Клук гадаадын иргэдэд зориулсан Солонгосын төмөр замын тасалбар захиалах үйлчилгээг эхлүүллээ. Одоо гадаадын хэрэглэгчид Клук апп болон вэбсайтаас Корейлийн бүх шугамын галт тэрэгний цагийн хуваарь болон суудлын мэдээллийг бодит цагт хараад шууд тасалбар авч чадна. Энэ үйлчилгээ нь өнгөрсөн жилийн 10-р сард Корейлтэй байгуулсан зорчих тасалбар борлуулах гэрээнд үндэслэн гарсан. Клук энэ үйлчилгээ нь гадаад жуулчдын төмөр замын хүртээмжийг нэмэгдүүлж, орон нутагт очих айлчлалыг өсгөхөд тус болно гэж тайлбарлав. Төмөр зам нь Солонгос дотор хот болон бүс нутгийг холбодог гол тээврийн хэрэгсэл учраас, захиалга амар болбол хөдөө орон нутгийн аялал ч илүү тухтай болж чадна. Клук цаашид төмөр зам ашиглалтын өгөгдөлд тулгуурлан үйлчилгээгээ илүү сайжруулахаар төлөвлөж байна. Мөн орон нутагт онцлогтой аяллын бүтээгдэхүүнийг илүү ихээр хайж, орон нутгийн аялал жуулчлалын бүтээгдэхүүний дижитал шилжилтийг ч өргөжүүлнэ гэж мэдэгдэв.
원문 보기
Клукийн төмөр замын захиалга яагаад жинхэнээсээ мэдээ болсон бэ
Гаднаас нь харахад энэ мэдээ энгийн мэт санагдана. Нэг аяллын апп Солонгосын галт тэрэгний тасалбар зарж эхэллээ, яг л тийм хэмжээний зүйл шиг харагдана. Гэхдээ Солонгост удаан амьдарч үзсэн гадаадын хүний хувьд энэ бол нэлээд том өөрчлөлт юм. Аяллын эхлэл болох тээврийн захиалга амар болсон гэсэн үг шүү дээ.
Уг нь гадаадын хүн Солонгосын төмөр замын тасалбар авахдаа хэл, төлбөр, бүртгэлийн журам гурав зэрэг саад болдог тохиолдол их байсан. Сайт нээгдсэн ч гадаад карт болохгүй, эсвэл Солонгосын гар утсанд суурилсан баталгаажуулалт шаардагдах, эсвэл суудал сонгох явц нь танил биш болохоор эцэст нь өртөөний касс руу явах явдал байсан. Аялал гэдэг нь уг нь очих газраасаа өмнө 'яаж очих вэ' гэдэг дээрээ түрүүлж ядрахаар байдаг, харин энэ үйлчилгээ тэр эхний ядаргааг багасгаж байгаа өөрчлөлт юм.
Тэгээд үүнээс илүү чухал нь, энэ нь галт тэрэгний тасалбар зарах нэг суваг нэмэгдсэн хэрэг төдий зүйлээр дуусахгүй гэдэг юм. Клук шиг платформууд тээвэр, байр, аяллыг нэг апп дотор багцлан зарж чадна шүү дээ. Тэгэхээр одоо төмөр замын компани ганцаараа хэрэглэгч татдаг бүтэц биш, харин аяллын платформ нь Солонгос аяллын орох хаалга болох чиглэл рүү хөдөлж байна гэж харж болно.
Энэ мэдээний гол нь 'гадаадын хүн Солонгос дотор зорчих эхний даваа' амар болсон явдал юм.
Галт тэрэгний тасалбар захиалах амар болбол зөвхөн Сөүл биш, Ганнын, Жонжу, Пусан зэрэг орон нутгийн аялал ч бас амар болно.
