ក្យុងហ្គីដូ និងអង្គការទេសចរណ៍ក្យុងហ្គី បានចាប់ផ្តើមដំណើរការផលិតផលដំណើរកម្សាន្តមួយថ្ងៃសម្រាប់ជនបរទេស EGទួរ។ ផលិតផលនេះជាកម្មវិធីដែលបានចាប់ផ្តើមនៅ 2017 ហើយតាមអត្ថបទ គេនឹងដំណើរការចាប់ពីរដូវផ្ការីកដល់ចុងខែ 11 នៅឆ្នាំនេះផងដែរ។ វាជារបៀបធ្វើដំណើរចេញពីចំណុចសំខាន់ៗនៅ សេអ៊ូល ហើយទៅទស្សនាតំបន់ទេសចរណ៍នៅក្យុងហ្គីដូក្នុងមួយថ្ងៃ។ ដើម្បីឲ្យជនបរទេសដែលមិនសូវស្គាល់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ អាចធ្វើដំណើរបានងាយជាងមុន គេផ្តល់យានជំនិះពិសេសមួយ។ កន្លែងចេញដំណើរគឺ ស្ថានីយ៍ហុងដេអិបគូ, ស្ថានីយ៍អ៊ឹលជីរ៉ូអិបគូ, និងស្ថានីយ៍យ៉ាងជេ។ អ្នកទេសចរអាចឡើងរថយន្តក្រុងពីទីនេះ ហើយជ្រើសប្រើមួយក្នុងចំណោមផ្លូវ 4 ខ្សែរបស់ក្យុងហ្គីដូ។ ផ្លូវត្រូវបានបែងចែកជា ខ្សែស៊ូវ៉ុន·យ៉ុងអ៊ីន, អ៊ីឈន·យ៉ូជូ, ប៉ាជូសន្តិភាព, និងគីមផូ។ ផ្លូវនីមួយៗមានប្រធានបទដូចជា ប្រពៃណី និងហាល់យូ, សេរ៉ាមិច និងប្រវត្តិសាស្ត្រ, DMZ, និងសន្តិភាពបរិស្ថាន។ ក្រៅពីផ្លូវទៀងទាត់ ក្យុងហ្គីដូក៏មានផែនការបង្កើតផ្លូវគម្រោងបន្ថែមដែលសមនឹងរដូវ និងលក្ខណៈពិសេសរបស់តំបន់ផងដែរ។ នោះមានន័យថា មិនមែនជាសាត់ថលធម្មតាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែមានបំណងបន្តបង្កើនផលិតផលទេសចរណ៍ដែលរៀបចំសមនឹងជនបរទេសជានិច្ច។
원문 보기ហេតុអ្វីបានជាក្យុងហ្គីដូយក EGទួរ មកប្រើម្តងទៀត
បើមើលតែអត្ថបទ អាចឃើញថាគ្រាន់តែជា ‘បើកទួររថយន្តក្រុងសម្រាប់ជនបរទេសម្តងទៀតហើយ’ ប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែបើមើលឲ្យជ្រៅបន្តិច ផលិតផលនេះគឺជា ឧបករណ៍ជាក់ស្តែងខ្លាំងមួយ ដើម្បីទាញអ្នកទេសចរបរទេសដែលកំពុងផ្តោតនៅ សេអ៊ូល ឲ្យមកក្យុងហ្គី។ សូម្បីតែជនបរទេសដែលរស់នៅកូរ៉េយូរក៏មានអារម្មណ៍ដូចគ្នាដែរ គឺនៅក្នុង សេអ៊ូល គ្រាន់តែជិះរថភ្លើងក្រោមដីក៏អាចទៅកម្សាន្តបានស្ទើរតែគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែពេលចេញពី សេអ៊ូល ភ្លាម មានអារម្មណ៍ថាព័ត៌មានដូចជាដាច់បាត់ភ្លាមៗ មែនទេ។
