Вьетнамын их сургуулийн оюутан Нгуен Туан өнгөрсөн 19-нд найзуудтайгаа хамт Там Дао ууланд авирахаар явжээ. Хөтөч болон 10 хүний хамт оргилд гарсны дараа өдрийн 2 цагаас бууж эхэлсэн ч ууланд авирах туршлага бараг байгаагүй тэр халуунд туйлдаж амарч байгаад хамт явсан хүмүүсээсээ салсан байна. Ганцаараа буух гэж оролдохдоо замаа алдаж, гар утасны дохио ч барьсангүй. Тэр цааш явахад хэцүү гэж үзээд горхины ойролцоох хадны доор биеэ нуужээ. Өөрт байсан Чокопайг идэж, хөндийн усаар хоолойгоо чийглэн тэссэн байна. Хамт явсан хүмүүс нь тэр өдөр орой 6 цагт цагдаад мэдэгдэж, цагдаа, цэрэг, иргэний сайн дурынхан зэрэг хэдэн зуун хүн 8 аврах багт хуваагдан эрэн хайх ажиллагаанд оржээ. Аврагчид хөндийг даган түүний нэрийг дуудаж хайсан байна. Туаныг 21-ний өглөөний 7 цаг 15 минут орчимд олжээ. Энэ нь төөрснөөс хойш 37 цаг өнгөрсөн үе байв. Олдох үедээ туйлдсан байдалтай байсан ч харьцангуй эрүүл байсан бөгөөд халаасанд нь 4 ширхэг Чокопай үлдсэн байсан гэж дамжуулжээ. Нийтлэлд мөн Орион Чокопай 1995 онд Вьетнамын зах зээлд орсон, орон нутгийн пай зах зээлийн эзлэх хувь 70% орчим гэж тайлбарласан байв.
원문 보기
Замаа алдлаа гэж мэдэрсэн тэр мөчид яагаад байдал ингэж хурдан мууддаг вэ
Ууланд хамт явсан хүмүүсээсээ түр салчихлаа гэсэн үг, уншиж байгаа хүнд ч яагаад ч юм бусдын хэрэг шиг санагддаггүй үе бий шүү. Бодит төөрөх явдал нь кино шиг нэг том ослоос эхэлдэггүй, харин түр амрах, нэг салаа замыг буруу харах, ганцаараа түрүүлж буугаад үзэх шиг жижиг зөрүүнүүд үргэлжилсээр гэнэт томордог тохиолдол олон байдаг.
Аврах жишээнүүдийг харахад шинэхэн ууланд алхагчид өөрийн биеийн хүч болон буух цагаа ихэвчлэн дутуу үнэлдэг. Өгсөхдөө зүгээр байсан ч буухдаа ядаргаа гэнэт ихсэж, нар жаргахаас өмнө буух ёстой гэсэн дарамт төрөхөөр жимээс гарсан зам эсвэл голын хөндий рүү татагдан орох нь амархан байдаг. Энд хамгийн аюултай зүйл бол замаа алдсаны дараа ч үргэлжлэн хөдөлсөөр байх явдал юм. Зогсолгүй улам доош явсаар байвал анхны уулын жимээсээ улам холдож, аврах багийн хайх хүрээ ч тэлнэ.
Ялангуяа буух зам дээр сэтгэл түрүүлж сулардаг. Оргилд гарчихсан, бараг дууссан гэж мэдэрдэг болохоор өгсөх үеэсээ илүү тэмдгийг бага хардаг. Гэхдээ бодит аврах жишээнүүдийг харахад буух хугацаа хойшлох, уулын жимээс гарах, харанхуйд шилжих хөдөлгөөн давхардах тусам төөрөх байдал томордог хэв маяг их гардаг. Тэгэхээр энэ мэдээний аймшигтай зүйл нь онцгой нэг хүн биш, харин энгийн анхан шатны хүн ч маш танил алдаануудын хослолоор аюулд орж чадна гэдэгт байна.
Хамт яваа хүмүүсээс салах → замыг буруу ойлгох → сандарсны дараа үргэлжлэн явах → буух хугацаа хойшлох → харанхуй, ядаргаан дунд 2 дахь осол
Замаа алдлаа гэж мэдэрсэн мөчид илүү их хөдлөх тусам аврах ажиллагаа ихэвчлэн улам хэцүүддэг.
