सियोल सहरले 4월 26일부터 6월 14일까지 'गाडीबिनाको जम्सुग्यो पैदल पैदल उत्सव' आयोजना गर्छ। यो कार्यक्रम हरेक आइतबार जम्सुग्योमा हुन्छ। परेड, प्रदर्शन, चलचित्र प्रदर्शन, व्यायाम कार्यक्रम, फ्लि मार्केट जस्ता तालिका तयार छन्. यस वर्षको विषय 'सँगै हिँड्ने हानगाङ, सँगै रहने हामी' हो। सियोल सहरले वयस्कहरूले पनि रमाइलो गर्न सक्ने खेल अनुभव बढाएको छ। उत्सव अवधिमा जम्सुग्योको उत्तर छेउदेखि दक्षिण छेउको चान्दनी चौकसम्म करिब 1.1km क्षेत्रमा सवारीसाधन आवागमन रोकिन्छ। नियन्त्रण समय हरेक आइतबार बिहान 11시देखि राति 11시सम्म हो. जम्सुग्यो उत्सव 2022년에 सुरु भयो। सियोल सहरले गत वर्षसम्म जम्मा आगन्तुक 150दश हजार 명 पुगेको बताएको छ। साथै बान्पो चान्दनी इन्द्रेणी फोहरा ऊर्जा बचतका लागि पहिलेको दिनमा 5회 बाट 3회 मा घटाएर सञ्चालन गरिने पनि जनाएको छ.
원문 보기जामसुग्यो उत्सव समाचार किन साधारण कार्यक्रम सूचना मात्र होइन
पहिला हेर्दा यो सामान्य सप्ताहान्त उत्सवको समाचार जस्तो लाग्छ, होइन? तर अलि ध्यान दिएर हेर्नुभयो भने, यो समाचारले वास्तवमा सियोल गाडीको सहरबाट मानिसको सहरतिर कति मोडिँदै छ भन्ने देखाउँछ। पुलमाथि गाडी रोक्ने, अनि त्यही ठाउँमा हिँडाइ, प्रस्तुति र बजार राख्ने कुरा साधारण इभेन्ट मात्र होइन।
विशेष गरी जामसुग्यो सामान्य पुल होइन। यो हान नदीको पानीको सतहसँग धेरै नजिक छ, त्यसैले अरू हान नदीका पुलभन्दा धेरै 'नदीमाथि सिधै उभिएको जस्तो अनुभव' बलियो हुन्छ। त्यसैले गाडी हराउनेबित्तिकै, सडक नै सिधै हिँड्ने बाटो, दर्शक बस्ने ठाउँ र मञ्च बन्छ। सियोल सहरले यही अनुभव प्रयोग गरेर जामसुग्योलाई 'मात्र पार हुने ठाउँ' होइन 'बसिरहने ठाउँ' को रूपमा फेरि डिजाइन गरिरहेको छ।
लेखमा आएको 150दश हजार 명 आगन्तुकको संख्या पनि केवल लोकप्रियताको घमण्ड मात्र होइन। सियोलको दृष्टिमा यो 'नागरिकले साँच्चै यस्ता ठाउँ चाहन्छन् त?' भन्ने परीक्षणको नतिजाजस्तो हो। अर्को शब्दमा, जामसुग्यो उत्सव उत्सव पनि हो, र एकै समयमा सियोलको हिँडडुल नीति, हान नदी नीति, र सहर ब्रान्डिङ प्रयोग एकैचोटि चढेको मञ्च पनि हो।
जामसुग्यो उत्सव कार्यक्रम परिचय लेख पनि हो र एकै समयमा हिँडडुल नीति सम्बन्धी लेख पनि हो।