EGទួរ គឺជាផលិតផលដែលចង់បំពេញចន្លោះដែលដាច់នោះឯង។ គោលដៅគឺក្យុងហ្គីដូ ប៉ុន្តែកំណត់កន្លែងចេញដំណើរនៅ សេអ៊ូល, រៀបចំការធ្វើដំណើរឲ្យចប់ក្នុងមួយដង, ហើយក៏រៀបចំវគ្គដំណើរជាប្រធានបទដែលងាយពន្យល់ដល់ជនបរទេស ដូចជា ‘ប្រពៃណី·ហាល់យូ’, ‘សេរ៉ាមិច·ប្រវត្តិសាស្ត្រ’, ‘DMZ·សន្តិភាព’។ និយាយម្យ៉ាងទៀត វាមិនចប់ត្រឹមនិយាយថា ‘នៅក្យុងហ្គីដូក៏មានអ្វីឲ្យមើលច្រើន’ ទេ ប៉ុន្តែជា មួយជំហានចុងក្រោយដែលធ្វើឲ្យជនបរទេសអាចទៅដល់បានពិតៗ ហើយគោលនយោបាយជាអ្នករៀបចំជំនួសឲ្យ។
ស្នូលរបស់ EGទួរ មិនមែននៅការផ្សព្វផ្សាយតំបន់ទេសចរណ៍ទេ ប៉ុន្តែនៅ ការដោះស្រាយភាពងាយស្រួលក្នុងការទៅដល់។
រចនាសម្ព័ន្ធចេញដំណើរពី សេអ៊ូល មិនមែនចម្លែកទេ ប៉ុន្តែជាការរចនាដែលឆ្លុះបញ្ចាំងផ្លូវធ្វើដំណើរពិតរបស់ទេសចរណ៍ជនបរទេស។
សូម្បីតែក្នុងការជ្រើសវគ្គដំណើរ ក៏មាន ‘រឿងរ៉ាវបែបកូរ៉េ’ ដែលអាចពន្យល់បានភ្លាមដល់ជនបរទេស ដូចជា ហាល់យូ, ប្រពៃណី, និង DMZ។
ហេតុអ្វីបានជាជនបរទេសនៅតែស្នាក់នៅ សេអ៊ូល យូរជាង?
សូម្បីតែក្នុងការស្ទង់មតិអ្នកទេសចរបរទេសដូចគ្នា ក៏ឃើញគម្លាតរវាង សេអ៊ូល និងក្យុងហ្គី ធំគួរសមដែរ។ បើដាក់ម៉ៅស៍លើរបារ អ្នកអាចមើលតម្លៃបាន។
ពេលទៅលេងមួយថ្ងៃពី សេអ៊ូល ទៅ គ្យុងគី តើកន្លែងណាងាយស្ទះ?
បញ្ហាមិនមែនថា «ឆ្ងាយ» ទេ ប៉ុន្តែគឺពេលទៅម្តងមួយជំហានៗ ធាតុធ្វើឲ្យបារម្ភកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់។
ជំហានទី1: មិនស្គាល់គោលដៅច្បាស់
នៅ សេអ៊ូល មានកន្លែងជាច្រើនដែលគ្រាន់តែឮឈ្មោះក៏នឹកឃើញភ្លាម ដូចជា ហុងដេ ម្យុងដុង និង សុងស៊ូ។ ប៉ុន្តែ នៅ គ្យុងគីដូ ទោះមានកន្លែងល្បីដូចជា ប្រាសាទស៊ូវ៉ុនហ្វាសុង អិមជីនកាក់ និង យ៉ូជូ ក៏ដោយ ក៏ព័ត៌មានដែលរៀបចំនៅក្នុងអេក្រង់តែមួយមានតិច ដូច្នេះតាំងពីដំបូងវាមិនសូវចូលក្នុងបញ្ជីជម្រើសទេ។
ជំហានទី2: ផ្លូវធ្វើដំណើរមើលទៅស្មុគស្មាញ
បើស្វែងរកក្នុងកម្មវិធីផែនទី គឺអាចទៅបាន។ ប៉ុន្តែបើត្រូវប្តូរឡានក្រុង និង រថភ្លើងក្រោមដីច្រើនដង ឬត្រូវប្រយ័ត្នរឿងរថចុងក្រោយ និង ចន្លោះពេលរថមក អ្នកដំណើរនឹងគិតភ្លាមថា «បើនេះខកខាន ខ្ញុំនឹងខាតមួយថ្ងៃទាំងមូល»។
ជំហានទី3: បារម្ភថាការប្តូរជើង និង ការណែនាំនៅកន្លែងនោះអង់គ្លេសគ្រប់គ្រាន់ឬអត់
បញ្ហាចរាចរណ៍ និង បញ្ហាភាសា មិនមែនដាច់ពីគ្នាទេ។ បើព័ត៌មានគ្រប់គ្រាន់ ការប្តូរជើងក៏អាចសាកល្បងបានដែរ ប៉ុន្តែបើផ្លាកណែនាំ ឬការពន្យល់នៅទីតាំងមិនច្បាស់ ការធ្វើដំណើរដដែលក៏មានអារម្មណ៍ថាពិបាកជាងមុនច្រើន។ ដូច្នេះ ឯកសារទាំងឡាយមើលថា ការខ្វះព័ត៌មានធ្វើឲ្យរបាំងចរាចរណ៍·ភាសាធំឡើងថែមទៀត។
