ग्योङ्गी-डो र ग्योङ्गी पर्यटन निगमले विदेशीका लागि मात्र हुने एकदिने यात्रा उत्पादन EGटुर सञ्चालन सुरु गरेको छ। यो उत्पादन 2017 मा सुरु भएको कार्यक्रम हो, र लेखको आधारमा यस वर्ष पनि वसन्तदेखि 11월 말सम्म सञ्चालन हुन्छ। यो सियोलका मुख्य स्थानहरूबाट प्रस्थान गरेर ग्योङ्गी-डोका पर्यटकीय ठाउँहरू एक दिनमै घुम्ने तरिका हो। सार्वजनिक यातायात अपरिचित लाग्ने विदेशीहरूले अझ सजिलै जान सकून् भनेर छुट्टै सवारीसाधन उपलब्ध गराइन्छ. प्रस्थान स्थानहरू होंगडे इपगु स्टेशन, उल्जिरो इपगु स्टेशन, याङ्जे स्टेशन हुन्। पर्यटकहरूले यहाँबाट बस चढेर ग्योङ्गी-डोका 4 वटा मार्गमध्ये एउटा प्रयोग गर्न सक्छन्। मार्गहरू सुवोन·योङइन, इचोन·योजु, पाजु शान्ति, किम्पो मार्ग भनेर छुट्याइएका छन्। प्रत्येकमा परम्परा र हल्ल्यु, माटाका भाँडा र इतिहास, DMZ, शान्ति पारिस्थितिकी जस्ता विषय समेटिएका छन्. ग्योङ्गी-डोले नियमित मार्गबाहेक मौसम र क्षेत्रीय विशेषताअनुसार योजना गरिएका मार्गहरू पनि थप बनाउने योजना गरेको छ। अर्थात्, यो साधारण शटल मात्र होइन, विदेशीका लागि मिलाएर बनाइएका पर्यटन उत्पादनहरू लगातार बढाउँदै लैजाने भन्ने अर्थ हो।
원문 보기ग्योङ्गी-दोले फेरि EG टुर किन ल्यायो
लेख मात्र हेर्दा ‘विदेशीका लागि बस टुर फेरि खुल्यो’ जस्तो मात्र देखिन सक्छ। तर अलि ध्यान दिएर हेर्दा, यो उत्पादन सियोलमा जम्मा भएका विदेशी पर्यटकलाई ग्योङ्गीतिर तान्ने निकै व्यावहारिक उपाय हो। कोरियामा लामो समय बसेका विदेशीले पनि महसुस गर्छन्, सियोलभित्र त मेट्रो मात्र चढे पनि धेरैजसो पर्यटन गर्न मिल्छ, तर सियोल बाहिर निस्कने बित्तिकै अचानक जानकारी टुटेजस्तो लाग्छ नि।
EG टुर त्यही टुटेको ठाउँ भर्न खोजिएको उत्पादन हो। गन्तव्य ग्योङ्गी-दो हो तर सुरु सियोलबाट राखिएको छ, यात्रा पनि एकैचोटि जोडिएको छ, र कोर्स पनि ‘परम्परा·हल्ल्यु’, ‘माटोका भाँडा·इतिहास’, ‘DMZ·शान्ति’ जस्ता विदेशीलाई बुझाउन सजिलो हुने विषयमा मिलाइएको छ। अर्को शब्दमा, ‘ग्योङ्गी-दोमा पनि हेर्न धेरै कुरा छन्’ भनेर मात्र नभनी, विदेशी वास्तवमै जान सकून् भनेर अन्तिम एक कदम नीतिले सट्टामा डिजाइन गरेको हो.