Гадаадын хүн Солонгосын төмөр замын тасалбар авахдаа хаана гацаж байсан бэ
| Зүйл | Өмнөх хүндрэл | Сүүлийн үеийн сайжруулалт |
|---|---|---|
| Төлбөр | Гадаад картын төлбөр хязгаарлагдах эсвэл амжилтгүй болох тохиолдол байсан | Гадаад карт болон олон төрлийн дэлхийн төлбөрийн хэрэгслийн дэмжлэг өргөжсөн |
| Бүртгэл·баталгаажуулалт | Солонгосын гар утас эсвэл танил биш баталгаажуулалтын журам нь саад болсон | Гадаадын иргэдэд зориулсан тусгай суваг болон дэлхийн платформоор дамжин журам нь илүү энгийн болсон |
| Хэл | Англи·олон хэлний захиалгын функц тогтворгүй байсан эсвэл мэдээлэл нь хязгаарлагдмал байсан | Олон хэлний нүүр хуудас ба апп, гадаад хэлний зөвлөгөө, AI орчуулгын дэмжлэг нэмэгдсэн |
| Суудал сонгох | Суудлын байрлал ба галт тэрэгний мэдээлэл ойлгомжтой биш байсан тул кассанд их найдах тохиолдол байсан | Бодит цагийн суудлын байдал ба суудлын зураг өгөх нь аажмаар сайжирч байна |
| Худалдан авалтын бүрэн байдал | Онлайнаар бүгдийг дуусгаж чадалгүй, буудлын касс эсвэл аяллын агентлагт дахин найдах үе байсан | Апп дотор хайлт·төлбөр·тасалбар гаргах хүртэл нэг дор дуусгах урсгал боломжтой болсон |
Гадаадын иргэдийн төмөр зам ашиглалт аль хэдийн тэсрэлттэй өсөж байсан
Цэг дээр хулганаа аваачвал тоог харж болно. Одоохондоо урт хугацааны цуваа биш ч өсөлтийн хурд нэлээд тод харагдаж байна.
Гадаадын иргэдэд төмөр зам нь онгоц·автобус·түрээсийн машинаас юугаараа өөр вэ
| Тээврийн хэрэгсэл | Давуу тал | Сул тал | Илүү тохирох нөхцөл |
|---|---|---|---|
| Төмөр зам | Хотын төвөөс хотын төв рүү хурдан явдаг бөгөөд цаг баримтлал өндөр. Гадаадын иргэдэд зориулсан пасс ба захиалгын тогтолцоо ч харьцангуй сайн бүрдсэн | Буудлаас хол байгалийн бүс·жижиг хот руу нэмэлт унаа хэрэгтэй | Сөүл-Пусан, Сөүл-Каннын, Сөүл-Жонжү шиг хот хоорондын шилжилт голлосон аялал |
| Онгоц | Жэжү шиг төмөр замаар хүрч болдоггүй чиглэлд хамгийн давуу | Нисэх буудал руу явах ба бүртгэлийн хугацаа нэмэгддэг тул эх газрын богино зайн хөдөлгөөнд төвөгтэй байж болно | Жэжү аялал, холын замд цаг хэмнэх нь хамгийн түрүүнд байх үед |
| Автобус | Чиглэлүүд нягт тул төмөр зам хүрдэггүй газар хүртэл явна | Гадаад хүнд ээлтэй захиалгын туршлага нь төмөр замаас хожуу сайжирсан | Жижиг хот, сумын түвшний бүс нутаг, төмөр замын буудлын дараах 2 дахь шилжилт |
| Түрээсийн машин | Хотын захын байгалийн газрууд болон хэд хэдэн жижиг хотоор чөлөөтэй явж болно | Жолоо барих, зогсоол, төлбөртэй замын гарц, хотын төвийн түгжрэл нь анх удаа ирсэн гадаад хүнд ачаалал болдог | Жэжү, уулын болон эргийн чиглэлийн чөлөөт аялал |
Төмөр замын компани тасалбараа шууд зардаг үеэс платформ орох үүд болдог үе рүү
Энэ өөрчлөлт нэг өдрийн дотор бий болоогүй. Солонгосын тээврийн захиалгын 'орох үүд' бага багаар платформын тал руу шилжсэн урсгал байсан юм.
1-р шат: 2021 он, Kakao болон төмөр замын тасалбар захиалгыг холбох оролдлого
Корайл нь KakaoTalk·KakaoT-тай галт тэрэгний тасалбар захиалах холболтыг туршилтаар ажиллуулсан. Энэ үеэс л 'төмөр замын компанийн апп-аас гадна ч тасалбар зарж болно' гэсэн чиглэл харагдаж эхэлсэн.