ជំហានទី4: បន្ទាប់ពីទៅដល់ ការភ្ជាប់ទៅសកម្មភាពបន្ថែមនៅខ្សោយ
នៅ សេអ៊ូល ការដើរទិញឥវ៉ាន់ ហាងកាហ្វេ និង សកម្មភាពពេលយប់ តភ្ជាប់គ្នាដោយធម្មជាតិមែនទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ តំបន់ទេសចរណ៍នៅ គ្យុងគី ទោះកន្លែងល្បីមួយល្អក៏ដោយ បើព័ត៌មានដែលភ្ជាប់អាហារ·ការទិញឥវ៉ាន់·បទពិសោធន៍ជាមួយគ្នាក្នុងពេលតែមួយខ្សោយ នឹងងាយធ្វើឲ្យគិតថា «ត្រូវមកដល់ទីនេះមែនឬ?»។
ជំហានទី5: ដូច្នេះចុងក្រោយក៏បញ្ចប់កាលវិភាគនៅក្នុង សេអ៊ូល
នេះហើយជាចំណុចសំខាន់។ មិនមែនព្រោះជនបរទេសមិនចូលចិត្ត គ្យុងគីដូ ទេ ប៉ុន្តែព្រោះការស្នាក់នៅ សេអ៊ូល មើលទៅមានសុវត្ថិភាព និង អាចទាយទុកមុនបានជាង។ បើមើលបែបនេះ នឹងងាយយល់ថា EGទួរ គឺជាផលិតផលដែលបង្កើតឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយចំណុចបោះបង់ចុងក្រោយនេះ។
ហេតុអ្វី EGទួរ បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2017?
វាមិនមែនជាផលិតផលដែលកើតឡើងភ្លាមៗទេ។ វាជាលទ្ធផលដែលជិតស្និទ្ធនឹងការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននៅទីផ្សារទេសចរណ៍ជនបរទេសរបស់កូរ៉េមកជួបគ្នា។
2013~2015: មានតម្រូវការ ប៉ុន្តែឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅខ្សោយ
មិនមែនថាគ្មានជនបរទេសមករក គ្យុងគីដូ សោះទេ។ តែរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផលដែលអាចភ្ជាប់សក្តានុពលនៃការមកលេងទៅជាការធ្វើដំណើរ និង ការចំណាយពិតប្រាកដ ជាពិសេសរចនាសម្ព័ន្ធដែលអ្នកដំណើរឯករាជ្យអាចកក់ភ្លាម បាននៅតែខ្វះ។
2016: ការប្រមូលផ្តុំទៅ សេអ៊ូល ខ្លាំងពេក
នៅឆ្នាំ 2016 មានទិន្នន័យបង្ហាញថា 78.7% នៃជនបរទេសដែលមកកូរ៉េបានទៅ សេអ៊ូល។ ពេលភាពលំអៀងទៅ សេអ៊ូល ខ្លាំងបែបនេះ សម្រាប់ គ្យុងគីដូ គ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីគិតថា ជំនួសឲ្យនិយាយតែពី «គោលដៅឯករាជ្យ» តើត្រូវធ្វើដូចម្តេចដើម្បីឲ្យមនុស្សដែលមកដល់ សេអ៊ូល ហើយ ផ្លាស់ទីទៅជិតខាង។
2016~2017: បន្ទាប់ពីភាពរង្គោះរង្គើ THAAD ការធ្វើឲ្យទីផ្សារចម្រុះកាន់តែបន្ទាន់