EG टुरको मुख्य कुरा पर्यटनस्थल प्रचारभन्दा पहुँचको समस्या समाधान मा छ।
सियोलबाट सुरु हुने संरचना अनौठो होइन, यो विदेशी पर्यटनको वास्तविक यात्रामार्ग झल्काउने डिजाइन हो।
कोर्स छनोटमा पनि हल्ल्यु, परम्परा, DMZ जस्ता विदेशीलाई तुरुन्त बुझिने ‘कोरियाली कथा’ समावेश छन्.
विदेशीहरू अझै पनि सियोलमै किन बढी समय बस्छन्?
उही बाह्य पर्यटक सर्वेक्षणमा पनि सियोल र ग्योङ्गीको अन्तर निकै ठूलो देखिएको थियो। बारमाथि माउस राख्दा संख्या देख्न सकिन्छ।
सियोलबाट ग्योङ्गीमा एकदिने घुम्न जाँदा, कहाँ ट्राफिक जाम वा अवरोध हुन्छ?
समस्या ‘टाढा’ होइन, बरु एक-एक चरण अगाडि जाँदा चिन्ताका कुरा जम्मा हुँदै जान्छन् भन्ने हो।
चरण 1: गन्तव्य राम्रोसँग थाहा हुँदैन
सियोलमा होङ्दे, म्योङदोङ, सोङ्सु जस्ता नाम सुन्नासाथ सम्झना आउने धेरै ठाउँ छन्। तर ग्योङ्गीदोमा सुवोन हवासोङ, इम्जिनगाक, योजु जस्ता प्रसिद्ध ठाउँ भए पनि, एउटै स्क्रिनमा मिलाएर राखिएको जानकारी कम भएकाले सुरुबाटै विकल्पमा कम पर्छ।
चरण 2: जाने बाटो जटिल देखिन्छ
नक्सा एपमा खोजेपछि जान त सकिन्छ। तर बस र मेट्रो धेरै पटक फेर्नुपर्छ, वा अन्तिम गाडी र गाडीबीचको अन्तर ध्यान दिनुपर्छ भने, यात्रुले अचानक ‘यो बिग्रियो भने आजको दिनै खेर जान्छ’ भन्ने सोच्न थाल्छ।
चरण 3: ट्रान्सफर र ठाउँमै हुने जानकारी अंग्रेजीमा पर्याप्त हुन्छ कि हुँदैन भन्ने चिन्ता हुन्छ
यातायातको समस्या र भाषाको समस्या अलग होइन। जानकारी पर्याप्त भए ट्रान्सफर पनि गर्न मिल्छ, तर संकेत-पाटी वा ठाउँमै दिइने व्याख्या अस्पष्ट भए उही यात्रा पनि धेरै गाह्रो लाग्छ। त्यसैले सामग्रीहरूले जानकारीको कमीले यातायात·भाषा अवरोधलाई अझ ठूलो बनाउँछ भनेर हेर्छन्।
चरण 4: पुगेपछि थप के गर्ने भन्ने जोड कमजोर हुन्छ
सियोलमा किनमेल, क्याफे, रातिको गतिविधि स्वाभाविक रूपमा जोडिँदै जान्छ नि। तर ग्योङ्गीका पर्यटनस्थलमा एउटा प्रसिद्ध ठाउँ राम्रो भए पनि, खाना·किनमेल·अनुभवलाई एकैचोटि जोड्ने जानकारी कमजोर भए ‘यति टाढासम्म किन आउने?’ भन्ने सोच सजिलै आउँछ।
चरण 5: त्यसैले अन्त्यमा तालिका सियोलभित्रै सकिन्छ
यही मुख्य कुरा हो। विदेशीले ग्योङ्गीदोलाई मन नपराएर होइन, सियोलमै बस्नु धेरै सुरक्षित र अनुमान गर्न सकिने हुन्छ। EG टुरलाई यो अन्तिम छोड्ने बिन्दु घटाउन बनाइएको उत्पादन भनेर बुझ्दा सजिलो हुन्छ।
EG टुर 2017 मा किन सुरु भयो?