Анхан шатны уулчин төөрөх нь ихэвчлэн ингэж өрнөдөг
Энэ удаагийн тохиолдол ч бүрэн онцгой зүйл гэхээсээ илүү, аврах талбарт байнга харагддаг урсгалтай төстэй байсан.
1-р шат: Түрхэн зуурын салаа нь эхлэл болдог
Халуун, ядаргаа, зураг авах, амрах зэрэг өчүүхэн мэт шалтгаанаар хамт явсан хүмүүсийн хоорондын зай холддог. Энэ үед анхан шатны хүн "жаахан яваад л дахиад уулзчих байх" гэж бодоход амархан.
2-р шат: Буух зам нэг л байдаг гэж итгэдэг
Өгсөх замаас илүү буух зам энгийн байна гэж боддог ч бодит ууланд салаа зам, жим биш зам илүү будлиантай байж болно. Ялангуяа хөндий рүү чиглэсэн зүг нь хүний нүдэнд "доош буух зам" шиг харагддаг болохоор илүү аюултай.
3-р шат: Цагийн дарамт шийдвэрийг бүдгэрүүлдэг
Төсөөлснөөс удаан болбол сэтгэл яардаг. Нар жаргахаас өмнө буух ёстой гэсэн бодлоос болж тэмдэг шалгахаас илүү хурдыг сонгодог, тэр нь харин ч илүү том хазайлт руу хүргэдэг.
4-р шат: Сандарч үргэлжлэн хөдөлдөг
Олон сураггүй болсон хүн нэг газар байж аврагдахыг хүлээхээс илүү, ямар нэг зүйл хийх ёстой гэсэн бодлоор үргэлж хөдөлсөөр байдаг. Гэхдээ энэ үеэс байршил нь улам тодорхойгүй болж, биеийн хүч ч хурдан сулардаг.
5-р шат: төөрөх нь гэмтэл·шингэн алдалт·биеийн дулаан алдалт руу шилжинэ
Эхэндээ зүгээр л төөрсөн байсан ч, хугацаа уртсах тусам нойтон хувцас, шөнийн температур, хальтрах, шингэн алдалт зэрэг 2 дахь эрсдэлүүд давхар нэмэгддэг. Аврах ажил удаашрах тусам асуудал нь “зам” биш, “тэсэж чадах уу” гэдэг зүйл болж өөрчлөгдөнө.
Там Дао яагаад үзэсгэлэнтэй аяллын газар мөртлөө бас аюултай вэ
| Харагдах сэтгэл татам тал | Ижил зүйлээс үүсэх эрсдэл |
|---|---|
| Сэрүүхэн өндөр уулын уур амьсгал | Очсон даруйдаа үзэгдэх орчин муу·бага температуртай·чийглэг уулын орчин руу орж магадгүй. |
| Манантай байгаль ба үүлэн тэнгис | Манан суумагц нуруу, тосгон, нарны тусах чиглэл зэрэг баримжааны цэгүүд алга болж, хэдхэн минутын дотор чиг баримжаа алдагдаж болно. |
| Өтгөн ой ба хөндий | Алхалтын жимээс гарахад харах хүрээ богино болдог, хөндий нь уруудах зам шиг харагдавч үнэндээ огцом налуу болон ширүүн урсгалын эрсдэл ихтэй. |
| Хотын ойролцоо хүрэх боломж | Алдартай аяллын газар гэдэг шалтгаанаар амархан гэж бодоход хүрдэг. Гэхдээ тэмдэглэгээ болон аврах баг хүрэх боломж нь Солонгосын уулс шиг нягт биш байж болно. |
| Борооны улирлын ногоон байгаль | Борооны улиралд зам норж халтиргаатай болдог, жижиг горхи ч гэнэт аюултай усны урсгал болж хувирч болно. |
Тоогоор харвал Там Дао яагаад амар уул байгаагүй вэ
Үзүүлэлт бүрийн нэгж өөр учраас, шууд харьцуулахаас илүү аяллын газрын дүр төрхийн цаана нуугдсан орчны хэр хүчтэйг ойлгоход ашиглаж харах хэрэгтэй.
