La città di Seul organizza il festival “Jamsugyo senz’auto, passo dopo passo” dal 26 aprile al 14 giugno. L’evento si tiene ogni domenica sul ponte Jamsugyo. Sono previsti programmi come parata, spettacoli, proiezioni di film, attività sportive e mercatino delle pulci. Il tema di quest’anno è “Han River che camminiamo insieme, noi che stiamo insieme”. La città di Seul ha aumentato le esperienze di gioco anche per gli adulti. Durante il festival, il traffico dei veicoli sarà bloccato per circa 1.1km dal lato nord del ponte Jamsugyo fino a Piazza della Luna al lato sud. L’orario del blocco è ogni domenica dalle 11 del mattino alle 11 di sera. Il festival del ponte Jamsugyo è iniziato nel 2022. La città di Seul ha spiegato che fino all’anno scorso i visitatori accumulati sono stati 150diecimila 명. Ha anche annunciato che la Fontana Arcobaleno al Chiaro di Luna di Banpo sarà gestita riducendo gli spettacoli da 5 volte al giorno a 3 volte per risparmiare energia.
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Perché la notizia sul festival del ponte Jamsugyo non è solo un avviso di evento
All’inizio sembra solo un normale articolo su un festival del fine settimana, vero? Però, se lo guardi un po’ meglio, questa notizia mostra in realtà quanto Seul stia cambiando direzione da città delle auto a città delle persone. Fermare le auto sul ponte e mettere al loro posto passeggiate, spettacoli e mercato non è un semplice evento.
Soprattutto, il ponte Jamsugyo non è un ponte normale. È molto vicino alla superficie del fiume Han, quindi dà molto più degli altri ponti sul fiume Han la sensazione di essere direttamente sopra il fiume. Per questo, nel momento in cui le auto spariscono, la strada diventa subito passeggiata, tribuna e palco. La città di Seul sta usando questa sensazione per riprogettare il ponte Jamsugyo come non un “posto di passaggio” ma un “posto dove fermarsi”.
Anche il numero di 150diecimila 명 visitatori citato nell’articolo non è solo un vanto di successo. Per Seul è quasi il risultato di una prova per vedere se “i cittadini vogliono davvero uno spazio così?”. In altre parole, il festival del ponte Jamsugyo è un festival ma allo stesso tempo anche un palco dove si incontrano insieme l’esperimento di politica pedonale di Seul, la politica sul fiume Han e il branding urbano.
L’articolo sul festival del ponte Jamsugyo è insieme una presentazione dell’evento e un articolo sulla politica pedonale.
Seul sta facendo un esperimento per cambiare i ponti sul fiume Han da “infrastrutture di trasporto” a “spazi pubblici dove fermarsi”.
Come il ponte Jamsugyo è diventato un “palco da festival”
L’aspetto attuale del ponte Jamsugyo non è nato in un giorno. È il risultato accumulato poco a poco della struttura del ponte, dello sviluppo del fiume Han e degli esperimenti pedonali.
Fase 1: 1979, era già un ponte particolare fin dall’inizio
Il ponte Jamsugyo è un ponte a basso livello costruito partendo dal fatto che durante le piene può finire sott’acqua. In parole semplici, non è un ponte alto sollevato sopra il fiume, ma un ponte usato normalmente in basso e chiuso quando l’acqua sale. Grazie a questa struttura, si può sentire il fiume Han molto più da vicino rispetto agli altri ponti.
Fase 2: 1982, il ponte Banpodaegyo è stato costruito sopra
Con il ponte Banpodaegyo costruito sopra Jamsugyo, è diventato uno dei rari ponti a due livelli di Seul. Sopra passano velocemente le auto, sotto c’è una strada molto più vicina al fiume. Questa scena particolare è poi diventata la base che ha trasformato il ponte Jamsugyo in uno spazio simbolico di Seul.
Fase 3: dagli anni 2000 in poi, è diventato un luogo famoso per il panorama notturno del fiume Han
Con il consolidarsi del Parco Han River di Banpo, della Fontana Arcobaleno al Chiaro di Luna e della cultura delle passeggiate notturne, l’area del ponte Jamsugyo non è più stata solo un passaggio ma un posto dove andare per svagarsi. In altre parole, non era più uno spazio con solo un ponte, ma un luogo complesso che unisce parco, riva del fiume e panorama notturno.
Fase 4: 2022, è iniziato il ponte Jamsugyo senz’auto
La città di Seul ha iniziato un esperimento: togliere le auto e restituire il ponte ai cittadini. Il punto importante qui non è “fare un evento una volta”, ma aver verificato direttamente se le persone vogliono davvero camminare, riposarsi e divertirsi sopra un ponte.
Fase 5: ora viene ripensato come un 'ponte della cultura'
Di recente il ponte Jamsugyo viene immaginato non solo come luogo di festival, ma anche come infrastruttura culturale permanente, come ponte pedonale, spazio espositivo e palco per spettacoli. Anche il Comune di Seul ha presentato un piano per trasformare il ponte Jamsugyo nella galleria più lunga sul fiume Han. Quindi il festival di adesso è quasi come un'anteprima del progetto futuro.