2-р шат: 2023 он, гадаад хүмүүсийн тээврийн хүртээмжийн хамтын ажиллагааг өргөжүүлсэн
Аялал жуулчлалын корпораци, 코레일, SR, мобилити компаниуд, Клүүк зэрэг нь гадаадын хүмүүсийн зорчих тав тухыг сайжруулахын тулд хамтран ажиллаж эхэлсэн. Тээврийн асуудлыг аялал жуулчлалын бодлогын нэг хэсэг гэж харж эхэлсэн гэсэн үг.
3-р шат: 2024 он, Клүүк гадаад хүмүүст зориулсан хурдны автобусны бодит цагийн захиалгыг нэвтрүүлсэн
Клүүк аль хэдийн автобусны салбарт бодит цагийн суудал шалгах болон олон хэлний төлбөрийн системийг холбосон. Тэгэхээр төмөр зам руу орсон нь огт шинэ туршилт гэхээсээ илүү, тээврийн ангиллыг тэлэх дараагийн алхамтай илүү ойр байсан.
4-р шат: 2025 он, 코레일-Клүүк суудлын тасалбар борлуулах гэрээ байгуулсан
Суудлын үлдэгдэл болон үнийн дүрмийг 코레일 барьж, хайлт, хэл, төлбөр, түгээлтийг платформ хариуцах бүтэц бүрдсэн. Өөрөөр хэлбэл оператор ба борлуулалтын орц тусдаа болсон.
5-р шат: 2026 он, гадаад хүмүүст зориулсан бодит цагийн төмөр замын захиалга эхэлсэн
Одоо гадаад хүмүүс сайн мэддэг дэлхийн апп дотор галт тэрэгний цаг, суудал, төлбөрийг нэг дор шийдэж чадна. Энэ бол Солонгосын төмөр замын аяллын босго мэдэгдэхүйц намсарсан мөч юм.
Яагаад Солонгос Сөүл рүү биш, орон нутаг руу хүмүүсийг явуулахыг хүсэж байна вэ
Сөүл рүү хэт төвлөрөх нь сүүлийн үед гэнэт гарсан асуудал биш. Тоон үзүүлэлтүүд хэдэн жилийн турш бараг ижилхэн давтагдаж байгаа.
Сөүл рүү төвлөрлийг өөрчлөх гэсэн оролдлого үнэндээ аль эртнээс байсан
Энэ удаагийн Клүүк мэдээ яагаад 'орон нутгийн аялал жуулчлалыг идэвхжүүлэх' гэж хэлж байгаагийн шалтгаан нь энд байгаа. Солонгос аль хэдийн удаан хугацаанд Сөүл төвлөрлийг бодож ирсэн юм.
1962 он: Олон улсын аялал жуулчлалын корпораци байгуулагдсан
Энэ нь Солонгос аялал жуулчлалыг улсын үйлдвэрлэл гэж үзэж эхэлсэн эхлэл юм. Гэхдээ эхний үед гадаад жуулчин татах нь өөрөө илүү чухал байсан, орон нутгийн тэнцвэрт байдалд хангалттай хүрч чадаагүй.
1998 он: Гадаад жуулчдын судалгааны тогтолцоог сайжруулсан
Гадаадын хүмүүс хаашаа явж, хаана мөнгө зарцуулж байгааг урт хугацаанд мөрдөх суурь бий болсон. Ингэснээр Сөүл рүү хэт төвлөрснийг тоогоор шалгаж болох болсон.
2011 он: Сөүлийн гаднах нэртэй газруудыг тусад нь брэнд болгосон
'Солонгос аялал жуулчлалын 8 гайхамшиг' зэрэг оролдлогоор орон нутгийн үзмэрүүдийг тусад нь таниулахыг хүссэн. Энэ нь Сөүлээс гаднах аяллыг гадаадынханд зориуд харуулж эхэлсэн үе юм.
2015 оноос хойш: Сөүл-орон нутгийн уялдаа холбооны стратегийг бэхжүүлсэн
Сөүлд очих хувь 78.7% хүрэхэд, жуулчдын тоо өссөн ч орон нутгийн эдийн засагт үзүүлэх нөлөө бага байна гэдэг асуудал тодорхой болсон. Тиймээс зөвхөн Сөүл үздэг аяллыг орон нутагт үлдэж аялах хэлбэрт өөрчлөх бодлого хүчтэй болсон.