Яагаад заавал Чокопай байсан бэ, тэсэж үлдэхэд юу тус болсон бол
Ууланд төөрөхөд хамгийн түрүүнд төрдөг айдас бол “Одоо надад байгаа зүйлээр хэр удаан тэсэж чадах бол?” гэдэг байх. Тэр утгаараа Чокопай анхаарал татдаг шалтгаан нь онцгой гайхамшигтай хоол учраас биш, жижигхэн, шууд идэж болдог мөртлөө илчлэг нь нэлээд өндөр байдагтай холбоотой.
Судалгааны материалыг харвал Чокопай 1 ширхэг нь ойролцоогоор 171kcal, нүүрс ус нь ойролцоогоор 25g гэж үзүүлдэг. Нүүрс ус нь харьцангуй хурдан энергийн эх үүсвэр, харин өөх тос нь бага хэмжээ дотор илүү их илчлэг агуулдаг. Тиймээс Чокопай шиг хөнгөн зууш нь бие суларч унах үед хүчийг түр сэргээж, хамгийн бага илчлэгээр цаг хожиход тус болж чадна. Тус тусдаа савлагаатай болохоор норсон эсвэл бутарсан ч бүгд нэг дор бүрэн муудахгүй байх нь бодит нөхцөлд бодсоноос илүү чухал тал болдог.
Мэдээж энд бас буруу ойлгож болохгүй зүйл бий. Чокопай бол амьд гарах хоол биш, харин тэсэж давах хоол-той илүү ойр. Электролит (хөлсөөр гардаг давс), уураг, бичил шим тэжээл хангалттай биш, бас температур болон удаан хадгалах тогтвортой байдал нь мэргэжлийн яаралтай хүнснээс муу. Тэгэхээр энэ жишээний гол санаа нь 'чокопай хамгийн сайн' гэдэгт биш, усгүйгээр шууд идэж болдог нэг өндөр илчлэгтэй зууш хямралын үед цаг хожиж өгч чадна гэдэгт байгаа юм.
Ер нь ус 1-рт, дараа нь шууд идэж болдог илчлэг ордог.
Давслаг чанар нь зуны уулын аялал эсвэл удаан хугацааны хөдөлгөөнд чухал ч, үндсэн дарааллаар бол ус болон шууд хэрэглэх боломжийн дараа ордог.
Яаралтай хүнс зүгээр л чихэрлэг байхад болдоггүй
| Төрөл | Давуу тал | Сул тал | Төөрсөн үеийн нөхцөлд тохирох байдал |
|---|---|---|---|
| Чокопай | Өндөр илчлэг, шууд хэрэглэх боломжтой, ширхэгийн савлагаатай | Электролит, уураг дутагдана, удаан хугацааны амьд гарах зориулалттай биш | Богино хугацаанд тэсэж давахад хэрэгтэй |
| Мэргэжлийн яаралтай хүнсний бар | Илчлэгийн нягт ба хадгалах чанар өндөр, зориулалт нь тодорхой | Энгийн үед авч явдаггүй бол олдоц муу, идэхэд хуурай санагдаж болно | Удаан хугацааны бэлтгэлд хамгийн тогтвортой |
| Самрын бар | Өөх тос болон илчлэгийн нягт өндөр | Бүтээгдэхүүнээс шалтгаалаад амархан үйрч, цангааж магадгүй | Нэмэлт хэрэглээнд боломжийн |
| Шахмал жигнэмэг | Удаан хадгалах болон авч явахад давуу | Ус хайхад хүргэж магадгүй, амт ба идэх мэдрэмжийн хувьд таалагдах эсэх нь их ялгаатай | Гамшгийн иж бүрдлийн төрлийн бэлтгэлд тохиромжтой |
Аврагчид яагаад голын хавцлыг дагаж нэрээр нь дуудаж хайсан юм бол
Төөрсөн хүний байр сууринаас бол 'яагаад одоо хүртэл олоогүй байгаа юм бэ?' гэдэг нь хамгийн их бухимдуулдаг. Гэхдээ эрэн хайх ажил бол зүгээр л өргөнөөр сохроор хайх биш, харин хүн урсан очих магадлал өндөртэй шугамыг түрүүлж нарийсгах ажилтай илүү төстэй.
1-р шат: сүүлчийн баталгаатай цэгийг тогтооно
Аврах баг хамгийн сүүлд хаана харагдсан, хэнтэй хамт байсан, анх ямар маршрутаар явах гэж байсан гэдгээс эхэлж цэгцэлдэг. Энэ мэдээлэл буруу байвал хайлтын хүрээ гэнэт өргөсдөг.
