicicleta, apresentação, filme e mercado acontecem juntos dentro de uma mesma faixa de parques | Lazer do dia a dia e grandes eventos públicos funcionam ao mesmo tempo no mesmo espaço |
| Rio Sena de Paris | Apreciação da paisagem, caminhada e experiências centradas no patrimônio cultural são mais fortes | Em comparação com Seul, a proporção de esportes do dia a dia e de uso em grande escala tipo parque é menor |
| Londres Tâmisa | Há muito uso focado em equipamentos culturais da beira-rio e rotas turísticas | Tem menos a característica de uma longa faixa de parque com gramado, como em Seul, ligada a espaços de esporte do dia a dia |
| Nova York Hudson | Destacam-se a orla reurbanizada, os passeios e as funções comerciais e turísticas | Em Seul, os parques públicos e o uso cotidiano dos cidadãos são mais fortes do que as áreas comerciais |
O experimento de caminhada de Seul veio das ruas para as pontes
Se olhar só para a Ponte Jamsu, pode parecer uma política estranha. Mas, vendo o fluxo geral de Seul, na verdade é algo natural.
Etapa 1: experimento de rua sem carros
Em lugares como Sejong-daero, Cheonggyecheon-ro e Bukchon-ro, a cidade de Seul repetiu experimentos de reduzir os carros em certos horários e ampliar o espaço para pedestres. Era a etapa de primeiro verificar a reação dos cidadãos.
Etapa 2: dieta viária
Também apareceu o método de reduzir o número de faixas e ampliar as calçadas, como em Toegye-ro. Dieta viária é um jeito de planejamento urbano que tira um pouco do espaço dos carros e aumenta o espaço das pessoas.
Etapa 3: reinterpretação de praças e vias elevadas
Casos como a reorganização da Praça Gwanghwamun e o Seoulro7017 criaram o símbolo de que 'a infraestrutura de carros pode ser transformada em espaço cidadão'. Isso mostrou que um lugar usado só para passar pode virar um lugar para ficar.
Etapa 4: expansão da política de caminhada para áreas do dia a dia
Esse fluxo não ficou só em pontos turísticos, mas também se espalhou para becos, áreas ao redor de escolas e zonas focadas em pessoas com mobilidade reduzida. Ou seja, isso quer dizer que a política de caminhada não é um evento, mas está virando sistema.
Etapa 5: agora a própria ponte é vista como espaço de caminhada
A Ponte Jamsu é o caso mais recente dessa continuidade. Seul já não pensa só em 'como deixar a via menos congestionada', mas pergunta 'como transformar a infraestrutura mais simbólica da cidade em experiência para os cidadãos'.
Pelos números confirmados, a reação ao experimento da Ponte Jamsu foi mais ou menos assim
Coloquei só os números confirmados diretamente na pesquisa. Dá para ver juntos a reação dos visitantes e as mudanças na operação.
Por que os festivais de Seul estão ficando cada vez mais 'baseados em experiência'?
| Item de comparação | Festival público antigo | Festival estilo Seul de hoje |
|---|---|---|
| Método principal | Formato de assistir apresentações e exposições | Formato de participar diretamente de exercícios, oficinas, mercado, comida e área de fotos |
| Público principal | Foco em crianças e famílias | Mira ao mesmo tempo crianças, adultos, jovens e turistas |
| Objetivo da operação | A própria realização do evento e o número de visitantes | Satisfação, tempo de permanência, revisita, branding da cidade, ligação com o comércio local |
| Forma de usar o espaço | As pessoas se juntam em um lugar, com foco no palco | Usa o próprio espaço da cidade como rota de experiência |
| Se aplicar à Ponte Jamsu, | não termina com só um ou dois shows na ponte | caminhada, exercício, cinema, brincadeiras e mercado de pulgas ficam juntos |
Por que até lugares famosos pela vista noturna reduzem o horário de funcionamento?
| Fator de decisão | o que a cidade de Seul considera | caso mostrado na matéria sobre a Ponte Jamsu |
|---|---|---|
| fornecimento de energia | necessidade de economizar energia em toda a cidade | redução da operação da Fonte Arco-Íris ao Luar de 5 vezes por dia para 3 vezes |
| orçamento | peso da conta de luz e dos custos de operação das instalações | mesmo um lugar famoso não funciona sem limite |
| benefício para os cidadãos | equilíbrio entre manter atrações e economizar eletricidade | não para totalmente, só reduz o número de vezes e mantém o valor simbólico |
| modo de política pública | economia de energia no curto prazo junto com eficiência no longo prazo | ajuste do horário de funcionamento, troca para LED e ampliação de equipamentos de alta eficiência vão juntos |
Então por que este festival é importante para entender Seul?
Quando você olha o festival da Ponte Jamsu, dá para ver o que a cidade de Seul considera importante hoje em dia. Antes, o principal era quantos carros a ponte conseguia fazer passar rápido. Agora, a pergunta importante virou que tipo de experiência urbana dá para criar nessa ponte.
Com o rio Han acontece a mesma coisa. Agora o rio Han não é só uma paisagem, mas uma grande plataforma de vida onde as pessoas de Seul descansam, fazem exercício, tiram fotos e aproveitam festivais. Por isso, a notícia sobre a Ponte Jamsu é na verdade uma matéria de “para onde ir neste fim de semana”, mas ao mesmo tempo também é uma matéria urbana que mostra “como Seul está usando de novo os seus espaços”.
Quanto mais tempo você mora na Coreia, mais interessante essa cena parece. Seul não muda a cidade só construindo prédios novos. Ela também muda o clima da cidade usando de outro jeito as estradas, pontes e o rio que já existiam. As poucas horas em que os carros somem da Ponte Jamsu são curtas, mas mostram com bastante clareza a direção futura de Seul.
O festival da Ponte Jamsu é uma experiência de Seul para transformar infraestrutura de transporte em espaço de vida cultural para os cidadãos.
Se você entender este festival, começa a ver por que o rio Han, a política de caminhada e a marca da cidade aparecem juntos em uma mesma matéria.
Vamos mostrar para você como viver na Coreia
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