सियोलले हान नदीका पुललाई 'यातायात सुविधा' बाट 'बस्न मिल्ने सार्वजनिक ठाउँ' मा बदल्ने प्रयोग गरिरहेको छ।
जामसुग्यो कसरी 'उत्सवको मञ्च' बन्यो
जामसुग्योको अहिलेको रूप एकै दिनमा बनेको होइन। यो पुलको संरचना, हान नदी विकास, र हिँडडुल प्रयोग बिस्तारै थुप्रिएको नतिजा हो।
चरण 1: 1979년, सुरुबाटै यो अनौठो पुल थियो
जामसुग्यो बाढीका बेला पानीमा डुब्ने भनेर बनाइएको कम-जलस्तर पुल हो। सजिलोसँग भनौँ भने, नदीमाथि धेरै उचाइमा उठाइएको पुल होइन, सामान्य समयमा तल प्रयोग गर्ने र पानी बढेपछि नियन्त्रण गर्ने प्रकार हो। यही संरचनाका कारण अरू पुलभन्दा हान नदीलाई धेरै नजिकबाट महसुस गर्न सकिन्छ।
चरण 2: 1982년, बनपो पुल माथि बनाइयो
जामसुग्योमाथि बनपो पुल राखिएपछि यो सियोलमा पनि दुर्लभ दुई-तल्ले पुल बन्यो। माथि छिटो पार हुने गाडी, तल नदीसँग अझ नजिकको बाटो, यसरी दुवै सँगै रहे। यही अनौठो दृश्यले पछि जामसुग्योलाई सियोलको प्रतीकात्मक ठाउँ बनाउने आधार दियो।
चरण 3: 2000년대 पछि, हानगाङ रातको दृश्यको प्रसिद्ध स्थान बन्यो
बनपो हान नदी पार्क, चाँदनी इन्द्रेणी फोहरा, र राति हिँड्ने संस्कृतिले ठाउँ पाएपछि जामसुग्यो वरिपरि साधारण बाटो मात्र नभई घुम्न आउने ठाउँ बन्यो। अर्थात् यो एउटा मात्र पुल भएको ठाउँ होइन, पार्क, नदीकिनार र रातको दृश्य जोडिएको मिश्रित स्थान बन्यो।
चरण 4: 2022년, गाडी नभएको जामसुग्यो सुरु भयो
सियोल सहरले गाडी खाली गरेर पुल नागरिकलाई फिर्ता दिने प्रयोग सुरु गर्यो। यहाँ महत्वपूर्ण कुरा 'एक पटकको कार्यक्रम' होइन, तर मानिसहरू साँच्चै पुलमाथि हिँड्न, आराम गर्न र खेल्न चाहन्छन् कि भनेर सीधै पुष्टि गरिएको बिन्दु हो।
चरण 5: अब यसलाई 'संस्कृतिको पुल' का रूपमा फेरि कल्पना गरिँदै छ
हालै जम्सुग्योलाई केवल उत्सव स्थलभन्दा बाहिर, पैदल पुल, प्रदर्शनी स्थल, प्रदर्शन मञ्च जस्ता स्थायी सांस्कृतिक पूर्वाधारका रूपमा कल्पना गरिँदैछ। सियोल सहरले जम्सुग्योलाई हानगाङमाथिको सबैभन्दा लामो ग्यालरीजस्तो बनाउने योजना पनि प्रस्तुत गरेको छ। त्यसैले अहिलेको उत्सव भविष्यको डिजाइनको झल्कोजस्तै हो।
किन विशेष गरी जम्सुग्यो नै थियो?