Perché proprio il ponte Jamsugyo?
| Voce di confronto | Ponte normale sul fiume Han | Ponte Jamsugyo |
|---|---|---|
| Distanza dal fiume | Di solito è alto, quindi la vista è bella, ma è lontano dalla superficie dell'acqua | È molto vicino alla superficie dell'acqua, quindi è forte la sensazione di camminare sul fiume |
| Sensazione dello spazio | È più simile a uno spazio di passaggio da attraversare in fretta | Se si blocca il traffico, nasce subito un lungo spazio lineare per passeggiare |
| Collegamento con i dintorni | Spesso il ponte stesso è il centro | È attaccato direttamente al Parco Hangang di Banpo, quindi è facile collegare picnic, spettacoli e mercatini |
| Valore simbolico | Ha una forte immagine di infrastruttura per il traffico | Con la struttura a due livelli del ponte, il panorama notturno, la fontana e gli spettacoli, ha un forte valore simbolico urbano |
| Adatto ai festival | Anche se si blocca il traffico, non è facile aggiungere programmi in cui la gente si ferma | È perfetto per unire in un solo posto passeggiate, sport, spettacoli, film e mercatini delle pulci |
Come ha fatto il fiume Han a diventare un 'fiume dove si resta'?
Quando uno straniero vive a Seul, c'è una cosa che sembra curiosa. Il fiume Han non è solo un semplice fiume, sembra un campo sportivo, un parco e un luogo di festival. Anche questo carattere si è formato nella storia.
Fase 1: all'inizio era più un oggetto di gestione che uno spazio per il tempo libero
Nel periodo dell'industrializzazione, il fiume Han era visto soprattutto come uno spazio da gestire contro le inondazioni e l'inquinamento. Era molto diverso dall'immagine di oggi, in cui si stende una coperta e ci si riposa.
Fase 2: negli anni 1980, le Olimpiadi hanno cambiato il fiume Han
Durante i preparativi per le Olimpiadi di Seul del 1988, è stato portato avanti il grande sviluppo complessivo del fiume Han. Sistemando le rive e creando parchi cittadini, il fiume Han ha iniziato a cambiare da 'spazio dei problemi urbani' a 'volto della città'.
Fase 3: all'inizio era più vicino a un parco sportivo
Negli anni 1980 il Parco Hangang non era un posto con tanti caffè e spettacoli come oggi, ma uno spazio centrato su grandi prati e impianti sportivi. In altre parole, prima era soprattutto 'uno spazio dove uscire a fare sport' più che 'uno spazio culturale dove fermarsi'.
Fase 4: negli anni 2000, il Rinascimento del fiume Han ha ampliato lo spazio di vita quotidiana
Con l'aumento di sentieri, servizi e programmi culturali, il fiume Han si è allargato da luogo solo per fare sport a spazio per picnic, appuntamenti e passeggiate notturne. Da qui hanno iniziato ad adattarsi bene contenuti in cui le persone si fermano, come spettacoli e mercatini.
Fase 5: negli anni 2020, il fiume Han è diventato una piattaforma complessa di vita e cultura
Se vai oggi a un evento sul fiume Han, vedi corsa, yoga, lettura, film, food truck e mercatini delle pulci tutti insieme. Non è perché il programma è confuso, ma perché il fiume Han stesso è diventato uno spazio che svolge allo stesso tempo il ruolo di campo sportivo, salotto e palco.
In cosa è diversa la cultura del fiume Han di Seul dai lungofiume stranieri?
| Città | Uso tipico del lungofiume | Differenza rispetto a Seul |
|---|---|---|
| Fiume Han di Seul | Picnic, corsa, bicicletta, spettacoli, film e mercatini si svolgono insieme dentro una stessa fascia di parchi | Tempo libero quotidiano e grandi eventi cittadini funzionano nello stesso spazio nello stesso momento |
| Senna di Parigi | Sono forti l'osservazione del paesaggio, le passeggiate e le esperienze centrate sul patrimonio culturale | Rispetto a Seul, ha meno peso lo sport nella vita quotidiana e l'uso su larga scala in stile grande parco |
| Londra Tamigi | Si usa molto soprattutto per strutture culturali lungo il fiume e percorsi turistici | Ha meno il carattere di una lunga cintura di parchi erbosi come a Seul, collegata a spazi per lo sport quotidiano |
| New York Hudson | Si distinguono il lungofiume riqualificato, le passeggiate e le funzioni commerciali e turistiche | A Seul, più che i quartieri commerciali, sono più forti i parchi pubblici e la quotidianità dei cittadini |
L’esperimento di Seul sulla camminata è arrivato dalla strada al ponte
Se si guarda solo al ponte Jamsugyo, può sembrare una politica un po’ strana. Però, se lo vedi nel flusso generale di tutta Seul, in realtà è piuttosto naturale.
Fase 1: esperimento di strada senza auto
In posti come Sejong-daero, Cheonggyecheon-ro e Bukchon-ro, il Comune di Seul ha ripetuto esperimenti in cui riduceva le auto in certe ore e allargava lo spazio per camminare. Era una fase per controllare prima la reazione dei cittadini.
