ទីក្រុងសេអ៊ូលនឹងរៀបចំពិធីបុណ្យ 'ស្ពានជាំស៊ូគ្យូគ្មានរថយន្ត ដើរលេងដាក់ជើង' ចាប់ពីថ្ងៃទី 4 ខែ 26 ដល់ថ្ងៃទី 6 ខែ 14។ កម្មវិធីនេះធ្វើឡើងនៅស្ពានជាំស៊ូគ្យូរៀងរាល់ថ្ងៃអាទិត្យ។ មានកាលវិភាគដូចជា ក្បួនដង្ហែ ការសម្តែង ការបញ្ចាំងភាពយន្ត កម្មវិធីហាត់ប្រាណ និងទីផ្សារលក់របស់ប្រើហើយ។ ប្រធានបទឆ្នាំនេះគឺ 'ហានកង់ដែលដើរជាមួយគ្នា ពួកយើងដែលនៅជាមួយគ្នា'។ ទីក្រុងសេអ៊ូលបានបន្ថែមបទពិសោធន៍លេងកម្សាន្តដែលមនុស្សពេញវ័យក៏អាចរីករាយបាន។ ក្នុងអំឡុងពេលពិធីបុណ្យ នឹងបិទចរាចរណ៍រថយន្តនៅចន្លោះប្រហែល 1.1km ចាប់ពីផ្នែកខាងជើងនៃស្ពានជាំស៊ូគ្យូ ដល់ទីលានពន្លឺព្រះចន្ទខាងត្បូង។ ម៉ោងបិទផ្លូវគឺរៀងរាល់ថ្ងៃអាទិត្យ ពីម៉ោង 11 ព្រឹក ដល់ម៉ោង 11 យប់។ ពិធីបុណ្យស្ពានជាំស៊ូគ្យូចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2022។ ទីក្រុងសេអ៊ូលបានពន្យល់ថា រហូតដល់ឆ្នាំមុន ចំនួនអ្នកមកសរុបកើនដល់ 150ម៉ឺន នាក់។ ក៏បានឱ្យដឹងដែរថា ប្រភពទឹកភ្លើងឥន្ទធនូពន្លឺព្រះចន្ទបាន់ប៉ូ នឹងដំណើរការកាត់បន្ថយពី 5 ដងក្នុងមួយថ្ងៃ មក 3 ដង ដើម្បីសន្សំថាមពល។
원문 보기
ហេតុអ្វីបានជាព័ត៌មានពិធីបុណ្យស្ពានចាមសូក្យូមិនមែនគ្រាន់តែជាការណែនាំកម្មវិធី
ដំបូងមើលទៅវាដូចជាអត្ថបទអំពីពិធីបុណ្យចុងសប្តាហ៍ធម្មតា។ ប៉ុន្តែបើមើលចូលបន្តិច នេះពិតជាឈុតមួយដែលបង្ហាញថា សេអ៊ូលកំពុងបង្វែរទិសពីទីក្រុងរថយន្តទៅជាទីក្រុងមនុស្សខ្លាំងប៉ុណ្ណា។ ការបិទឡានលើស្ពាន ហើយដាក់ការដើរ ការសម្តែង និងទីផ្សារជំនួសនោះ មិនមែនជាព្រឹត្តិការណ៍សាមញ្ញទេ។
ពិសេសស្ពានចាមសូក្យូមិនមែនជាស្ពានធម្មតាទេ។ ព្រោះវានៅជិតផ្ទៃទឹកទន្លេហានខ្លាំងណាស់ ដូច្នេះមានអារម្មណ៍ថា 'ឡើងមកលើទន្លេដោយផ្ទាល់' ខ្លាំងជាងស្ពានផ្សេងៗលើទន្លេហាន។ ដូច្នេះនៅពេលឡានបាត់ទៅភ្លាម ផ្លូវក៏ក្លាយជាផ្លូវដើរ ជាកន្លែងអង្គុយមើល និងជាឆាកតែម្តង។ ទីក្រុងសេអ៊ូលកំពុងប្រើអារម្មណ៍នេះ ដើម្បីរៀបចំស្ពានចាមសូក្យូឡើងវិញជា 'មិនមែនកន្លែងគ្រាន់តែឆ្លងកាត់' ប៉ុន្តែជា 'កន្លែងស្នាក់នៅ'។
លេខ 150ម៉ឺន នាក់ដែលមាននៅក្នុងអត្ថបទ ក៏មិនមែនគ្រាន់តែជាការអួតពីប្រជាប្រិយភាពទេ។ សម្រាប់សេអ៊ូល វាស្រដៀងនឹងលទ្ធផលនៃការសាកថា 'ប្រជាពលរដ្ឋពិតជាចង់បានកន្លែងបែបនេះមែនទេ?'។ និយាយម្យ៉ាងទៀត ពិធីបុណ្យស្ពានចាមសូក្យូជាពិធីបុណ្យផង ហើយជាឆាកដែលការសាកល្បងគោលនយោបាយដើរជើង គោលនយោបាយទន្លេហាន និងការកសាងម៉ាកទីក្រុងរបស់សេអ៊ូលឡើងមកជាមួយគ្នាផងដែរ។