सियोलमा हानगाङका पुल धेरै छन्। तर उत्सवको मञ्चका रूपमा जम्सुग्यो असाध्यै राम्रोसँग मिल्नुको कारण छ।
| तुलना शीर्षक | सामान्य हान नदी पुल | |
|---|---|---|
| नदीसँगको दूरी | धेरैजसो उचाइमा हुने भएकाले दृश्य राम्रो हुन्छ, तर पानीको सतहबाट टाढा हुन्छ | |
잠수교 पानीको सतहसँग धेरै नजिक भएकाले नदीमाथि हिँडिरहेको अनुभूति बलियो हुन्छ | ||
| स्थानको अनुभूति | छिटो पार गर्ने आवागमन स्थानजस्तै हुन्छ | |
| वरपरसँगको जोड | धेरै अवस्थामा पुल आफैं नै मुख्य केन्द्र हुन्छ | |
| प्रतीकात्मकता | यातायात पूर्वाधारको छवि बलियो हुन्छ | |
| उत्सवका लागि उपयुक्तता | गाडी रोके पनि लामो समय बस्ने कार्यक्रम जोड्न सजिलो हुँदैन | |
हान नदी कसरी 'बसिरहन मन लाग्ने नदी' बन्यो होला
विदेशीले सियोलमा बस्दा एउटा रोचक कुरा देख्छन्। हान नदी केवल साधारण नदी होइन, यो खेलमैदानजस्तो, पार्कजस्तो र उत्सवस्थलजस्तो पनि लाग्छ। यो स्वभाव पनि इतिहासमै बनेको हो।
चरण 1: सुरुमा यो फुर्सदको ठाउँभन्दा बढी व्यवस्थापनको विषय थियो
औद्योगीकरणको समयमा हान नदी बाढी र प्रदूषणलाई व्यवस्थापन गर्नुपर्ने ठाउँ भन्ने स्वभाव धेरै बलियो थियो। अहिलेझैँ चटाई बिछ्याएर आराम गर्ने छविसँग यसको धेरै दूरी थियो।
चरण 2: 1980 दशकमा, ओलिम्पिकले हान नदीलाई बदल्यो
1988 सियोल ओलिम्पिकको तयारी गर्दै गर्दा हान नदीको समग्र विकास अगाडि बढाइयो। नदीकिनार व्यवस्थित गरियो र नागरिक पार्क बनाइयो, त्यसपछि हान नदी 'सहरको समस्या भएको ठाउँ' बाट 'सहरको अनुहार' मा बदलिन थाल्यो।
चरण 3: सुरुमा यो खेलकुद पार्कजस्तै थियो
1980 दशकको हान नदी पार्क अहिलेझैँ क्याफे र प्रदर्शन धेरै हुने ठाउँ थिएन, बरु फराकिलो घाँसेमैदान र व्यायाम सुविधालाई केन्द्रमा राखेको ठाउँ थियो। अर्को शब्दमा, यो 'बसिरहने सांस्कृतिक ठाउँ' भन्दा पहिले 'बाहिर निस्केर व्यायाम गर्ने ठाउँ' थियो।
चरण 4: 2000 दशकमा, हान नदी पुनर्जागरणले जीवनशैलीको ठाउँ बढायो
हिँड्ने बाटो, सुविधा र सांस्कृतिक कार्यक्रम बढ्दै जाँदा हान नदी केवल व्यायाम गर्ने ठाउँबाट पिकनिक, डेट र राति हिँडाइ रमाइलो गर्ने ठाउँमा फैलियो। यहीँबाट प्रदर्शन र बजारजस्ता लामो समय बस्ने किसिमका सामग्री राम्रोसँग जोडिन थाले।
चरण 5: 2020 दशकमा, हान नदी मिश्रित जीवन-संस्कृति प्लेटफर्म बन्यो
आजकल हान नदीका कार्यक्रममा जाँदा रनिङ, योग, पढाइ, चलचित्र, फुड ट्रक, फ्ली मार्केट सबै मिसिएको देखिन्छ नि। यो कार्यक्रमहरू अस्तव्यस्त भएर होइन, हान नदी आफैं खेलमैदान·बैठक कोठा·मञ्च को भूमिका एकैचोटि गर्ने ठाउँ बनेको भएर हो।
सियोल हान नदी संस्कृति विदेशी नदीकिनारसँग के फरक छ
पेरिस वा लन्डनका नदीकिनार पनि प्रसिद्ध छन्। तर सियोलको हान नदीको शैली अलि फरक छ।
| सहर | प्रतिनिधि नदीकिनार प्रयोग तरिका | |