បន្ទាប់ពីជម្លោះ សាដ់ (THAAD, ប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីលកម្ពស់ខ្ពស់) ទេសចរណ៍ក្រុមពីចិនបានរងការរង្គោះរង្គើខ្លាំង។ ដូច្នេះវិស័យទេសចរណ៍កូរ៉េក៏ធ្វើឲ្យការឆ្លើយតបទៅកាន់ FIT(អ្នកដំណើរសេរីឯករាជ្យ) កាន់តែសំខាន់ ពីរចនាប័ទ្មផ្អែកលើក្រុម ហើយ EGទួរ គឺជាផលិតផលដែលត្រូវនឹងការផ្លាស់ប្តូរនេះ។
2017~2019: ពង្រីកពីរថយន្តសាត់ថលទៅជា «ផលិតផល»
ដំបូងគេ ការដោះស្រាយភាពងាយស្រួលចូលដំណើរការជាចំណុចកណ្តាល ប៉ុន្តែបន្តិចមក វាបានពង្រីកទៅទិសដែលចងភ្ជាប់វគ្គប្រវត្តិសាស្ត្រ·វប្បធម៌·បទពិសោធន៍។ ការនិយាយអំពីការលក់លើវេទិកាម៉ូបៃលក៏ចាប់ផ្តើមនៅរយៈពេលនេះដែរ។ និយាយឲ្យសាមញ្ញ វាមិនមែនតែឡានក្រុងដឹកទៅទេ ប៉ុន្តែបានប្តូរទៅជា «វគ្គដែលជនបរទេសអាចទិញបានភ្លាម»។
ក្រោយ 2020: បន្ទាប់ពីកូវីដ វាបានប្តូរទៅជាបែបឌីជីថល·ផ្អែកលើបទពិសោធន៍
បន្ទាប់ពីកូវីដ ការដឹកជញ្ជូនតែមួយមុខមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ការលក់តាម OTA(វេទិកាទេសចរណ៍អនឡាញ) ការផ្សព្វផ្សាយតាម SNS ការគ្រប់គ្រងមតិយោបល់ជនបរទេស និង ការពង្រឹងមាតិកាបែបបទពិសោធន៍ កាន់តែសំខាន់។ ឥឡូវនេះ ការមើល EGទួរ ឡើងវិញ មិនសូវជាការបើកឡើងវិញរបស់រថយន្តសាត់ថលចាស់ទេ ប៉ុន្តែជាការរៀបចំឡើងវិញនៃ ផលិតផលសម្រាប់ជនបរទេសបែបក្រោយកូវីដ ជាង។
ស៊ូវ៉ុន·យ៉ុងអ៊ីន អ៊ីឈុន·យ៉ូជូ ប៉ាជូ និង គីមផូ ត្រូវបានជ្រើសរើស ព្រោះមានរូបមន្តមួយ
តំបន់ទាំងបួនមើលទៅដូចជាខុសៗគ្នា ប៉ុន្តែបើមើលតាមកម្រិតយល់របស់ជនបរទេស នឹងឃើញរូបមន្តរួមមួយ។ នោះគឺ «ជិត ពន្យល់ងាយ ហើយមានរឿងរ៉ាវបែបកូរ៉េ»។
| វគ្គ | ប្រធានបទតំណាង | ទីកន្លែងសំខាន់ៗ | ចំណុចដែលទាក់ទាញសម្រាប់ជនបរទេស | ហេតុផលដែលអាចទៅជាកម្មវិធីមួយថ្ងៃបាន |
|---|---|---|---|---|
| ស៊ូវ៉ុន·យ៉ុងអ៊ីន | ប្រពៃណី + ហាន់រីយូ | បន្ទាយស៊ូវ៉ុនហ្វាសុង, ភូមិប្រពៃណីកូរ៉េ, តំបន់អេវើឡែន | ល្អសម្រាប់បង្ហាញបេតិកភណ្ឌពិភពលោក និងបទពិសោធន៍បែបកូរ៉េជាមួយគ្នា | ងាយទៅដល់ពី សេអ៊ូល ហើយមានកន្លែងមើលច្រើនប្រភេទ |
| អ៊ីឈុន·យ៉ូជូ | សេរ៉ាមិច + ប្រវត្តិសាស្ត្រ | បទពិសោធន៍ធ្វើសេរ៉ាមិច, ផ្នូរសេជុងមហាក្សត្រ, វត្តសិនរឹកសា | អាចពន្យល់អំពីជំនាញធ្វើដោយដៃរបស់កូរ៉េ និងរឿងរ៉ាវរាជវង្សជាមួយគ្នាបាន | ខ្សែផ្លូវធ្វើដំណើរសាមញ្ញគួរសម ហើយមានធាតុបទពិសោធន៍ |
| ផាជូ | DMZ + សន្តិភាព | អ៊ីមជិនកាក់, រូងដីទី 3, តំបន់ហេយរី | មានរឿងរ៉ាវអំពីការបែងចែកប្រទេស និងសន្តិភាព ដែលអាចជួបបានតែនៅកូរ៉េ | មានន័យតំណាងខ្លាំង ដូច្នេះទោះកម្មវិធីខ្លីក៏នៅចាំបាន |