ពិធីបុណ្យស្ពានចាមសូក្យូគឺជាអត្ថបទណែនាំកម្មវិធីមួយផង ហើយក៏ជាអត្ថបទអំពីគោលនយោបាយដើរជើងផងដែរ។
សេអ៊ូលកំពុងសាកល្បងប្តូរស្ពានលើទន្លេហានពី 'សម្ភារៈដឹកជញ្ជូន' ទៅជា 'លំហសាធារណៈសម្រាប់ស្នាក់នៅ'។
ស្ពានចាមសូក្យូបានក្លាយជា 'ឆាកពិធីបុណ្យ' ដូចម្តេច
រូបរាងបច្ចុប្បន្នរបស់ស្ពានចាមសូក្យូមិនមែនកើតឡើងក្នុងមួយយប់ទេ។ វាជាលទ្ធផលដែលរចនាសម្ព័ន្ធស្ពាន ការអភិវឌ្ឍទន្លេហាន និងការសាកល្បងដើរជើងបានសន្សំជាបន្តបន្ទាប់។
ដំណាក់កាលទី 1: ឆ្នាំ 1979 វាជាស្ពានប្លែកតាំងពីដើម
ស្ពានចាមសូក្យូគឺជា ស្ពានកម្រិតទាប ដែលសង់ឡើងដោយគិតទុកមុនថា នឹងលិចទឹកពេលមានទឹកជំនន់។ និយាយឲ្យងាយ គឺមិនមែនជាស្ពានដែលលើកខ្ពស់ពីលើទន្លេទេ ប៉ុន្តែជាប្រភេទដែលប្រើទាបៗធម្មតា ហើយបិទគ្រប់គ្រងពេលទឹកឡើង។ ដោយសាររចនាសម្ព័ន្ធនេះ យើងអាចមានអារម្មណ៍ជិតទន្លេហានជាងស្ពានផ្សេងៗ។
ដំណាក់កាលទី 2: ឆ្នាំ 1982 ស្ពានបាន់ផូត្រូវបានសង់នៅខាងលើ
នៅពេលស្ពានបាន់ផូត្រូវបានដាក់នៅលើស្ពានចាមសូក្យូ វាក៏ក្លាយជា ស្ពានពីរជាន់ ដ៏កម្រមួយនៅសេអ៊ូល។ ខាងលើមានឡានឆ្លងកាត់លឿន ខាងក្រោមមានផ្លូវដែលនៅជិតទន្លេជាងមុនរស់នៅជាមួយគ្នា។ ទិដ្ឋភាពពិសេសនេះក្រោយមកបានក្លាយជាមូលដ្ឋានដែលធ្វើឲ្យស្ពានចាមសូក្យូក្លាយជាទីកន្លែងនិមិត្តរូបរបស់សេអ៊ូល។
ដំណាក់កាលទី 3: ក្រោយទសវត្សរ៍ 2000 វាបានក្លាយជាទីកន្លែងល្បីសម្រាប់ទេសភាពយប់នៃទន្លេហាន
នៅពេលឧទ្យានទន្លេហានបាន់ផូ ប្រភពទឹកឥន្ទធនូពន្លឺព្រះចន្ទ និងវប្បធម៌ដើរលេងពេលយប់បានចូលមកស្ថិតស្ថេរ តំបន់ជុំវិញស្ពានចាមសូក្យូក៏មិនមែនជាផ្លូវឆ្លងកាត់ធម្មតាទៀតទេ ប៉ុន្តែក្លាយជាកន្លែងដែលមនុស្សមកលេង។ មានន័យថា វាមិនមែនជាកន្លែងមានតែស្ពានមួយទេ ប៉ុន្តែជាកន្លែងរួមបញ្ចូលគ្នារវាងឧទ្យាន មាត់ទន្លេ និងទេសភាពយប់។
ដំណាក់កាលទី 4: ឆ្នាំ 2022 ស្ពានចាមសូក្យូគ្មានឡានបានចាប់ផ្តើម
ទីក្រុងសេអ៊ូលបានចាប់ផ្តើមការសាកល្បងទុកឲ្យស្ពានទំនេរពីឡាន ហើយប្រគល់ស្ពានត្រឡប់ឲ្យប្រជាពលរដ្ឋវិញ។ ចំណុចសំខាន់នៅទីនេះមិនមែនជា 'កម្មវិធីម្តងមួយ' ទេ ប៉ុន្តែជាការបញ្ជាក់ដោយផ្ទាល់ថា មនុស្សពិតជាចង់ដើរ សម្រាក និងលេងលើស្ពានមែន។
ជំហានទី 5៖ ឥឡូវនេះ កំពុងត្រូវបានរៀបគំនិតថ្មីជា «ស្ពាននៃវប្បធម៌»