Fase 2: dieta stradale
È arrivato anche il metodo di ridurre il numero di corsie e allargare i marciapiedi, come su Toegye-ro. Dieta stradale è un modo di progettare la città che toglie un po’ di spazio alle auto e aumenta lo spazio per le persone.
Fase 3: nuova lettura di piazze e sopraelevate
Casi come la riorganizzazione di Gwanghwamun Plaza e Seoulro7017 hanno creato il simbolo che “le infrastrutture per le auto possono diventare spazi per i cittadini”. Hanno mostrato che un luogo usato solo per passare può diventare un luogo dove fermarsi.
Fase 4: espansione della politica pedonale nei quartieri di vita quotidiana
Questo flusso non si è fermato solo nelle zone turistiche, ma si è diffuso anche nei vicoli, intorno alle scuole e nelle aree pensate per le persone con difficoltà di mobilità. In altre parole, vuol dire che la politica pedonale non è più un evento, ma sta diventando un sistema stabile.
Fase 5: ora anche il ponte stesso viene visto come spazio pedonale
Jamsugyo è l’esempio più recente di questa continuazione. Seul non pensa più solo a “come far scorrere meglio il traffico sulle strade”, ma si chiede “come trasformare l’infrastruttura più simbolica della città in un’esperienza per i cittadini”.
Guardando i numeri confermati, la reazione all’esperimento di Jamsugyo è stata più o meno questa
Ho messo solo i numeri controllati direttamente nella ricerca. Si vedono insieme la reazione dei visitatori e i cambiamenti nella gestione.
Perché i festival di Seul stanno diventando sempre più “esperienziali”
| Voce di confronto | Festival pubblici di una volta | Festival in stile Seul di oggi |
|---|---|---|
| Metodo principale | Forma in cui si guardano spettacoli e mostre | Forma in cui si partecipa direttamente a sport, creazione, market, cibo e zona foto |
| Pubblico principale | Soprattutto bambini e famiglie | Punta insieme a bambini, adulti, giovani e turisti |
| Obiettivo di gestione | Svolgimento dell’evento in sé e numero di visitatori | Soddisfazione, tempo di permanenza, ritorno, branding urbano, collegamento con le attività commerciali |
| Uso dello spazio | Le persone si riuniscono in un solo posto attorno al palco | Lo spazio urbano stesso viene usato come percorso di esperienza |
| Se lo applichi al Jamsugyo, | non finisce con uno o due spettacoli sul ponte | si uniscono camminata, esercizio, film, giochi e mercatino delle pulci |
Perché anche i luoghi famosi per la vista notturna riducono gli orari di apertura
| Elementi di valutazione | Cosa guarda il Comune di Seul | Esempio visto nell’articolo sul Jamsugyo |
|---|---|---|
| Fornitura di elettricità | necessità di risparmio energetico in tutta la città | riduzione del funzionamento della Fontana Arcobaleno al Chiaro di Luna da 5 volte al giorno a 3 volte |
| Bilancio | peso della bolletta elettrica e dei costi di gestione delle strutture | anche i luoghi simbolo non vengono gestiti senza limiti |
| Utilità per i cittadini | equilibrio tra mantenere le cose da vedere e risparmiare elettricità | non una sospensione totale, ma solo meno volte, così si mantiene il valore simbolico |
| Metodo della politica | risparmio energetico a breve termine e miglioramento dell’efficienza a lungo termine insieme | vanno insieme l’aggiustamento degli orari, il passaggio a LED e l’aumento degli impianti ad alta efficienza |
Allora perché questo festival è importante per capire Seul
Se guardi il festival del Jamsugyo, vedi cosa la città di Seul considera importante in questi giorni. Prima il punto centrale era quanto velocemente un ponte facesse passare le auto, ma ora la domanda importante è che tipo di esperienza urbana si può creare su quel ponte.
Anche il fiume Han è lo stesso. Ora il fiume Han non è solo un paesaggio, ma è diventato una grande piattaforma di vita dove le persone di Seul si riposano, fanno esercizio, scattano foto e si godono i festival. Per questo la notizia sul Jamsugyo in realtà è un articolo su 'dove andiamo questo fine settimana?', ma allo stesso tempo è anche un articolo urbano che mostra 'come Seul sta riutilizzando i suoi spazi'.
Più a lungo vivi in Corea, più queste scene sembrano interessanti. Seul non cambia la città solo costruendo nuovi edifici, ma cambia l’atmosfera urbana usando in modo diverso strade, ponti e fiumi che esistevano già. Le poche ore in cui le auto spariscono dal Jamsugyo sono brevi, ma mostrano in modo abbastanza chiaro la direzione futura di Seul.
Il festival del Jamsugyo è un esperimento con cui Seul trasforma l’infrastruttura di trasporto in uno spazio di vita e cultura per i cittadini.
Se capisci questo festival, inizi anche a vedere perché il fiume Han, la politica pedonale e il branding urbano entrano insieme nello stesso articolo.
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