| គីមផូ | សន្តិភាពអេកូឡូស៊ី + ទេសភាពមើលឆ្ងាយ | ឧទ្យានសន្តិភាពអេកូឡូស៊ី អេគីបុង | ទីតាំងភូមិសាស្ត្រជាប់ជាមួយកូរ៉េខាងជើង អេកូឡូស៊ី និងចំណុចមើលទេសភាព មានភាពពិសេស | ប្រធានបទច្បាស់ ដូច្នេះងាយរៀបជាកម្មវិធីកន្លះថ្ងៃ~មួយថ្ងៃ |
ចាប់ផ្តើមពី សេអ៊ូល ការចំណាយនៅ គ្យុងគី — គោលនយោបាយគណនាបែបនេះ
ពេលស្ដាប់ដំបូង អ្នកអាចគិតថា ‘បើជាផលិតផលគ្យុងគី មិនមែនត្រូវចាប់ផ្តើមពីគ្យុងគីទេឬ?’ មែនទេ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងគោលនយោបាយទេសចរណ៍សម្រាប់ជនបរទេស វិញ ការចេញដំណើរពី សេអ៊ូល ច្រើនតែសមស្របជាក់ស្តែងជាង។
| ការគណនាគោលនយោបាយ | តួនាទីរបស់ សេអ៊ូល | តួនាទីរបស់គ្យុងគី | ហេតុអ្វីបានជាមានប្រសិទ្ធភាព |
|---|---|---|---|
| ការប្រើប្រាស់ភាពងាយស្រួលក្នុងការទៅដល់ | មជ្ឈមណ្ឌលស្នាក់នៅ·ការប្រមូលផ្តុំ | កន្លែងទៅទស្សនាពិតប្រាកដ | ត្រូវចាប់ផ្តើមពីកន្លែងដែលជនបរទេសមានរួចហើយ ទើបងាយទាក់ទាញភ្ញៀវ |
| ការពង្រីកសេដ្ឋកិច្ចតំបន់ | មូលដ្ឋានចេញដំណើរ និងលក់ | កន្លែងកើតមានការចំណាយលើអាហារ·ចូលទស្សនា·ទិញទំនិញ | ការចំណាយកើតឡើងនៅគោលដៅ ដូច្នេះអាចបង្កើតផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចតំបន់បាន |
| ពន្យារពេលស្នាក់នៅ | មូលដ្ឋានសម្រាប់កាលវិភាគដែលមានស្រាប់នៅ សេអ៊ូល | កន្លែងពង្រីកកាលវិភាគកន្លះថ្ងៃ·មួយថ្ងៃ | ពង្រីកការធ្វើដំណើរដែលមើលតែ សេអ៊ូល ទៅជាបទពិសោធន៍ ‘តំបន់រាជធានីទាំងមូល’ |
| ទីផ្សាររួម | ម៉ាកដែលមានការស្គាល់ខ្ពស់ | មាតិកាបទពិសោធន៍ថ្មី | អាចបញ្ចូលគ្នានូវកម្លាំងទាក់ទាញភ្ញៀវរបស់ សេអ៊ូល និងមាតិការបស់ គ្យុងគី បាន |
| ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ | កន្លែងប្រមូលផ្តុំដូចជា ហុងដេ·អ៊ុលជីរ៉ូ·កាងណាំ | តំបន់ទេសចរណ៍ដែលបែកចែក | បើកាត់បន្ថយចំណុចទទួលភ្ញៀវ ការដំណើរការទេសចរណ៍នឹងមានស្ថិរភាព ហើយការពន្យល់ក៏ងាយដែរ |
បើចង់ឲ្យផលិតផលនេះមិនបញ្ចប់ត្រឹមព្រឹត្តិការណ៍ខ្លីៗ
ការលក់បានល្អម្តងក្នុងរដូវផ្កាសាគូរ៉ា និងការលក់បានជាបន្តបន្ទាប់រៀងរាល់ខែ គឺជាបញ្ហាខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ផលិតផលមួយថ្ងៃសម្រាប់ជនបរទេស ឥឡូវនេះអ្វីដែលសំខាន់ជាង ‘ល្បីម្តង’ គឺ ‘រចនាសម្ព័ន្ធដែលមានការកក់ជាបន្ត’។