ថ្មីៗនេះ ស្ពានជាំស៊ូ មិនត្រឹមតែជាកន្លែងពិធីបុណ្យប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏កំពុងត្រូវបានស្រមៃជា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធវប្បធម៌អចិន្ត្រៃយ៍ ដូចជា ស្ពានសម្រាប់ដើរ កន្លែងតាំងពិព័រណ៍ និងឆាកសម្តែងផងដែរ។ រដ្ឋបាលក្រុងសេអ៊ូល ក៏បានដាក់ចេញគម្រោងបម្លែងស្ពានជាំស៊ូ ឲ្យដូចជាវិចិត្រសាលវែងជាងគេនៅលើទន្លេហានផងដែរ។ ដូច្នេះ ពិធីបុណ្យឥឡូវនេះ គឺស្ទើរតែជាឈុតមុនបង្ហាញនៃការរចនាអនាគត។
ហេតុអ្វីបានជាជ្រើសស្ពានជាំស៊ូ
| មុខធាតុប្រៀបធៀប | ស្ពានទន្លេហានទូទៅ | ស្ពានជាំស៊ូ |
|---|---|---|
| ចម្ងាយពីទន្លេ | ជាទូទៅខ្ពស់ ដូច្នេះទេសភាពល្អ ប៉ុន្តែឆ្ងាយពីផ្ទៃទឹក | នៅជិតផ្ទៃទឹកខ្លាំង ដូច្នេះអារម្មណ៍ ដើរលើទន្លេ ខ្លាំង |
| អារម្មណ៍នៃលំហ | ជិតស្និទ្ធនឹងលំហសម្រាប់ឆ្លងកាត់លឿន | បើបិទរថយន្ត នឹងក្លាយជាលំហដើរលេងបែបបន្ទាត់វែងភ្លាមៗ |
| ការតភ្ជាប់ជុំវិញ | ជាញឹកញាប់ស្ពានខ្លួនឯងជាចំណុចកណ្តាល | ភ្ជាប់ជាប់ផ្ទាល់ជាមួយឧទ្យានទន្លេហានបាន់ផូ ដូច្នេះងាយភ្ជាប់ការពិកនិក ការសម្តែង និងផ្សារ |
| និមិត្តសញ្ញា | រូបភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ខ្លាំង | រចនាសម្ព័ន្ធស្ពាន 2 ជាន់ ទេសភាពយប់ ប្រភពទឹក និងការសម្តែង ធ្វើឲ្យនិមិត្តសញ្ញាទីក្រុងធំ |
| ភាពសមស្របសម្រាប់ពិធីបុណ្យ | ទោះបិទរថយន្តក៏ដោយ ក៏មិនងាយបន្ថែមកម្មវិធីស្នាក់នៅបានទេ | ល្អសម្រាប់រួមបញ្ចូល ការដើរ ការហាត់ប្រាណ ការសម្តែង ភាពយន្ត និងផ្សារប្រើរួចលក់បន្ត នៅកន្លែងតែមួយ |
ទន្លេហាន ក្លាយជា «ទន្លេសម្រាប់ស្នាក់នៅ» ដោយរបៀបណា
បើជនបរទេសរស់នៅសេអ៊ូលមួយរយៈ នឹងមានអ្វីមួយគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍។ ទន្លេហាន មិនមែនគ្រាន់តែជាទន្លេទេ តែដូចជាទីលានកីឡា ដូចជាឧទ្យាន ហើយដូចជាកន្លែងពិធីបុណ្យផង។ លក្ខណៈនេះក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមប្រវត្តិសាស្ត្រដែរ។
ជំហានទី 1៖ ដើមឡើយ វាជាគោលដៅគ្រប់គ្រងច្រើនជាងលំហសម្រាប់កម្សាន្ត
ក្នុងសម័យឧស្សាហកម្ម ទន្លេហាន មានលក្ខណៈខ្លាំងថាជាលំហដែលត្រូវគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ និងការបំពុល។ វាឆ្ងាយពីរូបភាពដូចសព្វថ្ងៃ ដែលមនុស្សក្រាលកម្រាលអង្គុយសម្រាក។
ជំហានទី 2៖ ក្នុងទសវត្សរ៍ 1980 អូឡាំពិកបានបម្លែងទន្លេហាន