2-р шат: хүн доош буух магадлалтай газрын хэлбэрийг уншина
Огцом ууланд сураггүй болсон хүн нуруу даваанаас илүү хөндий·ус зайлуулах суваг·голын чиглэл рүү доошлох эсвэл тэр зүг рүү хөтлөгдөх тохиолдол их байдаг. Тиймээс хөндийн шугам хайлтын гол тэнхлэг болох нь амархан байдаг.
3-р шат: харагдахгүй байсан ч сонсогдохыг онилно
Ой мод, хад чулуунд халхлагдаад нүдээр харагдахгүй байсан ч дуу хоолой хүрч болно. Нэрээр нь дуудах эсвэл исгэрээ хэрэглэх шалтгаан нь энэ. Ойр байгаа амьд үлдсэн хүн хариу өгвөл тэр мөчид хайлтын хүрээ их багасдаг.
4-р шат: хэд хэдэн аргыг хамт хэрэглэнэ
Зөвхөн дуугаар хайгаад дуусахгүй. Харааны хайлт, гар утасны байршлын мэдээлэл, эрлийн нохой, нисдэг тэрэг зэрэг аргыг хамт хэрэглэдэг ч уулын газрын хэлбэрт GPS-ийн алдаа өөр хөндий эсвэл нуруу руу үсэрч зааж болдог учраас газар дээрх дүгнэлт одоо ч чухал хэвээр байдаг.
5-р шат: эхний хэдэн цаг онцгой чухал
Цаг өнгөрөх тусам сураггүй болсон хүний шилжих хүрээ өргөсөж, усгүйжилт·биеийн дулаан алдалт·гэмтлийн эрсдэл ч нэмэгддэг. Тиймээс эхний дуудлага болон эхний өдрийн мэдээллийг цэгцлэх нь аврах амжилтын хувийг ихээр шийддэг.
Чокопай яаж Вьетнамын ‘үндэсний зууш’ болсон бэ
Нийтлэл дээр Чокопай илүү анхаарал татсан шалтгаан нь, энэ амттан Вьетнамд зүгээр нэг импортын жигнэмэг биш, харин өдөр тутмын соёлд орсон бүтээгдэхүүн учраас юм.
1974: Солонгост Чокопай эхэлсэн
Чокопай 1974 онд Солонгост худалдаанд гарсан. Дугуй кэйкийн хооронд маршмелло хийж, гадуур нь шоколадаар бүрсэн хэлбэр нь брэндийн үндсэн төрх болсон.
1995: Вьетнам руу экспорт эхэлсэн
Орион 1995 онд Вьетнам руу Чокопай экспортолж эхэлсэн. Энэ үеэс зүгээр нэг экспорт биш, урт хугацааны суурь зах зээл болгон өсгөх урсгал эхэлсэн.
2000-аад он: дотоодын үйлдвэрлэл ба түгээлт тэлсэн
Орон нутгийн компани, үйлдвэрлэл, түгээлтийн сүлжээ байр сууриа олохын хэрээр Чокопай нь онцгой гадаад амттанаас илүүтэй 'хаа сайгүй харж болдог зууш' болж өөрчлөгдсөн.
2019: Вьетнамын борлуулалт Солонгосыг давсан
2019 оны байдлаар Вьетнамд зарагдсан Чокопай ойролцоогоор 6зуун сая ширхэг, борлуулалт нь 920M KRW орчим гэж тооцогдсон бөгөөд Чокопайны борлуулалт анх удаа Солонгосоос давсан. Энэ нь зүгээр нэг алдартай байснаас илүүтэй зах зээлийн төв шилжсэний дохио байсан.
2020-аад он: баяр болон тахилгын соёлд шингэсэн
Ширхэгийн савлагаа, бэлэглэхэд амархан хайрцаг хэлбэр, олон нийтэд таалагддаг чихэрлэг амтын ачаар Чокопай Вьетнамд баярын бэлэг болон тахилгын ширээний соёлд хүртэл орсон гэсэн мэдээллүүд гарсаар байсан. Тиймээс энэ удаагийн нийтлэлд 'Чокопай' нь амьд гарах зууш байхаас гадна, нэгэн зэрэг нутгийн хүмүүст танил өдөр тутмын хэрэглээний зүйл ч байсан юм.