यो एक्कासि बनेको उत्पादन होइन। कोरियाको विदेशी पर्यटन बजारमा आएको परिवर्तनहरू एकसाथ जुधेर आएको नतिजाजस्तो हो।
2013~2015: माग थियो, तर जोड्ने व्यवस्था कमजोर थियो
ग्योङ्गीदो खोज्ने विदेशी नै बिल्कुलै नभएका होइनन्। तर भ्रमणको सम्भावनालाई वास्तविक यात्रा र खर्चसँग जोड्ने उत्पादन, खासगरी व्यक्तिगत यात्रुले तुरुन्त बुक गर्न सक्ने संरचना, कम थियो।
2016: सियोलतर्फको केन्द्रीकरण धेरै बलियो भयो
2016 मा कोरिया भ्रमण गर्ने विदेशीमध्ये 78.7% ले सियोल भ्रमण गरेको तथ्यांक देखिन्छ। यसरी सियोलतर्फको झुकाव धेरै बलियो हुँदा, ग्योङ्गीदोको हिसाबले ‘स्वतन्त्र गन्तव्य’ मात्र भन्नुभन्दा, सियोलमा पहिले नै आएका मानिसलाई कसरी छेउतिर सार्ने भन्ने सोच्नैपर्थ्यो।
2016~2017: THAAD धक्कापछि बजार विविधीकरण तुरुन्त चाहियो
THAAD (उच्च-उचाइ क्षेप्यास्त्र प्रतिरक्षा प्रणाली) विवादपछि चीनको समूह पर्यटन धेरै हल्लियो। त्यससँगै कोरियाली पर्यटन पनि समूह-केन्द्रित बाट FIT(व्यक्तिगत स्वतन्त्र यात्रु) तर्फको प्रतिक्रिया अझ महत्त्वपूर्ण भयो, र EG टुर त्यही परिवर्तनअनुसारको उत्पादन थियो।
2017~2019: शटलबाट ‘उत्पादन’ तर्फ विस्तार भयो
सुरुमा पहुँचको समस्या समाधान मुख्य थियो, तर छिट्टै इतिहास·संस्कृति·अनुभव कोर्सहरू जोड्ने दिशामा विस्तार भयो। मोबाइल प्लेटफर्ममा बिक्रीको कुरा पनि यही समयमा आउँछ। अर्थात्, यो केवल चढाएर लैजाने बस होइन, ‘विदेशीले तुरुन्त किन्न सक्ने कोर्स’ मा बदलियो।
2020 पछि: कोभिड पार गर्दै डिजिटल·अनुभवमूलक रूपमा बदलियो
कोभिडपछि केवल यातायातले पुग्दैन थियो। OTA(अनलाइन यात्रा प्लेटफर्म) बिक्री, SNS प्रचार, विदेशी समीक्षा व्यवस्थापन, अनुभवमूलक सामग्री बलियो बनाउने काम अझ महत्त्वपूर्ण भयो। अहिले EG टुरलाई फेरि हेर्नु भनेको, पुरानो शटल फेरि चलाउनु मात्र होइन, पोस्ट-कोभिड प्रकारको विदेशी उत्पादनको पुनर्संयोजन जस्तै हो।
सुवोन·योङिन, इचोन·योजु, पाजु, गिम्पो छानिनुमा एउटा सूत्र छ
यी चार क्षेत्र फरक-फरक जस्ता देखिए पनि, विदेशीको नजरबाट हेर्दा एउटै साझा सूत्र देखिन्छ। त्यो भनेको ‘नजिक, बुझाउन सजिलो, र कोरियाली कथा भएको’ भन्ने हो।
| कोर्स | मुख्य विषय | मुख्य आकर्षणहरू | विदेशीहरूलाई मन पर्ने बुँदा | किन यो एक दिनको कोर्स बन्छ |
|---|---|---|---|---|