ខណៈពេលរៀបចំ 1988 អូឡាំពិកសេអ៊ូល គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទូលំទូលាយទន្លេហាន ត្រូវបានអនុវត្ត។ ដោយសារតំបន់មាត់ទន្លេត្រូវបានរៀបចំ និងឧទ្យានសាធារណៈត្រូវបានបង្កើត ទន្លេហាន បានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ពី «លំហបញ្ហាទីក្រុង» ទៅជា «មុខមាត់ទីក្រុង»។
ជំហានទី 3៖ ដំបូង វាជិតស្និទ្ធនឹងឧទ្យានកីឡាជាង
ឧទ្យានទន្លេហានក្នុងទសវត្សរ៍ 1980 មិនមែនជាកន្លែងដែលមានកាហ្វេ និងការសម្តែងច្រើនដូចសព្វថ្ងៃទេ តែជាលំហដែលផ្តោតលើស្មៅធំទូលាយ និងសម្ភារៈហាត់ប្រាណ។ និយាយម្តងទៀត វាមុនគេជា «លំហចេញមកហាត់ប្រាណ» ជាងជា «លំហវប្បធម៌សម្រាប់ស្នាក់នៅ»។
ជំហានទី 4៖ ក្នុងទសវត្សរ៍ 2000 ទន្លេហាន រីណេសង់ បានពង្រីកលំហជីវិតរស់នៅ
ដោយសារផ្លូវដើរ សេវាសម្រួលភាពងាយស្រួល និងកម្មវិធីវប្បធម៌កើនឡើង ទន្លេហាន បានពង្រីកពីកន្លែងសម្រាប់ហាត់ប្រាណប៉ុណ្ណោះ ទៅជាលំហសម្រាប់រីករាយនឹងការពិកនិក ការណាត់ជួប និងការដើរលេងពេលយប់។ ចាប់ពីទីនេះ មាតិកាបែបស្នាក់នៅ ដូចជា ការសម្តែង និងទីផ្សារ ចាប់ផ្តើមភ្ជាប់បានល្អ។
ជំហានទី 5៖ ក្នុងទសវត្សរ៍ 2020 ទន្លេហាន បានក្លាយជា វេទិកាវប្បធម៌ជីវិតចម្រុះ
បើទៅមើលកម្មវិធីនៅទន្លេហានសព្វថ្ងៃ អ្នកនឹងឃើញ ការរត់ យូហ្គា ការអានសៀវភៅ ភាពយន្ត រថយន្តលក់អាហារ និងផ្សារប្រើរួចលក់បន្ត លាយចូលគ្នានៅកន្លែងតែមួយ។ នេះមិនមែនដោយសារកម្មវិធីរាយប៉ាយទេ ប៉ុន្តែដោយសារទន្លេហានខ្លួនឯង បានក្លាយជាលំហដែលមានតួនាទីជា ទីលានកីឡា·បន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ·ឆាក ក្នុងពេលតែមួយ។
វប្បធម៌ទន្លេហាននៅសេអ៊ូល ខុសពីមាត់ទន្លេនៅបរទេសត្រង់ណា
| ទីក្រុង | របៀបប្រើមាត់ទន្លេតំណាង | ភាពខុសពីសេអ៊ូល |
|---|---|---|
| ទន្លេហានសេអ៊ូល | ការពិកនិក ការរត់ កង់ ការសម្តែង ភាពយន្ត និងទីផ្សារ កើតឡើងជាមួយគ្នាក្នុងខ្សែឧទ្យានតែមួយ | ការកម្សាន្តប្រចាំថ្ងៃ និងព្រឹត្តិការណ៍ប្រជាពលរដ្ឋធំៗ ដំណើរការជាមួយគ្នាក្នុងលំហតែមួយ |
| ទន្លេសែននៅប៉ារីស | ការគយគន់ទេសភាព ការដើរលេង និងបទពិសោធន៍ផ្តោតលើបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ មានភាពខ្លាំង | បើប្រៀបនឹងសេអ៊ូល សមាមាត្រនៃកីឡាជីវិតប្រចាំថ្ងៃ និងការប្រើប្រាស់បែបឧទ្យានទ្រង់ទ្រាយធំ ខ្សោយជាង |