‘Жөн’-ийг зүгээр хэвээр нь зөөсөн биш, Вьетнамын ‘Tinh’ болгож өөрчилсөн
| Ажилладаг нутагшуулалт | Ажиллахгүй байх магадлалтай нутагшуулалт |
|---|---|
| Солонгосын жөн-ийг Вьетнамын Tinh шиг орон нутгийн сэтгэлзүйн үгээр хөрвүүлэн нутагшуулна | Солонгос сэтгэл хөдлөлийн үгийг тайлбаргүйгээр шууд тулган оруулна |
| Зөвхөн сурталчилгааны үг биш, баярын бэлгийн багц, сав баглаа, түгээлт хүртэл амьдралын хэвшилд тааруулдаг | Зөвхөн сурталчилгааг л орон нутгийн хэлээр сольж, хэрэглээний үзэгдлийг солонгос маягаар нь хэвээр үлдээдэг |
| Гэр бүл, бэлэг, тахилга шиг аль хэдийн байдаг ёслолын соёлтой холбодог | Орон нутгийн соёлтой хамаагүй сэтгэл хөдөлгөм түүхийг нэг талыг барин нэмдэг |
| Давтагдах харилцах цэгийг бий болгож, 'танил брэнд' болгодог | Нэг удаа л шуугиан үүсгээд, өдөр тутмын харилцах цэг бий болгож чаддаггүй |
Тэгэхээр одоо би түрүүнд юу шалгах хэрэгтэй вэ
Ийм мэдээ уншаад дуусахаар дэмий л 'би ч бас аяллын газар, ууланд, түрхэн зуур анхаарал алдвал тэгж магадгүй юм байна' гэсэн түгшүүр үлддэг шүү дээ. Тэр мэдрэмж хэтрүүлэг биш байдаг шалтгаан нь, бодит төөрөх осол нь агуу адал явдал хайгчийн осол биш, харин анхан хүний танил алдаа болон бэлтгэл дутуу байдал-аас ихэвчлэн эхэлдэгт байгаа юм.
Тиймээс түрүүнд шалгах зүйл нь сүртэй амьд үлдэх арга биш, харин суурь зүйлс юм. Ганцаараа түрүүлж доош буухгүй байх, гарахын өмнө бууж ирэх төлөвлөсөн цагаа хуваалцах, утасны дохио сул уул бол офлайн газрын зураг эсвэл батарей бэлдэх, ус болон шууд идэж болох өндөр илчлэгтэй зууш авч явах гэх мэт зүйлс шүү дээ. Замaa алдсан юм шиг санагдвал ямар ч бодлогогүйгээр цааш доошлохгүй, аль болох байршлын ул мөр үлдээн аврах хүсэлт гаргаж, аюулгүй газар хүчээ хэмнэх нь ихэвчлэн илүү дээр байдаг.
Тэгээд хамгийн сүүлд санах зүйл нь энэ юм. Энэ удаагийн мэдээнд хүнийг аварсан зүйл нь Чокопай гэдэг нэр нэг биш, харин хөдөлгөөнөө зогсоосон шийдвэр, бага ч гэсэн тэсэж гарахад тусалсан илчлэг, эхэнд нь хайлт эхлүүлсэн хүмүүс энэ 3 зүйл хамтдаа таарсан үр дүн байсан юм. Тиймээс энэ мэдээ танд эмзэг сонсогдож байвал, тэр нь аймхайдаа биш, харин би дараагийн уулын аялал эсвэл аялалдаа юу бэлдэх хэрэгтэйгээ бие маань түрүүлж мэдэрсэн байж магадгүй юм.
Ууланд явахын өмнө: маршрут болон бууж ирэх цагаа хамт яваа хүн, гэр бүлдээ хуваалцсан уу
Цүнхэнд: ус, зөөврийн батарей, усгүй идэж болох өндөр илчлэгтэй зууш байгаа юу
Газар дээрх үйлдэл: замаа алдсан үедээ илүү явахаас илүү аюулгүй газар аврах дохио илгээж чадах уу
Аяллын газрын ойлголт: алдартай аялал жуулчлалын газар гээд аюулгүй байдлын тэмдэг, аврах дэд бүтэц хангалттай гэж шууд дүгнэхгүй юу
Солонгост хэрхэн амьдрахыг танд хэлж өгье
gltr life -ийг маш их хайрлаарай