| លក្ខខណ្ឌ | ហេតុអ្វីសំខាន់ | |
|---|---|---|
| អាចកក់បានជានិច្ច | ផលិតផលព្រឹត្តិការណ៍មិនងាយត្រូវបានរកឃើញក្នុងការស្វែងរក ហើយពិបាកទិញម្តងទៀត | |
វិធីអនុវត្តដែលត្រូវការសម្រាប់ដំណើរទស្សនកិច្ច EG ត្រូវដាក់ខ្សែផ្លូវធម្មតាជាមូលដ្ឋាន ហើយបន្ថែមខ្សែផ្លូវតាមរដូវ | ||
| ទំព័រលម្អិតពហុភាសា | មុននឹងបង្ហាញភាពទាក់ទាញនៃគោលដៅ ត្រូវបង្ហាញមុនថា ‘ទៅយ៉ាងដូចម្តេច ហើយធ្វើអ្វីខ្លះ’ | |
| កន្លែងជួបជុំងាយស្រួល | បើវង្វេងនៅពេលព្រឹក ការវាយតម្លៃនឹងអាក្រក់តាំងពីដំបូង | |
| ការដំណើរការរដូវកាលបែបម៉ូឌុល | បើពឹងតែផ្កាសាគូរ៉ា និងស្លឹកឈើជ្រុះពណ៌ក្រហម នឹងខ្សោយនៅរដូវមិនសូវមានភ្ញៀវ | |
| ការវាយតម្លៃ និងការគាំទ្រភាសា | ការបម្លែងទៅជាការកក់កើតពីភាពងាយស្រួល ហើយការទុកចិត្តរយៈពេលវែងអាស្រ័យលើគុណភាពប្រតិបត្តិការពិត និងការគាំទ្រភាសា | |
ចុងក្រោយ អ្វីដែល EGទួរ បង្ហាញ គឺវិធីលក់ ‘កូរ៉េនៅក្រៅសេអ៊ូល’
ខ្ញុំទោះបីរស់នៅកូរ៉េយូរហើយក៏ដោយ ក៏ពេលខ្លះគិតបែបនេះដែរ។ ‘គ្យុងគីដូនៅជិតសេអ៊ូលប៉ុណ្ណោះ ហេតុអ្វីពេលទៅជាអ្នកទេសចរវិញ ស្រាប់តែពិបាក?’ EGទួរ ឆ្លើយសំណួរនោះយ៉ាងត្រង់ចិត្តណាស់។ តំបន់ទេសចរណ៍ល្អមិនអាចលក់បានដោយខ្លួនឯងទេ។ ត្រូវលក់រួមទាំងវិធីទៅ វិធីយល់ និងផ្លូវដំណើរមួយថ្ងៃ ទើបលក់បាន នោះហើយ។
ដូច្នេះ ន័យពិតរបស់ផលិតផលនេះ មិនមែនជាការដំណើរការឡានក្រុងប៉ុន្មានគ្រឿងទេ។ វាជាបញ្ហាថា អាចពង្រីកតម្រូវការរបស់ជនបរទេសដែលផ្តោតនៅសេអ៊ូល ទៅជាបទពិសោធន៍ទូទាំងតំបន់រដ្ឋធានីបានឬអត់ ហើយគ្យុងគីដូអាចចងក្រងប្រពៃណី ហាន់រីយូ DMZ និងបទពិសោធន៍មូលដ្ឋាន ដោយភាសារបស់ខ្លួនបានឬអត់។ បើរចនាសម្ព័ន្ធនេះដំណើរការល្អ នៅពេលខាងមុខ ‘ក្នុងដំណើរកម្សាន្តសេអ៊ូល មួយថ្ងៃទៅគ្យុងគី’ អាចក្លាយជាជម្រើសធម្មជាតិជាងមុន។
EGទួរ មិនមែនជាឡានក្រុងទេសចរណ៍ទេ ប៉ុន្តែជិតស្និទ្ធជាងគេនឹងជា ឧបករណ៍បកប្រែទេសចរណ៍ដែលផ្តោតនៅសេអ៊ូល ទៅជាបទពិសោធន៍គ្យុងគី។
ស្តង់ដារនៃជោគជ័យ មិនមែនចំនួនខ្សែផ្លូវទេ ប៉ុន្តែស្ថិតនៅលើការធ្វើឲ្យជនបរទេសមានអារម្មណ៍ថា ‘ទៅមកបានងាយជាងដែលគិត’។
យើងនឹងប្រាប់អ្នកអំពីវិធីរស់នៅក្នុងកូរ៉េ
សូមផ្តល់ក្តីស្រឡាញ់ច្រើនៗដល់ gltr life