| ឡុងដ៍ ថេមស៍ | មានការប្រើប្រាស់ច្រើន ជាចម្បងសម្រាប់កន្លែងវប្បធម៌តាមមាត់ទន្លេ និងខ្សែផ្លូវទេសចរណ៍ | លក្ខណៈដូចជា សេអ៊ូល ដែលមានខ្សែឧទ្យានស្មៅវែងៗ តភ្ជាប់ទៅជាកន្លែងកីឡាក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ គឺមានតិចជាង |
| ញូវយ៉ក ហាត់សុន | មុខងារមាត់ទឹកដែលបានអភិវឌ្ឍឡើងវិញ ការដើរលំហែ និងមុខងារពាណិជ្ជកម្ម·ទេសចរណ៍ គឺលេចធ្លោ | សេអ៊ូលមានភាពខ្លាំងជាង នៅផ្នែកសួនសាធារណៈ និងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ជាងតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម |
ការសាកល្បងការដើររបស់សេអ៊ូល បានមកពីផ្លូវ ទៅស្ពាន
បើមើលតែស្ពានចាមស៊ូមួយឯង វាអាចមើលទៅដូចជាគោលនយោបាយចម្លែកមួយ។ ប៉ុន្តែបើមើលតាមលំហូរទាំងមូលរបស់សេអ៊ូល វាវិញមើលទៅធម្មជាតិជាង។
ដំណាក់កាល 1: ការសាកល្បងផ្លូវគ្មានឡាន
នៅកន្លែងដូចជា មហាវិថីសេជុង, ផ្លូវឈុងហ្គ្យេចន់, និងផ្លូវបុកឈុន សាលាក្រុងសេអ៊ូលបានធ្វើការសាកល្បងម្តងហើយម្តងទៀត ដោយកាត់បន្ថយរថយន្តតាមពេលកំណត់ និងពង្រីកកន្លែងសម្រាប់ការដើរ។ វាជាដំណាក់កាលសម្រាប់ពិនិត្យមើលប្រតិកម្មរបស់ប្រជាពលរដ្ឋជាមុន។
ដំណាក់កាល 2: កាត់បន្ថយផ្លូវ
វិធីសាស្ត្រដូចជានៅផ្លូវថ្វេគ្យេរ៉ូ ក៏បានចេញមកដែរ ដោយកាត់បន្ថយចំនួនគន្លងរថយន្ត និងពង្រីកចិញ្ចើមផ្លូវ។ ការកាត់បន្ថយផ្លូវ គឺជាវិធីរចនាទីក្រុង ដែលដកយកកន្លែងរថយន្តបន្តិច ហើយបង្កើនកន្លែងសម្រាប់មនុស្ស។
ដំណាក់កាល 3: ការបកស្រាយថ្មីនៃទីលាន និងផ្លូវខ្ពស់
ករណីដូចជា ការរៀបចំឡើងវិញនៃទីលានក្វាងហ្វាមុន និង សេអ៊ូល로7017 បានបង្កើតនិមិត្តសញ្ញាថា 'ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត អាចប្ដូរទៅជាកន្លែងសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋបាន'។ វាបានបង្ហាញថា កន្លែងដែលធ្លាប់តែសម្រាប់ឆ្លងកាត់ អាចក្លាយជាកន្លែងសម្រាប់ស្នាក់នៅបាន។
ដំណាក់កាល 4: ពង្រីកគោលនយោបាយការដើរក្នុងតំបន់រស់នៅប្រចាំថ្ងៃ
លំហូរនេះ មិនបានឈប់ត្រឹមតំបន់ទេសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបានរាលដាលទៅកាន់ផ្លូវតូចៗ ជុំវិញសាលារៀន និងតំបន់ផ្ដោតលើអ្នកងាយរងគ្រោះក្នុងការធ្វើដំណើរផងដែរ។ មានន័យថា គោលនយោបាយការដើរ មិនមែនជាព្រឹត្តិការណ៍ទេ ប៉ុន្តែកំពុងក្លាយជាប្រព័ន្ធផ្លូវការ។
ដំណាក់កាល 5: ឥឡូវនេះ មើលស្ពានខ្លួនឯងជាកន្លែងសម្រាប់ការដើរ
