Klook ha avviato un servizio di prenotazione dei treni in Corea per gli stranieri. Ora gli utenti stranieri possono vedere in tempo reale gli orari dei treni e la disponibilità dei posti su tutte le linee Korail nell’app e sul sito web di Klook, e comprare subito i biglietti. Questo servizio è nato sulla base del contratto di vendita dei biglietti firmato con Korail nell’ottobre dello scorso anno. Klook ha spiegato che questo servizio aiuterà ad aumentare l’accessibilità ferroviaria per i turisti stranieri e a far crescere le visite nelle regioni. Il treno è un mezzo di trasporto chiave che collega città e regioni in Corea, quindi se la prenotazione diventa più facile, anche i viaggi fuori dalle grandi città possono diventare più comodi. In futuro, Klook prevede di migliorare ancora il servizio sulla base dei dati di utilizzo ferroviario. Ha anche detto che cercherà più prodotti di viaggio specializzati per le regioni e che amplierà la trasformazione digitale dei prodotti turistici locali.
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Il vero motivo per cui la prenotazione ferroviaria di Klook è diventata una notizia
A prima vista questa notizia sembra semplice. Sembra solo che un’app di viaggi abbia iniziato a vendere biglietti del treno in Corea. Però, dal punto di vista di uno straniero che ha vissuto a lungo in Corea, questo è un cambiamento abbastanza grande. Perché significa che prenotare i trasporti, il punto di partenza del viaggio è diventato più facile.
In origine, quando uno straniero cercava di comprare un biglietto ferroviario in Corea, lingua, pagamento e procedura di registrazione diventavano spesso un muro tutto insieme. Il sito si apriva, ma la carta estera non funzionava, oppure serviva un’autenticazione basata su un numero di telefono coreano, oppure il processo per scegliere il posto era poco familiare e alla fine si andava allo sportello della stazione. In viaggio è facile stancarsi prima per il "come andarci" che per la destinazione stessa, e questo servizio è un cambiamento che riduce proprio quella prima fatica.
E ancora più importante, questo non finisce come un semplice aumento di un canale di vendita di biglietti del treno. Una piattaforma come Klook può vendere insieme trasporti, alloggi e tour dentro una sola app. Quindi ora non è più una struttura in cui solo la compagnia ferroviaria raccoglie clienti, ma si può vedere che il mercato si sta muovendo verso una situazione in cui la piattaforma di viaggi diventa l’ingresso del viaggio in Corea.
Il punto chiave di questa notizia è che il primo passaggio per muoversi in Corea per gli stranieri è diventato più facile.
Se prenotare i biglietti del treno diventa facile, diventano più facili anche i viaggi regionali non solo a Seul, ma anche in posti come Gangneung, Jeonju e Busan.
Dove si bloccavano gli stranieri quando compravano biglietti ferroviari in Corea
| Voce | Disagio di prima | Miglioramento recente |
|---|---|---|
| Pagamento | In alcuni casi il pagamento con carta estera era limitato o falliva | Si è ampliato il supporto per carte estere e vari metodi di pagamento globali |
| Registrazione e autenticazione | Il numero di telefono coreano o procedure di autenticazione poco familiari diventavano un ostacolo | Le procedure sono diventate più semplici tramite canali dedicati agli stranieri e piattaforme globali |
| Lingua | La funzione di prenotazione in inglese e in più lingue era instabile oppure le informazioni erano limitate | Sono aumentati il sito web e l'app multilingue, l'assistenza in lingua straniera e il supporto di traduzione AI |
| Scelta del posto | La disposizione dei posti e le informazioni sul treno non erano intuitive, quindi si dipendeva molto dallo sportello | La disponibilità dei posti in tempo reale e la mappa dei sedili stanno diventando sempre più complete |
| Completezza dell'acquisto | Non si riusciva a fare tutto online, quindi spesso si tornava a dipendere dallo sportello della stazione o dall'agenzia di viaggi | È diventato possibile completare in una volta sola dentro l'app la ricerca, il pagamento e l'emissione del biglietto |
L'uso della ferrovia da parte degli stranieri stava già aumentando in modo esplosivo
Se passi il mouse sopra il punto, puoi vedere i dati. La serie storica non è ancora lunga, ma la velocità di crescita è abbastanza chiara.