| सुवोन·योङइन | परम्परा + हल्यु | सुवोन हवासोङ, कोरियाली लोक गाउँ, एभरल्यान्ड क्षेत्र | विश्व सम्पदा र कोरियाली शैलीको अनुभव सँगै देखाउन राम्रो हुन्छ | सियोलबाट पुग्न सजिलो छ, र हेर्ने कुरा धेरै प्रकारका छन् |
| इचोन·योजु | माटोको भाँडा + इतिहास | माटोको भाँडा अनुभव, सेजोंग महान् राजाको समाधि, शिनरुक्सा | कोरियाको हातको सीप र राजवंशको कथा सँगै बुझाउन सकिन्छ | यात्रा मार्ग तुलनात्मक रूपमा सजिलो छ र अनुभव गर्ने प्रकारका तत्वहरू छन् |
| पाजु | DMZ + शान्ति | इमजिङगाक, तेस्रो सुरुङ, हेइरी क्षेत्र | कोरियामा मात्र सम्भव हुने विभाजन र शान्तिको कथा छ | यसको प्रतीकात्मकता बलियो भएकाले छोटो तालिकामा पनि सम्झनामा रहन्छ |
| गिम्पो | शान्ति पारिस्थितिकी + दृश्य | एगिबोङ शान्ति पारिस्थितिक उद्यान | उत्तर कोरियासँग जोडिएको भूगोल, पारिस्थितिकी र दृश्यका तत्वहरू अनौठा छन् | विषय स्पष्ट भएकाले आधा दिन~एक दिनको कोर्समा जोड्न सजिलो छ |
प्रस्थान सियोलबाट, खर्च ग्योङ्गीमा — नीति यसरी गणना हुन्छ
पहिलो पटक सुन्दा ‘यदि ग्योङ्गीको पर्यटन सामग्री हो भने ग्योङ्गीबाटै सुरु गर्नुपर्छ होइन र?’ जस्तो लाग्छ नि। तर विदेशी पर्यटन नीतिमा भने बरु सियोलबाट प्रस्थान गर्नु धेरै वास्तविक हुने बेला धेरै हुन्छ।
| नीति गणना | सियोलको भूमिका | ग्योङ्गी-दोको भूमिका | किन प्रभावकारी छ |
|---|---|---|---|
| पहुँचको उपयोग | बसोबास र भेला हुने हब | वास्तविक भ्रमण स्थल | विदेशीहरू पहिले नै भएका ठाउँबाट सुरु गर्नुपर्छ, तब यात्रु जुटाउन सजिलो हुन्छ |
| स्थानीय अर्थतन्त्र फैलावट | प्रस्थान र बिक्री केन्द्र | भोजन·प्रवेश·किनमेल खर्च हुने ठाउँ | खर्च गन्तव्यमा हुने भएकाले स्थानीय अर्थतन्त्रमा प्रभाव बनाउन सकिन्छ |
| बसाइ समय विस्तार | हालको सियोल तालिकाको बेसक्याम्प | आधा दिन·एक दिनको तालिका विस्तार हुने ठाउँ | सियोल मात्र हेर्ने यात्रालाई ‘पूरै राजधानी क्षेत्रको अनुभव’ मा फराकिलो बनाउँछ |
| संयुक्त मार्केटिङ | उच्च चिनिएको ब्रान्ड | नयाँ अनुभव सामग्री | सियोलको ग्राहक आकर्षण शक्ति र ग्योंग्गीको सामग्रीलाई जोड्न सकिन्छ |
| सञ्चालन दक्षता | होङ्दे·उल्जिरो·गाङनम जस्ता भेला हुने ठाउँ | छरिएका पर्यटन स्थलहरू | पिकअप स्थान घटाउँदा भ्रमण सञ्चालन स्थिर हुन्छ र व्याख्या गर्न पनि सजिलो हुन्छ |