ស្ពានចាមស៊ូ គឺជាករណីថ្មីបំផុតនៅលើខ្សែបន្តនោះ។ សេអ៊ូលលែងគិតតែថា 'ធ្វើដូចម្តេចឲ្យផ្លូវកកស្ទះតិច' ទៀតហើយ ប៉ុន្តែកំពុងសួរថា 'ធ្វើដូចម្តេចដើម្បីប្ដូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមាននិមិត្តសញ្ញាខ្លាំងបំផុតក្នុងទីក្រុង ទៅជាបទពិសោធន៍របស់ប្រជាពលរដ្ឋ'។
បើមើលតាមលេខដែលបានបញ្ជាក់ ប្រតិកម្មនៃការសាកល្បងស្ពានចាមស៊ូ មានប្រហែលនេះ
បានដាក់តែលេខដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយផ្ទាល់ក្នុងការស្រាវជ្រាវប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកអាចឃើញទាំងប្រតិកម្មអ្នកទស្សនា និងការផ្លាស់ប្ដូរក្នុងការដំណើរការ។
ហេតុអ្វីបានជាពិធីបុណ្យនៅសេអ៊ូល កាន់តែទៅជា 'បែបចូលរួមបទពិសោធន៍'
| ចំណុចប្រៀបធៀប | ពិធីបុណ្យសាធារណៈពីមុន | ពិធីបុណ្យបែបសេអ៊ូលសម័យនេះ |
|---|---|---|
| វិធីសាស្ត្រស្នូល | ទម្រង់នៃការទស្សនាការសម្តែង·ពិព័រណ៍ | ទម្រង់ដែលចូលរួមដោយផ្ទាល់ក្នុងការហាត់ប្រាណ ការធ្វើរបស់ ការទិញលក់ អាហារ និងតំបន់ថតរូប |
| ក្រុមគោលដៅសំខាន់ | ផ្ដោតលើកុមារ·គ្រួសារ | ផ្ដោតរួមគ្នាលើកុមារ មនុស្សពេញវ័យ យុវជន និងភ្ញៀវទេសចរ |
| គោលដៅការដំណើរការ | ការរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ខ្លួនឯង និងចំនួនអ្នកទស្សនា | កម្រិតពេញចិត្ត រយៈពេលស្នាក់នៅ ការមកវិញម្តងទៀត ការសាងម៉ាកទីក្រុង និងការភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម |
| របៀបប្រើប្រាស់លំហ | ប្រមូលផ្តុំគ្នានៅកន្លែងតែមួយ ដោយផ្ដោតលើឆាក | ប្រើលំហទីក្រុងខ្លួនឯង ជាគន្លងបទពិសោធន៍ |
| បើអនុវត្តនៅស្ពានចាមសូក្យូ | វាបញ្ចប់ត្រឹមការសម្តែងលើស្ពានមួយពីរប៉ុណ្ណោះ | ការដើរ·ហាត់ប្រាណ·ភាពយន្ត·លេងកម្សាន្ត·ផ្សារហ្វ្លី រួមគ្នានៅទីនោះ |
ហេតុអ្វីកន្លែងមើលទេសភាពរាត្រីល្បីៗក៏បន្ថយម៉ោងដំណើរការ
| កត្តាវិនិច្ឆ័យ | អ្វីដែលរដ្ឋបាលក្រុងសេអ៊ូលមើល | ករណីដែលបង្ហាញក្នុងអត្ថបទអំពីស្ពានចាមសូក្យូ |
|---|---|---|
| ការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី | តម្រូវការក្នុងការសន្សំថាមពលនៅទូទាំងទីក្រុង | កាត់បន្ថយការដំណើរការប្រភពទឹកឥន្ទធនូពន្លឺព្រះច័ន្ទពីមួយថ្ងៃ 5 ដង ទៅ 3 ដង |
| ថវិកា | បន្ទុកថ្លៃអគ្គិសនី និងថ្លៃដំណើរការគ្រឿងបរិក្ខារ | ទោះជាកន្លែងល្បីតំណាងក៏មិនដំណើរការគ្មានកំណត់ដែរ |
