Klook comenzó un servicio de reserva de trenes de Corea para extranjeros. Ahora los usuarios extranjeros pueden ver en tiempo real los horarios y la disponibilidad de asientos de todas las líneas de Korail en la app y el sitio web de Klook, y comprar los billetes al momento. Este servicio salió basado en el contrato de venta de billetes firmado con Korail en octubre del año pasado. Klook explicó que este servicio ayudará a aumentar la accesibilidad al tren para los turistas extranjeros y a incrementar las visitas a las regiones. Como el tren es un medio de transporte clave que conecta ciudades y regiones dentro de Corea, si la reserva se vuelve más fácil, viajar a provincias también puede ser más cómodo. Klook planea mejorar aún más el servicio con base en los datos de uso del tren. También dijo que buscará más productos de viaje especiales de cada región y ampliará la transformación digital de los productos turísticos regionales.
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La verdadera razón por la que la reserva de trenes de Klook se volvió noticia
Si solo lo miras por fuera, esta noticia parece simple. Una app de viajes empezó a vender billetes de tren en Corea, parece solo eso. Pero para los extranjeros que han vivido mucho tiempo en Corea, esto es un cambio bastante grande. Porque significa que la reserva del transporte, que es el punto de inicio del viaje, se volvió más fácil.
Antes, cuando un extranjero quería comprar billetes de tren en Corea, el idioma, el pago y el proceso de registro se convertían en barreras al mismo tiempo. El sitio estaba abierto, pero la tarjeta extranjera no funcionaba, o pedían verificación con un teléfono coreano, o el proceso de elegir asiento era poco familiar, así que al final había que ir a la ventanilla de la estación. En un viaje, uno suele cansarse primero no por el destino, sino por 'cómo llegar', y este servicio cambia eso al reducir ese primer cansancio.
Y algo aún más importante es que esto no termina solo como un caso de tener un canal más para vender billetes de tren. Plataformas como Klook pueden vender juntos transporte, alojamiento y tours dentro de una sola app. O sea, ya no es una estructura donde la empresa ferroviaria busca clientes sola, sino que se puede ver que el movimiento va hacia que la plataforma de viajes se convierta en la puerta de entrada para viajar por Corea.
La clave de esta noticia es que se hizo más fácil 'la primera puerta de entrada para que los extranjeros se muevan dentro de Corea'.
Si reservar billetes de tren es más fácil, no solo Seúl, sino también viajes regionales a Gangneung, Jeonju y Busán se vuelven más fáciles.
Dónde se atascaban los extranjeros al comprar billetes de tren en Corea
| Elemento | Incomodidades de antes | Mejoras recientes |
|---|---|---|
| Pago | Había casos en que el pago con tarjeta extranjera estaba limitado o fallaba | Se amplió el soporte para tarjetas extranjeras y varios métodos de pago globales |
| Registro y verificación | El teléfono coreano o procedimientos de verificación poco familiares se convertían en una barrera | El proceso se simplificó mediante canales exclusivos para extranjeros y plataformas globales |
| Idioma | La función de reserva en inglés y en varios idiomas era inestable o la información era limitada | Han aumentado la página web y la app en varios idiomas, la atención en idiomas extranjeros y el apoyo de traducción con IA |
| Selección de asiento | La distribución de los asientos y la información del tren no eran intuitivas, así que se dependía mucho de la ventanilla | Cada vez se refuerza más la información de asientos en tiempo real y la vista del mapa de asientos |
| Finalización de la compra | Como no se podía terminar todo en línea, muchas veces se volvía a depender de la ventanilla de la estación o de una agencia de viajes | Ahora es posible hacer en la app, de una sola vez, la búsqueda, el pago y la emisión del billete |
El uso del tren por parte de extranjeros ya estaba creciendo de forma explosiva
Si pones el ratón sobre el punto, puedes ver la cifra. Todavía no es una serie temporal larga, pero la velocidad de crecimiento se ve bastante clara.