Per gli stranieri, in cosa la ferrovia è diversa da aereo, autobus e auto a noleggio?
| Mezzo | Punti di forza | Punti deboli | Situazioni adatte |
|---|---|---|---|
| Ferrovia | Gli spostamenti da centro città a centro città sono rapidi e la puntualità è alta. Anche i pass per stranieri e il sistema di prenotazione sono organizzati abbastanza bene | Per aree naturali o piccole città lontane dalla stazione serve un trasporto aggiuntivo | Viaggi centrati sugli spostamenti tra città, come Seoul-Busan, Seoul-Gangneung, Seoul-Jeonju |
| Aereo | Per tratte dove non si può andare in ferrovia, come Jeju, è la scelta più forte | Con il tempo necessario per andare in aeroporto e per le procedure, può essere scomodo per spostamenti brevi sulla terraferma | Viaggio a Jeju, quando risparmiare tempo sulle lunghe distanze è la priorità numero uno |
| Autobus | Le linee sono molto capillari, quindi arrivano anche nei posti dove il treno non arriva | L’esperienza di prenotazione adatta agli stranieri è migliorata più tardi rispetto al treno | Piccole città e zone di contea, secondo spostamento dopo la stazione ferroviaria |
| Auto a noleggio | Puoi visitare liberamente aree naturali fuori città e varie piccole città | Guidare, parcheggiare, i caselli e il traffico in città possono essere pesanti per uno straniero alla prima visita | Jeju, viaggio libero soprattutto tra montagne e costa |
Dall’epoca in cui le compagnie ferroviarie vendevano i biglietti direttamente all’epoca in cui la piattaforma diventa l’ingresso
Questo cambiamento non è nato da un giorno all’altro. C’è stato un processo in cui l’“ingresso” delle prenotazioni dei trasporti in Corea si è spostato poco a poco verso le piattaforme.
Fase 1: 2021, tentativo di collegare Kakao e la prenotazione ferroviaria
Korail ha avviato in prova il collegamento della prenotazione dei biglietti del treno con KakaoTalk e KakaoT. Già da allora si iniziava a vedere la direzione: “si possono vendere biglietti anche fuori dall’app della compagnia ferroviaria”.
Fase 2: 2023, ampliamento della collaborazione per l’accessibilità ai trasporti per stranieri
L’ente del turismo, Korail, SR, aziende della mobilità e Klook hanno collaborato per migliorare la comodità degli spostamenti per gli stranieri. Si è iniziato a vedere il problema dei trasporti come una parte della politica turistica.
Fase 3: 2024, Klook introduce la prenotazione in tempo reale degli autobus a lunga percorrenza per stranieri
Klook aveva già aggiunto nel settore autobus la ricerca dei posti in tempo reale e il pagamento multilingue. Quindi l’ingresso nel settore ferroviario era meno un esperimento completamente nuovo e più il passo successivo per allargare la categoria trasporti.
Fase 4: 2025, firma del contratto di vendita dei biglietti tra Korail e Klook
Si è creata una struttura in cui Korail gestisce la disponibilità dei posti e le regole tariffarie, mentre la piattaforma si occupa di ricerca, lingua, pagamento e distribuzione. In pratica, l’operatore e l’ingresso di vendita sono stati separati.
Fase 5: 2026, inizio della prenotazione ferroviaria in tempo reale per stranieri
Ora gli stranieri possono gestire in una volta sola orari dei treni, posti e pagamento dentro un’app globale che già conoscono. È il momento in cui la soglia per viaggiare in treno in Corea si è abbassata in modo chiaro.
Perché la Corea vuole mandare le persone nelle regioni e non solo a Seul
La concentrazione su Seul non è un problema nato all’improvviso di recente. I numeri si ripetono in modo simile già da alcuni anni.
In realtà, i tentativi di cambiare la concentrazione su Seul esistono da molto tempo
Ecco anche perché questa notizia di Klook parla di 'rilancio del turismo regionale'. In Corea si riflette già da molto tempo sulla concentrazione su Seul.
1962: fondazione della Società del turismo internazionale
È il punto di partenza in cui la Corea ha iniziato a vedere il turismo come un'industria nazionale. Però all'inizio era più importante attirare visitatori stranieri, e non si è arrivati abbastanza fino all'equilibrio tra le regioni.