2020-аад он: Аялал жуулчлалын төв хот, ухаалаг аялал жуулчлалаар тогтолцоо болгосон
Одоо энгийн сурталчилгаа биш, харин хотын түвшний тулгуур цэг хөгжүүлэх, орон нутгийн онцлог арга хэмжээ, дижитал түгээлтийг хүчтэй болгох зэрэг бодит аяллын бүтцийг өөрчлөх чиглэл рүү явж байна. Энэ удаагийн төмөр замын захиалгын мэдээ ч энэ урсгал дээр байна.
Төмөр замын захиалгын өгөгдөл хуримтлагдвал орон нутгийн аяллын бүтээгдэхүүн яаж өөрчлөгдөх вэ
| ангилал | хуучин арга | өгөгдөл нэмэгдсэний дараа |
|---|---|---|
| бүтээгдэхүүний төлөвлөлт | урьдчилж хийсэн тогтмол багцыг борлуулах | захиалгын урсгалд тааруулж эрэлтэд хариулах багц төлөвлөх |
| хөдлөх-очих газрын шинжилгээ | ойролцоо алдартай бүс нутагт төвлөрч сурталчлах | аль хотоос аль бүс рүү хөдөлж байгааг бодит урсгалаар харна |
| борлуулалтын нэгж | Төмөр зам, байр, туршлагыг тус тусад нь зарна | Төмөр зам+байр+туршлагыг нэг дор багцалсан борлуулалт хийх нь илүү амар болно |
| Орон нутагт саатах | Өртөөнд ирсний дараа тухайн өдөртөө буцаад дуусах нь амархан | Орон нутгийн унаа, байрыг хамтад нь нэмбэл саатах хугацааг уртасгахад амар |
| Орон нутгийн стратеги | Сурталчилгааны кампанит ажил төвтэй | Бодит зорчих өгөгдөлд тааруулсан бүтээгдэхүүнийг дахин төлөвлөхөд төвлөрнө |
Тэгэхээр энэ мэдээ зөвхөн галт тэрэгний тасалбарын тухай биш
Саяхан Солонгост ирсэн аялагчид хамгийн их айдаг зүйл нь үнэндээ төвөгтэй соёлоос илүү анхны нэг удаагийн захиалга бүтэлгүйтэх явдал юм. Нисэх буудлаас Сөүл рүү орох амархан. Гэхдээ дараа нь Пусан, Ганнын, Жонжү рүү явах зам гэнэт хэцүү мэт санагдвал аяллын хүрээ их багасдаг. Энэ удаагийн өөрчлөлт бол тэр хүрээг арай илүү тэлж өгч байгаа ажил гэж хэлж болно.
Засгийн газар болон төрийн өмчит байгууллагууд үүнийг сайшааж байгаа шалтгаан ч тодорхой. Хэрэв хүмүүс зөвхөн Сөүлд бөөгнөрвөл жуулчдын тоо өссөн ч орон нутгийн худалдаа, байрны бизнес, туршлагын үйлчилгээ хүртэл үр нөлөө сайн тархдаггүй. Харин төмөр замын захиалга амар болж, дээр нь байр болон орон нутгийн бүтээгдэхүүн багцлагдвал байдал өөр болно. "Сөүл үзээд гэртээ харих" биш, харин "Сөүлээс орон нутаг руу үргэлжлэх аялал" болох нь илүү амар болно.
Тиймээс Клукийн бодит цагийн төмөр замын тасалбар захиалга бол зүгээр л нэг тасалбарыг арай амархан зарах функц биш юм. Гадаад хүнд бол Солонгосын аяллын газрын зургийг тэлэх хэрэгсэл, харин Солонгосын орон нутагт бол зочдыг саатал ба хэрэглээтэй холбож өгөх шинэ орц юм. Нэг зүйлийг нээтэл, түүний ард аялал жуулчлалын бүх бүтэц бүхлээрээ холбогдсон байдаг гэсэн үг.
Захиалгын хялбар байдал сайжрах = зорчих саад багасах = орон нутагт очих боломж тэлэх гэж үргэлжилнэ.
Энэ мэдээ нь төмөр замын үйлчилгээний мэдээ мөртлөө нэгэн зэрэг платформ, аялал жуулчлалын бодлого, орон нутгийн эдийн засгийн тухай мэдээ мөн.
Солонгост хэрхэн амьдрахыг бид танд хэлж өгье
gltr life -д маш их хайр өгнө үү