Para los extranjeros, ¿qué diferencia hay entre el tren y el avión, el autobús o el coche de alquiler?
| Medio de transporte | Ventajas | Desventajas | Situaciones en las que encaja bien |
|---|---|---|---|
| Tren | El traslado de centro a centro es rápido y la puntualidad es alta. Además, el sistema de pases y reservas para extranjeros está relativamente bien preparado | Para zonas naturales o pueblos pequeños alejados de la estación, hace falta transporte adicional | Viajes centrados en moverse entre ciudades, como Seúl-Busán, Seúl-Gangneung o Seúl-Jeonju |
| Avión | Es la opción más fuerte en trayectos a los que no se puede llegar en tren, como Jeju | Como hay que sumar el traslado al aeropuerto y el tiempo de trámite, puede resultar incómodo para recorridos cortos dentro del territorio continental | Viaje a Jeju, cuando ahorrar tiempo en trayectos largos es la prioridad número uno |
| Autobús | Las rutas son densas, así que llegan incluso a lugares donde el tren no llega | La experiencia de reserva amigable para extranjeros mejoró más tarde que la del tren | Ciudades pequeñas y zonas de condado, desplazamiento secundario después de la estación de tren |
| Coche de alquiler | Puedes recorrer libremente zonas naturales alejadas y varias ciudades pequeñas | Conducir, aparcar, los peajes y el tráfico del centro pueden ser una carga para extranjeros que visitan por primera vez | Jeju, viaje libre centrado en montaña y costa |
De la época en que la empresa ferroviaria vendía los billetes directamente a la época en que la plataforma se convierte en la entrada
Este cambio no apareció de un día para otro. Poco a poco, la 'entrada' de las reservas de transporte en Corea se fue moviendo hacia las plataformas.
Etapa 1: 2021, intento de integración entre Kakao y la reserva de trenes
Korail probó una integración de reserva de billetes de tren con KakaoTalk·KakaoT. Ya desde ese momento empezó a verse la idea de que 'también se pueden vender billetes fuera de la app de la empresa ferroviaria'.
Etapa 2: 2023, ampliación de la cooperación para mejorar el acceso al transporte de extranjeros
La Organización de Turismo, Korail, SR, empresas de movilidad y Klook, entre otros, empezaron a trabajar juntos para mejorar la comodidad de movimiento de los extranjeros. O sea, se empezó a ver el problema del transporte como parte de la política turística.
Etapa 3: 2024, Klook introduce la reserva en tiempo real de autobuses exprés para extranjeros
Klook ya había añadido en el área de autobuses la consulta de asientos en tiempo real y el pago en varios idiomas. Así que su entrada al tren no fue un experimento totalmente nuevo, sino más bien el siguiente paso para ampliar la categoría de transporte.
Etapa 4: 2025, firma del contrato de venta de billetes entre Korail y Klook
Se creó una estructura en la que Korail controla el inventario de asientos y las reglas de tarifas, y la plataforma se encarga de la búsqueda, el idioma, el pago y la distribución. En otras palabras, el operador y la entrada de venta quedaron separados.
Etapa 5: 2026, inicio de la reserva ferroviaria en tiempo real para extranjeros
Ahora los extranjeros pueden gestionar de una vez los horarios de tren, los asientos y el pago dentro de una app global que ya conocen. Es el momento en que la barrera para viajar en tren por Corea bajó de forma visible.
¿Por qué Corea quiere llevar a la gente a las regiones y no a Seúl?
La concentración en Seúl no es un problema que haya aparecido de repente hace poco. Los datos llevan varios años repitiéndose de forma parecida.
En realidad, los intentos de cambiar la concentración en Seúl existen desde hace mucho tiempo
Por eso esta noticia de Klook habla de la 'activación del turismo regional'. Corea ya lleva mucho tiempo pensando en la concentración en Seúl.