|---|---|---|
| सियोल हान नदी | पिकनिक, रनिङ, साइकल, प्रदर्शन, चलचित्र, बजार एउटै पार्क बेल्टभित्र सँगै चल्छन् | |
सियोलसँगको फरक दैनिक फुर्सद र ठूला नागरिक कार्यक्रम एउटै ठाउँमा एकै साथ चल्छन् | ||
| पेरिस सेन नदी | दृश्य अवलोकन, हिँडाइ, सांस्कृतिक सम्पदा केन्द्रित अनुभव बलियो छ | |
| लन्डन थेम्स | नदीकिनारको सांस्कृतिक सुविधा र पर्यटन मार्गको मुख्य प्रयोग धेरै हुन्छ | |
| न्युयोर्क हड्सन | पुनर्विकास गरिएको वाटरफ्रन्ट, हिँडडुल, व्यापारिक र पर्यटन कार्य धेरै देखिन्छ | |
सियोलको पैदल हिँडाइ प्रयोग सडकबाट पुलसम्म आइपुगेको छ
जाम्सुग्यो पुललाई मात्र अलग हेर्दा यो अनौठो नीति जस्तो लाग्न सक्छ। तर सियोलको पूरै प्रवाहमा हेर्दा बरु यो स्वाभाविक छ।
1चरण: गाडी नभएको सडक प्रयोग
सेजोंगदेरो, छोंग्गेछनरो, बुकछोनरो जस्ता ठाउँमा सियोल सहरले केही समयका लागि गाडी घटाएर पैदल हिँड्ने ठाउँ बढाउने प्रयोग बारम्बार गर्यो। यो पहिले नागरिकको प्रतिक्रिया जाँच गर्ने चरण थियो।
2चरण: सडक डाइट
तोएगेरोजस्तो ठाउँमा सवारी लेनको संख्या घटाएर पैदलमार्ग चौडा बनाउने तरिका पनि आयो। सडक डाइट भनेको गाडीको ठाउँ अलि कम गरेर मानिसको ठाउँ बढाउने सहर योजना बनाउने तरिका हो।
3चरण: चौक र उचाइ सडकको नयाँ व्याख्या
ग्वाङ्ह्वामुन चौक पुनर्संरचना, सियोलो7017 जस्ता उदाहरणले 'गाडीको पूर्वाधारलाई नागरिक ठाउँमा बदल्न सकिन्छ' भन्ने प्रतीक बनाए। केवल आवतजावत गर्ने ठाउँ बसिरहने ठाउँ पनि बन्न सक्छ भन्ने देखायो।
4चरण: दैनिकी क्षेत्रसम्म पैदल नीति विस्तार
यो प्रवाह केवल पर्यटन स्थलमै रोकिएन, गल्ली, विद्यालय वरिपरि, यातायातमा कमजोर समूह केन्द्रित क्षेत्रसम्म पनि फैलियो। अर्थात् पैदल नीति कार्यक्रम मात्र होइन, संस्थागत बन्दैछ भन्ने अर्थ हो।
5चरण: अब पुललाई नै पैदल ठाउँको रूपमा हेर्ने
जाम्सुग्यो पुल त्यो निरन्तरताको सबैभन्दा नयाँ उदाहरण हो। सियोलले अब 'सडकलाई कसरी कम जाम बनाउने' मात्र सोच्दैन, 'सहरको सबैभन्दा प्रतीकात्मक पूर्वाधारलाई नागरिक अनुभवमा कसरी बदल्ने' भनेर सोधिरहेको छ।
पक्का भएका संख्याले हेर्दा जाम्सुग्यो पुल प्रयोगको प्रतिक्रिया यति थियो
अनुसन्धानमा सिधै पुष्टि भएका संख्या मात्र राखिएको छ। भ्रमण प्रतिक्रिया र सञ्चालन परिवर्तन दुवै सँगै देखिन्छन्।
सियोलका उत्सव किन बिस्तारै 'अनुभवमुखी' बन्दैछन्
आजकल सियोल सहरका उत्सवमा जाँदा, केवल हेर्ने कार्यक्रमहरू बिस्तारै कम हुँदैछन्। किनकि सहरले चाहने नतिजा पनि बदलिएको छ।
| तुलना विषय | पहिलाका सार्वजनिक उत्सव | आजकलको सियोल शैली उत्सव |
|---|---|---|
| मुख्य तरिका | प्रदर्शन र प्रदर्शनी हेर्ने प्रकार | व्यायाम, बनाउने काम, बजार, खानेकुरा, फोटो क्षेत्रमा सिधै सहभागी हुने प्रकार |