यो उत्पादन एकछिनको इभेन्टमै सकिन नदिन
चेरी फूलको सिजनमा एक पटक राम्रोसँग बेचिनु र हरेक महिना लगातार बेचिनु पूरै फरक कुरा हो। विदेशीहरूका लागि एकदिने उत्पादनमा अब ‘एक पटक चर्चामा आउने’ भन्दा ‘लगातार बुकिङ हुने संरचना’ अझ महत्त्वपूर्ण भएको छ।
| सर्त | किन महत्त्वपूर्ण छ | |
|---|---|---|
| सधैं बुकिङ सम्भव | इभेन्ट उत्पादन खोजीमा सजिलै देखिँदैन र फेरि किन्ने काम गाह्रो हुन्छ | |
EGटुरमा आवश्यक लागू गर्ने तरिका नियमित रुटलाई आधारमा राखेर सिजन रुट थप्नुपर्छ | ||
| बहुभाषी विस्तृत पृष्ठ | गन्तव्यको आकर्षणभन्दा ‘कसरी जाने र के गर्ने’ भन्ने कुरा पहिले देखिनु पर्छ | |
| सजिलो भेला हुने ठाउँ | बिहानै अलमल भएमा समीक्षा सुरुबाटै नराम्रो हुन्छ | |
| मोड्युल प्रकारको मौसमी सञ्चालन | चेरी फूल र शरद पातमै मात्र भर परेमा अफ-सिजनमा कमजोर हुन्छ | |
| समीक्षा र भाषा सहयोग | बुकिङ परिवर्तन सजिलोपनले बनाउँछ, र दीर्घकालीन विश्वासलाई वास्तविक सञ्चालनको गुणस्तर र भाषा सहयोगले निर्धारण गर्छ | |
अन्त्यमा EGटुरले देखाउने कुरा भनेको ‘सियोल बाहिरको कोरिया’ बेच्ने तरिका हो
म कोरियामा लामो समय बसेको भए पनि कहिलेकाहीँ यस्तो सोच्छु। ‘ग्येङ्गीदो सियोलको ठीक छेउमै छ, तर यात्रु भएर जानुपर्दा किन अचानक गाह्रो हुन्छ?’ EGटुरले त्यो प्रश्नको एकदम इमानदार जवाफ दिन्छ। राम्रो पर्यटन स्थल आफैँ बिक्दैन। त्यहाँ जाने तरिका, बुझ्ने तरिका, र एक दिनको यात्रा मार्ग सँगै बेच्नुपर्छ तब मात्र बिक्छ भन्ने कुरा हो।
त्यसैले यस उत्पादनको साँचो अर्थ भनेको केहीवटा बस चलाउने कुरा होइन। सियोलमा केन्द्रित विदेशी मागलाई पूरै राजधानी क्षेत्रको अनुभवमा विस्तार गर्न सकिन्छ कि सकिँदैन, र ग्येङ्गिदोले परम्परा·हानर्यु·DMZ·स्थानीय अनुभवलाई आफ्नै भाषामा बाँध्न सक्छ कि सक्दैन भन्ने प्रश्न हो। यदि यो संरचनाले राम्रोसँग काम गर्यो भने, अबदेखि ‘सियोल यात्राको बीचमा एक दिन ग्येङ्गी तिर’ भन्ने कुरा अझ प्राकृतिक विकल्प बन्न सक्छ।
EGटुर पर्यटन बस होइन, बरु सियोल केन्द्रित पर्यटनलाई ग्येङ्गी अनुभवमा अनुवाद गर्ने माध्यम जस्तो हो।
सफलताको मापदण्ड रुटको सङ्ख्याभन्दा, विदेशीलाई ‘सोचेभन्दा सजिलै घुमेर आएँ’ भन्ने महसुस गराउनुमा छ।
हामी तपाईंलाई कोरियामा जीवन बिताउने तरिका सिकाउँछौं
कृपया gltr life लाई धेरै माया गर्नुहोस्