1962: creación de la Corporación de Turismo Internacional
Fue el punto de partida cuando Corea empezó a ver el turismo como una industria nacional. Pero al principio era más importante atraer visitantes extranjeros, y no se llegó lo suficiente al equilibrio regional.
1998: reorganización del sistema de investigación de turistas extranjeros
Se creó una base para seguir a largo plazo adónde van los extranjeros y dónde gastan dinero. Así se pudo comprobar con números la concentración en Seúl.
2011: marca aparte para lugares famosos fuera de Seúl
Con intentos como '8 Wonders del turismo de Corea', se quiso dar a conocer por separado los lugares famosos de las regiones. Fue un momento en que se empezó a mostrar de forma consciente a los extranjeros los viajes fuera de Seúl.
Desde 2015: refuerzo de la estrategia de conexión entre Seúl y las regiones
Cuando la tasa de visita a Seúl llegó a 78.7%, quedó claro el problema de que, aunque aumentara el número de turistas, el efecto llegaba menos a la economía regional. Por eso se reforzaron las políticas para cambiar los viajes centrados solo en Seúl por viajes de estancia en las regiones.
Década de 2020: institucionalización con ciudades base de turismo y turismo inteligente
Ahora ya no es solo promoción simple, sino que va en la dirección de cambiar la estructura real del viaje, como fortalecer bases por ciudad, eventos especializados de cada región y reforzar la distribución digital. Esta noticia sobre la reserva de tren también está dentro de esa misma tendencia.
Si se acumulan datos de reservas de tren, ¿cómo cambiarán los productos de viaje a las provincias?
| categoría | forma anterior | después de añadir datos |
|---|---|---|
| diseño del producto | venta de paquetes fijos preparados de antemano | diseño de paquetes que responden a la demanda según el flujo de reservas |
| análisis de salida-llegada | promoción centrada más o menos en regiones populares | se observa el flujo real de qué ciudad a qué región se mueve la gente |
| unidad de venta | Venta por separado de tren, alojamiento y experiencias | Será más fácil vender paquetes que juntan tren + alojamiento + experiencias de una vez |
| Estancia en regiones | Después de llegar a la estación, es fácil que termine como una visita de ida y vuelta en el mismo día | Será más fácil alargar el tiempo de estancia al juntar el transporte local y el alojamiento |
| Estrategia regional | Enfoque en campañas de promoción | Enfoque en rediseñar productos según los datos reales de movilidad |
Por eso esta noticia no habla solo de billetes de tren
Para un viajero que acaba de llegar a Corea, lo que más miedo da en realidad no es una cultura complicada, sino fallar en la primera reserva. Entrar desde el aeropuerto a Seúl es fácil, pero si después el camino a Busán, Gangneung o Jeonju de repente se siente difícil, el radio del viaje se reduce mucho. Se puede decir que este cambio ayuda a ampliar un poco más ese radio.
También está claro por qué el gobierno y las empresas públicas lo ven con buenos ojos. Si la gente se concentra solo en Seúl, aunque aumente el número de turistas, el efecto no llega bien a los comercios locales, los alojamientos y las actividades. Pero si reservar trenes se vuelve más fácil, y además se juntan alojamiento y productos locales, la historia cambia. Porque ya no será solo 'visitar Seúl y volver a casa', sino que será más fácil crear un viaje que sigue de Seúl hacia las regiones.
Así que la reserva ferroviaria en tiempo real de Klook no es solo una función para vender un billete más fácilmente. Para los extranjeros, es una herramienta que amplía el mapa del viaje por Corea, y para las regiones de Corea, es una nueva entrada para conectar a los visitantes con estancia y consumo. Al abrir una cosa, resulta que detrás está conectada toda la estructura del turismo.
Mejorar la facilidad de reserva = reducir las barreras de movilidad = posibilidad de ampliar las visitas a las regiones.
Esta noticia es sobre servicios ferroviarios, pero al mismo tiempo también trata de plataformas, políticas de turismo y economía regional.
Te contamos cómo vivir en Corea
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