1998: riorganizzazione del sistema di indagine sui turisti stranieri
Si è creata una base per seguire nel lungo periodo dove vanno gli stranieri e dove spendono i soldi. Così è diventato possibile confermare con i numeri la concentrazione su Seul.
2011: branding separato delle attrazioni fuori da Seul
Con tentativi come 'Korea Tourism 8 Wonders' si è cercato di far conoscere a parte le attrazioni regionali. È il periodo in cui si è iniziato a mostrare in modo consapevole ai visitatori stranieri i viaggi fuori da Seul.
Dal 2015: rafforzamento della strategia di collegamento Seul-regioni
Quando il tasso di visita a Seul è arrivato fino a 78.7%, è diventato chiaro il problema che, anche se il numero di turisti aumenta, l'effetto sull'economia locale è minore. Per questo si sono rafforzate le politiche per trasformare i viaggi che guardano solo Seul in viaggi con permanenza nelle regioni.
Anni 2020: istituzionalizzazione con città polo del turismo e turismo intelligente
Ora non si tratta più solo di promozione semplice, ma si va verso un cambiamento reale della struttura del viaggio, come lo sviluppo di poli a livello urbano, eventi specializzati per regione e il rafforzamento della distribuzione digitale. Anche questa notizia sulla prenotazione ferroviaria si trova in questo flusso.
Quando si accumulano i dati delle prenotazioni ferroviarie, come cambieranno i prodotti di viaggio per le regioni
| Categoria | Metodo di prima | Dopo l'aggiunta dei dati |
|---|---|---|
| Progettazione del prodotto | Vendita di pacchetti fissi preparati in anticipo | Progettazione di pacchetti che reagiscono alla domanda in base al flusso delle prenotazioni |
| Analisi partenza-arrivo | Promozione soprattutto delle zone popolari in modo approssimativo | Si osserva il flusso reale di spostamento da quale città a quale regione |
| Unità di vendita | Vendita separata di treno, alloggio ed esperienze | Diventa più facile vendere pacchetti con treno + alloggio + esperienze tutti insieme |
| Soggiorno nelle zone locali | Dopo l'arrivo alla stazione, è facile finire con una gita in giornata | È più facile aumentare il tempo di permanenza unendo insieme trasporto locale e alloggio |
| Strategia locale | Centrata sulle campagne promozionali | Centrata sulla riprogettazione dei prodotti in base ai dati reali di spostamento |
Quindi questa notizia non parla solo di biglietti del treno
Per chi è appena arrivato in Corea, la cosa più spaventosa in realtà non è una cultura complicata, ma il primo fallimento nella prenotazione. Entrare a Seul dall'aeroporto è facile, ma se poi il viaggio verso Busan, Gangneung o Jeonju sembra improvvisamente difficile, il raggio del viaggio si riduce molto. Questo cambiamento si può vedere come qualcosa che allarga un po' di più quel raggio.
C'è anche un motivo chiaro per cui il governo e le imprese pubbliche accolgono bene questa novità. Se le persone si concentrano solo a Seul, anche se il numero di turisti aumenta, l'effetto non si diffonde bene fino ai negozi locali, agli alloggi e alle attività esperienziali. Però se prenotare il treno diventa più facile e sopra ci sono anche alloggio e prodotti locali in pacchetto, la storia cambia. Perché diventa più facile che non sia solo 'visita a Seul e ritorno a casa', ma un viaggio che continua da Seul verso le regioni.
Quindi la prenotazione ferroviaria in tempo reale di Klook non è solo una funzione per vendere un biglietto più facilmente. Per gli stranieri è uno strumento che allarga la mappa del viaggio in Corea, e per le regioni coreane è un nuovo ingresso per collegare i clienti alla permanenza e ai consumi. Aprendone uno, in pratica si collega tutta la struttura del turismo che c'è dietro.
Miglioramento della comodità di prenotazione = riduzione delle barriere agli spostamenti = possibilità di aumentare le visite nelle regioni.
Questa notizia è una notizia sul servizio ferroviario, ma allo stesso tempo anche una notizia su piattaforme, politica turistica ed economia locale.
Ti spieghiamo come vivere in Corea
Dai tanto affetto a gltr life