| អត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ | តុល្យភាពរវាងការរក្សាអ្វីសម្រាប់មើល និងការសន្សំអគ្គិសនី | មិនមែនផ្អាកទាំងស្រុងទេ គឺបន្ថយតែចំនួនដង ដូច្នេះភាពជានិមិត្តសញ្ញានៅតែរក្សា |
| របៀបគោលនយោបាយ | ធ្វើការសន្សំអគ្គិសនីរយៈពេលខ្លី និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរយៈពេលវែងជាមួយគ្នា | ការកែសម្រួលម៉ោងដំណើរការ ការប្ដូរទៅ LED និងការពង្រីកបរិក្ខារប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ទៅជាមួយគ្នា |
ដូច្នេះហេតុអ្វីពិធីបុណ្យនេះសំខាន់សម្រាប់ការយល់អំពីសេអ៊ូល
បើមើលពិធីបុណ្យស្ពានចាមសូក្យូ អ្នកនឹងឃើញថា ទីក្រុងសេអ៊ូលសព្វថ្ងៃ គិតថាអ្វីសំខាន់។ ពីមុន ចំណុចសំខាន់គឺស្ពានអាចឲ្យរថយន្តឆ្លងកាត់លឿនប៉ុណ្ណា ប៉ុន្តែឥឡូវនេះសំណួរសំខាន់គឺ នៅលើស្ពាននោះ អាចបង្កើតបទពិសោធន៍ទីក្រុងបែបណាបាន។
ទន្លេហានក៏ដូចគ្នាដែរ។ ឥឡូវនេះ ទន្លេហានមិនមែនគ្រាន់តែជាទេសភាពទេ ប៉ុន្តែបានក្លាយជាវេទិកាជីវិតដ៏ធំមួយ ដែលមនុស្សសេអ៊ូលសម្រាក ហាត់ប្រាណ ថតរូប និងរីករាយនឹងពិធីបុណ្យ។ ដូច្នេះ ព័ត៌មានអំពីស្ពានចាមសូក្យូ ជាអត្ថបទ 'ចុងសប្ដាហ៍នេះទៅណាល្អ' ផង ហើយក៏ជាអត្ថបទអំពីទីក្រុងដែលបង្ហាញថា 'សេអ៊ូលកំពុងប្រើលំហរបស់ខ្លួនឡើងវិញយ៉ាងដូចម្តេច' ផងដែរ។
កាលណាអ្នករស់នៅកូរ៉េយូរឡើង ឈុតឆាកបែបនេះនឹងមានអារម្មណ៍គួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងមុន។ សេអ៊ូលមិនបានផ្លាស់ប្តូរទីក្រុង ដោយគ្រាន់តែសាងសង់អគារថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែកំពុងផ្លាស់ប្តូរបរិយាកាសទីក្រុង ដោយប្រើផ្លូវ ស្ពាន និងទន្លេដែលមានស្រាប់ តាមរបៀបផ្សេង។ ពេលប៉ុន្មានម៉ោងដែលរថយន្តបាត់ពីស្ពានចាមសូក្យូ គឺខ្លី ប៉ុន្តែពេលខ្លីនោះបង្ហាញទិសដៅអនាគតរបស់សេអ៊ូលបានច្បាស់ណាស់។
ពិធីបុណ្យស្ពានចាមសូក្យូ គឺជាការសាកល្បងដែលសេអ៊ូលបម្លែងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ទៅជាលំហវប្បធម៌ជីវិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។
បើយល់ពីពិធីបុណ្យនេះ អ្នកនឹងចាប់ផ្តើមឃើញផងដែរថា ហេតុអ្វីទន្លេហាន·គោលនយោបាយដើរថ្មើរជើង·ការប្រេនឌីងទីក្រុង ចូលមកជាមួយគ្នាក្នុងអត្ថបទតែមួយ។
យើងនឹងប្រាប់អ្នកអំពីរបៀបរស់នៅនៅកូរ៉េ
សូមស្រឡាញ់ gltr life ឲ្យបានច្រើនផង