| मुख्य लक्षित समूह | बालबालिका र परिवार केन्द्रित | बालबालिका, वयस्क, युवा, पर्यटक सबैलाई सँगै लक्ष्य बनाइन्छ |
| सञ्चालन लक्ष्य | कार्यक्रम आयोजना आफैं र दर्शक संख्या | सन्तुष्टि, बसाइ समय, पुनःभ्रमण, सहर ब्रान्डिङ, व्यापार क्षेत्रसँग जोडाइ |
| ठाउँ प्रयोग गर्ने तरिका | मञ्च केन्द्रित भएर एकै ठाउँमा जम्मा हुन्छन् | सहरको ठाउँलाई नै अनुभव कोर्सका रूपमा प्रयोग गरिन्छ |
| यसलाई जम्सु पुलमा लागू गर्दा | पुलमाथिका एक-दुई वटा प्रदर्शनमै सकिँदैन | हिँडाइ·व्यायाम·चलचित्र·खेलकुद·फ्लि मार्केट सँगै जोडिन्छन् |
रातको दृश्य हेर्ने प्रसिद्ध ठाउँले पनि किन सञ्चालन समय घटाउँछ
लेखको अन्तिम भागमा भएको फोहरा सञ्चालन कटौती सानो जानकारी जस्तो देखिन सक्छ, तर यसले कोरियाको सार्वजनिक स्थान सञ्चालनको वास्तविकता निकै राम्रोसँग देखाउँछ।
| निर्णयका तत्व | सियोल नगरले के हेर्छ | |
|---|---|---|
| विद्युत आपूर्ति | सहरभरि ऊर्जा बचतको आवश्यकता | |
जम्सु पुल लेखमा देखिएको उदाहरण चन्द्रप्रकाश इन्द्रेणी फोहराको सञ्चालन दिनमा 5 पटकबाट 3 पटकमा घटाइयो | ||
| बजेट | विद्युत शुल्क र सुविधा सञ्चालन खर्चको भार | |
| नागरिक सुविधा | हेर्न लायक कुरा जोगाउने र बिजुली बचतबीच सन्तुलन | |
| नीतिको तरिका | छोटो अवधिको बिजुली बचत र लामो अवधिको दक्षता वृद्धि सँगै | |
त्यसैले यो उत्सव सियोललाई बुझ्न किन महत्त्वपूर्ण छ
जम्सु पुल उत्सव हेर्दा, आजकल सियोल भन्ने सहरले केलाई महत्त्व दिन्छ भन्ने देखिन्छ। पहिले पुलले कारलाई कति छिटो पठाउँछ भन्ने मुख्य कुरा थियो भने, अहिले त्यो पुलमा कस्तो सहरको अनुभव बनाउन सकिन्छ भन्ने महत्त्वपूर्ण प्रश्न भएको छ।
हान नदी पनि त्यस्तै हो। अब हान नदी केवल दृश्य मात्र होइन, सियोलका मानिसहरू आराम गर्ने, व्यायाम गर्ने, फोटो खिच्ने र उत्सव मनाउने ठूलो जीवन मञ्च बनेको छ। त्यसैले जम्सु पुल समाचार वास्तवमा 'यो सप्ताहान्त कहाँ जाऊँ' भन्ने लेख पनि हो, अनि सँगै 'सियोलले आफ्नो ठाउँलाई कसरी फेरि प्रयोग गरिरहेको छ' भन्ने देखाउने सहरसम्बन्धी लेख पनि हो।
कोरियामा जति लामो समय बसिन्छ, यस्ता दृश्यहरू त्यति नै रोचक लाग्छन्। सियोलले नयाँ भवन मात्र बनाएर सहर परिवर्तन गरिरहेको छैन, पहिलेबाट भएका सडक, पुल र नदीलाई फरक तरिकाले प्रयोग गरेर सहरको माहोल परिवर्तन गरिरहेको छ। जम्सु पुलमा कार हराउने केही घण्टा छोटो भए पनि, ती केही घण्टाले सियोलको भविष्यको दिशा निकै स्पष्ट रूपमा देखाउँछन्।
जम्सु पुल उत्सव सियोलले यातायात पूर्वाधारलाई नागरिकहरूको जीवन-संस्कृति स्थानमा बदल्ने प्रयोग हो।
यो उत्सव बुझ्नुभयो भने, हान नदी·पैदल हिँडाइ नीति·सहर ब्रान्डिङ किन एउटै लेखमा सँगै आउँछन् भन्ने पनि देखिन थाल्छ।
कोरियामा कसरी बस्ने भनेर हामी बताउँछौं
gltr life लाई धेरै माया गर्नुहोस्